Inflacioni është kudo, duke përfshirë vendet që nuk mund t'i prisni

Ndërsa kompanitë kanë dhënë alarmin për inflacionin gjatë vitit të kaluar, ekonomistët kryesisht po ulnin rritjen e çmimeve si një ndërprerje e përkohshme e shkaktuar nga rihapja e ekonomisë. Në vend të kësaj, inflacioni ka vazhduar dhe së fundmi ka arritur normën e tij më të lartë në katër dekada, duke e shtyrë Rezervën Federale të përshpejtojë planin e saj për të rritur normat e interesit.

Për të ruajtur fitimet, kompanitë po kalojnë më shumë rritje të çmimeve tek klientët pasi inflacioni nuk tregon shenja ngadalësimi.

"Kaskadat nga fillimisht një grup i vogël mallrash në një grup shumë më të madh mallrash," tha

Chester Spatt,

i cili ishte kryeekonomist në Komisionin e Letrave me Vlerë nga 2004 deri në 2007 dhe tani është profesor i financës në Universitetin Carnegie Mellon.

Rritja e çmimeve nuk është problemi kryesor i inflacionit, tha ai; është se çmimet po rriten me shuma të ndryshme në periudha të ndryshme. Ndërsa disa çmime rriten më shumë se të tjerët, kompanitë dhe konsumatorët mund të ndryshojnë planet e tyre të shpenzimeve, diçka që mund të ndikojë në ekonominë në tërësi.

“Nëse të gjitha çmimet do të lëviznin me të njëjtën sasi, kjo do të ishte shkak për disa shqetësime, por do të ishte neutrale,” tha zoti Spatt. “Inflacioni është gjithashtu një tregues se ka shumë ndryshueshmëri relative në çmime.”

Siguruesi i makinave dhe shtëpive Allstate përmendi inflacionin, veçanërisht rritjen e çmimeve të makinave të përdorura, për rritjen e kostove të dëmeve për aksidente automobilistike. Vlerat e makinave të përdorura filluan të rriteshin në fund të vitit 2020 dhe u përshpejtuan në 2021 për t'u rritur me 68% që nga fillimi i 2019-ës, tha Allstate kur raportoi të ardhurat këtë muaj. Çmimet më të larta janë reflektuar në pagesat e siguruesve për automjetet totale.

Në gjysmën e parë të vitit 2021, fitimi i Allstate nga nënshkrimi i sigurimit të automjeteve ishte më shumë se 1.7 miliardë dollarë, sepse një rënie në frekuencën e aksidenteve kompensoi ashpërsinë në rritje të dëmeve. Numri i aksidenteve u rrit drejt niveleve të para-pandemisë në gjysmën e dytë të vitit dhe kostoja e dëmeve vazhdoi të rritet, duke rezultuar në një humbje prej më shumë se 450 milionë dollarësh gjatë periudhës.

Glenn Shapiro,

presidenti i biznesit të detyrimeve pronësore të Allstate, tha se problemet e zinxhirit të furnizimit dhe mungesat e çipave që po rrisin çmimet nuk pritet të zgjidhen këtë vit. Ndërkohë, rritja e çmimeve të makinave të përdorura duhet të qetësohet në tremujorët e ardhshëm, tha ai. Çmimet e makinave të përdorura u rritën me 40.5% në janar nga një vit më parë, sipas të dhënave të publikuara të enjten nga Departamenti i Punës.

"Ka të ngjarë të ketë një lloj maksimumi strukturor në të cilin shkojnë çmimet e makinave të përdorura," tha z. Shapiro në thirrjen e fitimeve të kompanisë. "Ata ndoshta nuk do të përfundojnë duke tejkaluar çmimet e makinave të reja."

Allstate filloi të rrisë tarifat e automjeteve në gjysmën e dytë të 2021. Është një ndryshim nga fillimi i pandemisë, kur po dërgonte rimbursime për klientët pasi amerikanët në 2020 u zhytën në shtëpi.

Një analizë e Wall Street Journal e 280 kompanive që kishin raportuar fitime tremujore që nga 4 shkurti tregoi se 79% kishin disa diskutime për inflacionin në thirrjet e tyre konferenca.

Për disa kompani, kostot e rritura janë kontraktuale. prodhues cigaresh Marlboro

Botimi

MO 0.38%

Grupi Inc. pret që inflacioni do të rrisë shumën që paguan nga një zgjidhje historike e vitit 1998 e duhanit, tha ai muajin e kaluar. Marrëveshja goditi prodhuesit e cigareve me detyrime ligjore që çuan në 200 miliardë dollarë kosto gjatë viteve.

Pagesat vjetore sipas shlyerjes përcaktohen duke përdorur disa komponentë, duke përfshirë një rregullim inflacioni, i cili është më i larti ose 3% në vit ose të dhënat e qeverisë për inflacionin e publikuar në janar, sipas dosjeve rregullatore të Altria. Departamenti i Punës raportoi të enjten se indeksi i çmimeve të konsumit u rrit në një normë vjetore prej 7.5% në janar.

Ndër kompanitë e mediave sociale,

Twitter Inc

Facebook

prind

Meta Platformat Inc

zvogëloi ndikimin e inflacionit në operacionet e tyre, por gjithashtu paralajmëroi se rritja e kostove që prek bizneset e tjera - si transporti i mallrave, materialet dhe pagat - mund të frenojë shpenzimet e reklamuesve.

"Ne po dëgjojmë nga reklamuesit se sfidat makroekonomike si inflacioni i kostos dhe ndërprerjet e zinxhirit të furnizimit po ndikojnë në buxhetet e reklamuesve," tha Shefi Financiar i Meta.

David Wehner

në një telefonatë konferencë këtë muaj.

CFO i Twitter

Ned Segal

tha se inflacioni mund të ndikojë kompaninë në disa mënyra të ndryshme, duke përfshirë pagat më të larta dhe markat që ndryshojnë mallrat dhe shërbimet që ata zgjedhin për të reklamuar. “Ne nuk po shohim ende ndikim real nga inflacioni në mënyrën se si shfaqen partnerët tanë të reklamave dhe përmbajtjes në Twitter,” tha zoti Segal.

Rritjet e mëdha të çmimeve të paguara nga konsumatorët për artikuj të tillë si ushqimi, gazi dhe mobiljet mund të shndërrohen në shpenzime të kujdesshme, thanë disa firma të shërbimeve financiare.

Lëshuesi i kartës së kreditit

Sinkronia Financiare

tha se përqindja e klientëve që kryejnë pagesa që mbulojnë të gjitha bilancet e tyre ose më shumë ka rënë paksa, me një përqindje në rritje që bëjnë pagesa minimale ose më të ulëta.

Kompania tha se shpenzimet u rritën në gjysmën e dytë të 2021 dhe normat e pagesave, ose shuma që njerëzit paguajnë kundrejt bilancit të tyre, filluan të bien nga nivelet e ngritura historikisht. Kompania vuri në dukje gjithashtu skadimin e ndihmës së qeverisë për konsumatorët.

“Shpenzimet e rritura të konsumatorit, kursimet më të ulëta të konsumatorit, presionet inflacioniste dhe kthimi në detyrimet e plota financiare kanë filluar të ndikojnë në nivelet e kursimeve të akumuluara nga konsumatorët, të cilat ne besojmë se do të çojnë në një moderim në normën e pagesës,” tha CFO i Synchrony.

Brian Wenzel

në një telefonatë konferencë të janarit.

Kompania e pagesave

Holdings PayPal Inc

tha se vazhdimësia e efekteve të inflacionit në konsumin personal, së bashku me mungesat e fuqisë punëtore, çështjet e zinxhirit të furnizimit dhe ndjenjat më të dobëta të konsumatorit, e kanë bërë atë të adoptojë një këndvështrim më të kujdesshëm.

“Objektivat tona afatmesme thjesht nuk parashikuan inflacionin në një nivel të lartë 40-vjeçar dhe çështjet e zinxhirit të furnizimit që nuk u panë gjatë jetës sime,” CFO

John Rainey

tha në një telefonatë konferencë këtë muaj.

—Salvador Rodriguez kontribuoi në këtë artikull.

Shkruaj Thomas Gryta në [email mbrojtur]