IndyCar, Penske Entertainment dhe Hy-Vee do të sjellin një festival të garave në rrugë në garat e shkurtra ovale në Iowa

NGA BRUCE MARTIN

Forbes SportsMoney

Iowa Speedway dhe zinxhiri i supermarketeve me bazë në Iowa, Hy-Vee, shpresojnë të sjellin modelin e suksesshëm të "garës së rrugës" të IndyCar në modelin ovale të shkurtër të Iowa-s me bazë jashtë Newton, Iowa.

Përveç dy garave që paraqesin veprimin me ritëm të shpejtë të makinave dhe shoferëve të serisë NTT IndyCar, disa nga aktet më të mëdha muzikore në argëtim do të kryejnë dy koncerte 50-minutëshe para garës dhe dy koncerte 90-minutëshe pas garës në vetëm fundjavë dyshe në orarin e IndyCar 2022.

Të shtunën, më 23 korrik, ylli i muzikës country, fitues i tre çmimeve Grammy, Tim McGraw do të presë një koncert para garës, ndërsa dyshja rekord e muzikës country Billboard, Florida Georgia Line, do të performojë më vonë atë pasdite pas garës së parë NTT IndyCar. të fundjavës.

Të dielën, më 24 korrik, fituesja e trefishtë e çmimeve Grammy, Gwen Stefani do të jetë në skenë. Për të mbyllur fundjavën, ylli i muzikës country, nëntë herë i nominuar për Grammy, Blake Shelton do të presë një koncert pas garës së dytë IndyCar të fundjavës.

Përveç akteve argëtuese me emra të mëdhenj nga industria e muzikës, një fshat i kamionëve ushqimorë me më shumë se 70 shitës do të ngrihet pak jashtë tribunave, duke i dhënë kësaj fundjave të shkurtër ovale garash një ndjesi të vërtetë festivali rrugor.

Është një kombinim që ka rezultuar shumë i suksesshëm në ngjarjet e rrugës në orarin e IndyCar duke përfshirë Shën Petersburg, Florida; Long Beach, Kaliforni; Detroit, Toronto dhe Nashville, Tenesi.

Dy javë më parë, Seria NTT IndyCar filloi sezonin e saj në Çmimin e Madh të Firestone të Shën Petersburgut përpara turmës më të madhe në historinë e ngjarjes. IndyCar dhe promovuesi i garave Green Savoree Promotions vlerësojnë se mbi 150,000 spektatorë morën pjesë në garën në rrugë gjatë fundjavës tre-ditore.

Më 9 prill, Acura Grand Prix i Long Beach do të vazhdojë një traditë të Kalifornisë Jugore që filloi në vitin 1975. Organizatorët e garave të IndyCar dhe Grand Prix Association of Long Beach presin që 185,000 fansa të marrin pjesë në festivalin e rrugës për tre ditë, duke e bërë atë një nga më të mëdhenjtë ngjarje sportive në Kaliforni.

Edhe pse titullarët e të dy ngjarjeve janë makinat dhe yjet e serisë NTT IndyCar, këto dy gara rrugore shfaqin një atmosferë festivali rrugor që përfshin muzikë live, kamionë ushqimesh, shfaqje makinash dhe ngjarje të tjera që i jep thelbin e fortë dhe jo-fans. diçka tërheqëse.

Dy ngjarjet gjithashtu i shndërrojnë rrugët e qytetit në një festë në rrugë me shpejtësi, ushqim, argëtim dhe jetë nate, duke i dhënë ekonomisë lokale përfitime shtesë monetare.

Shumë nga fansat që vijnë në Shën Petersburg, Florida dhe Long Beach, Kaliforni janë atje për festën. Disa madje janë të interesuar për garat. Por është një recetë që ka rezultuar e suksesshme në Long Beach që nga viti 1975 dhe në Shën Petersburg që nga viti 2003.

Ndërsa disa gara në rrugë kanë lulëzuar, pjesëmarrja në disa nga pistat ovale në orarin e serisë NTT IndyCar është zvogëluar. Më 20 shkurt, Texas Motor Speedway do të presë XPEL 375 në ovalin 1.5 milje me brinjë të lartë. Në vitin 1997, gara e parë e Serisë IndyCar në TMS tërhoqi 129,000 fansa.

Vitet e fundit, megjithatë, nuk mund të ketë pasur më pak se 20,000 fansa të pranishëm në Teksas dhe akoma më pak në pista të tjera ovale.

Orari tipik në shumë prej ovaleve ishte praktika, kualifikimet dhe gara, duke lënë blloqe të mëdha kohore pasiviteti ose argëtimi për spektatorët.

Pavarësisht nga popullariteti i tij mes vrapuesve dhe fansave të zjarrtë, 875 milje Iowa Speedway mbeti i fjetur në 2021. IndyCar kishte konkurruar me sukses në atë pistë të shkurtër që nga viti 2007, por kur NASCAR mori përsipër objektin në 2017, promovimi për ngjarjen IndyCar u reduktua.

Në vitin 2020, Roger Penske dhe Penske Entertainment morën me qira këngën nga NASCAR për të vënë në skenë një shfaqje të dyfishtë mbrëma të së premtes/të shtunës në mes të Pandemisë COVID-19. Për shkak të shqetësimeve shëndetësore, pjesëmarrja ishte e kufizuar në 7,500 spektatorë dhe të dy garat rezultuan të suksesshme.

Megjithatë, pa një promovues për vitin 2021, Iowa Speedway u la jashtë orarit.

Guvernatori i Iowa-s Kim Reynolds veproi. Ajo kontaktoi Newton, kryebashkiaku i Iowa-s, Michael

Hansen dhe të dy filluan një përpjekje për të shpëtuar Iowa Speedway.

Çelësi ishte kontaktimi me West Des Moines, CEO i Supermarket Hy-Vee me bazë në Iowa, Randall Edeker. Ai shpejt pranoi të bëhej një partner kryesor i rivitalizimit të Iowa Speedway. Penske Entertainment – ​​e cila zotëron dhe operon IndyCar, Indianapolis Motor Speedway dhe Indianapolis 500 – do të ishte promotori.

Subjekti i ri ka marrë me qira objektin e fjetur nga NASCAR dhe ka kontroll të plotë të pronës për aq kohë sa ngjarja mbetet e realizueshme.

Partneriteti midis Hy-Vee, IndyCar dhe Penske Entertainment i ka dhënë Iowa Speedway një shans për të lulëzuar në orar.

"Unë e njoh Randy tani për rreth një vit, dhe ajo që kam zbuluar nga Randy dhe ekipi Hy-Vee është kur ata bëjnë diçka, ata e bëjnë atë shumë, ata e bëjnë atë siç duhet, ata e bëjnë atë jashtëzakonisht të suksesshëm," Penske. Presidenti i korporatës Bud Denker tha. “Ne mezi presim të organizojmë një ngjarje, jo vetëm një garë për gjithë fundjavën.

“Të mendosh për këto katër akte. Normalisht ju do të mbushni një stadium ose arenë me një nga këto akte për një mbrëmje. Do të kemi katër argëtues të klasës A në para-garën e Iowa Speedway, pas garës gjatë gjithë fundjavës. Do të jetë një fundjavë masive për ne. Unë jam duke kërkuar për shitje të mëdha biletash sot si rezultat i kësaj.”

Iowa Speedway përmban një nga tribunat më të vogla të çdo objekti të përhershëm në orarin e IndyCar, por ka mundësinë të shtojë ndenjëse dhe suita të përkohshme për të akomoduar turma më të mëdha.

“Ne kemi vetëm rreth 12,000 deri në 15,000 bileta për të shitur çdo ditë, sepse shitja e biletave ka qenë mjaft e mirë deri më tani,” vazhdoi Denker. “Nuk kam parë kurrë diçka të tillë. Nuk kam parë kurrë një formacion si ky më parë. Unë kam qenë në motorsport për një kohë të gjatë. Për të parë se çfarë kanë për atë fundjavë në Iowa, nuk mund të marrësh një hotel. Fat i mirë kudo rreth zonës. Disa njerëz duhet ta kenë ditur para kohe për këtë, kështu që tashmë i kanë siguruar të gjitha hotelet, gjë që është një gjë e mirë.

“Do të jetë një ngjarje masive. Ne jemi shumë të emocionuar për të. Kjo shton eksitimin për Serinë IndyCar. Për të pasur një partner si Hy-Vee, nuk e kam parë kurrë këtë më parë në karrierën time për të pasur këtë lloj argëtimi.”

Interesi i Edeker për IndyCar filloi si një sponsor për një garë të vetme në Honda nr. 15 të Graham Rahal për garën e dytë të garës së dyfishtë 2020 në Iowa Speedway. Shumë nga shpërndarësit dhe shitësit e Hy-Vee ishin aq të emocionuar nga potenciali promovues i një partneriteti IndyCar, ata e bindën Edekerin të shtonte edhe më shumë gara në sponsorizimin.

Kjo u rrit në një makinë të dytë të financuar plotësisht në Rahal Letterman Lanigan Racing me shofer Jack Harvey nga Anglia. Hy-Vee ka krijuar një seri reklamash me Harvey në Midwest të titulluar "Ti nuk e di, Jack".

Duke u bërë një bashkëpromovues i Iowa Speedway, Hy-Vee ka siguruar një rol edhe më të madh në IndyCar. Kompania ka njoftuar tashmë planet për t'u zgjeruar me supermarkete me bazë në Indianapolis, si dhe Kentaki dhe Tenesi.

"Unë mendoj se përshtatja e përsosur është që i përshtatet strategjisë sonë, i përshtatet një strategjie dixhitale mbi të cilën po punojmë," tha Edeker. “Ju e shihni këtë në makinë me Hy-VeeDeals.com. Kjo është një strategji që ne po punojmë me një strategji mbarëkombëtare nga anije në shtëpi.

“Ne e shohim se duke punuar sinqerisht përmes partneritetit tonë me NBC Sports, një dhuratë që po bëjmë çdo javë në të gjithë vendin.

"Unë e shoh atë në një partneritet me Roger Penske dhe me Bud Denker, vetëm duke parë strategjinë e tyre në përgjithësi për IndyCar, rritjen e IndyCar, se si ata duan të rrisin sportin."

Për Edeker dhe Hy-Vee, një pandemi kombëtare krijoi mundësinë për të zgjeruar dhe rritur biznesin e saj në një sport tjetër që duket se ka lulëzuar pavarësisht kohërave sfiduese që ka hasur bota.

“Ne e shohim kështu: ndihemi sikur jemi bashkuar me IndyCar në kohën e duhur,” tha Edeker. “IndyCar ka një histori të gjatë. Kam parë historinë e gjatë. Më duket sikur jemi në prag të diçkaje shumë më të madhe. Unë mendoj se sporti do të marrë hov. Ne po investojmë në këtë mundësi. Besojmë se kemi dashur të jemi pjesë e tij. Për këtë kemi bërë investimin.

“Gara është jashtëzakonisht e rëndësishme për ne. Ngjarja për ne është që me të vërtetë të kemi një ngjarje nënshkrimi këtu në shtetin tonë, të ndihmojmë shtetin tonë. Jemi në tetë shtete të tjera. Ne do të jemi në gjithsej 13 shtete gjatë disa viteve të ardhshme ndërsa zgjerohemi.

“Por Iowa është shumë e rëndësishme për ne. Ne donim të investonim në pistë. Kjo është arsyeja pse ne u futëm të gjithë. Mendojmë se jemi në prag të Indy duke filluar me të vërtetë të rritet me disa nga strategjitë që ata kanë, dhe ne donim të investonim në të tani dhe të ishim në avantazhin e kësaj ecjeje përpara.”

Së bashku, ata shpresojnë ta kthejnë fundjavën e dyfishtë të Iowa-s në një ngjarje të madhe për shtetin e Iowa-s duke sjellë konceptin e modelit të garave në rrugë në pistën e shkurtër.

"Unë kthehem te fjala 'ngjarje' kundrejt 'garave' që kemi në këtë seri," tha Denker. “Tregjet urbane që ne e dimë se janë kaq të rëndësishme për ne. Kur mendoni se çfarë do të bëjmë në Iowa Speedway tani me dy gara, kjo lëvizje laike e argëtimit përfshin. Mendoj për numrin e fansave që do të kemi në këtë ngjarje, të cilët nuk kanë qenë kurrë në një garë më parë, sepse ata po vijnë për një arsye tjetër, për të parë argëtim.

"Meqë ra fjala, po zhvillohet një ngjarje e klasit botëror."