Tifozët e IndyCar, Bëhuni gati për 'Murin e Smack' në Raceway Teknologjik në mbarë botën

Kur Josef Newgarden i Team Penske goditi Romain Grosjean nga Andretti Autosport nga pista në xhiron e fundit të garës të së dielës së kaluar në Nashville, më pas me pafytyrësi tha: "Mirë se erdhe në IndyCar", kjo krijoi ëndrrën e një promovuesi.

Ai promovues është Zëvendës Presidenti dhe Menaxheri i Përgjithshëm i Rajsvës Botërore të Teknologjisë Botërore, Chris Blair, ndërsa përgatitet për konkursin e radhës të Serisë NTT IndyCar të së shtunës.

Është Bommarito Automotive Group 500 në WWTR, një ovale e shkurtër 1.25 milje në Madison, Illinois, pranë brigjeve të lumit Mississippi dhe në hijet e harkut të famshëm Gateway në St.

Kam pasur një intervistë ekskluzive me Blair, i cili është bërë një promovues i jashtëzakonshëm sipas traditës së Humpy Wheeler në Eddie Gossage.

Wheeler ishte dekada përpara kohës së tij kur ai ishte promotori i Charlotte Motor Speedway nga vitet 1970 deri në 2008. Gossage ishte një mbrojtës i Wheeler që kishte dhuntinë e tij për dramatiken si President dhe Drejtor i Përgjithshëm i Texas Motor Speedway nga 1996 deri në 2021.

Të dyja këto pista janë pjesë e Speedway Motorsports, Inc. (SMI). Blair ishte më parë Zëvendës President i Operacioneve të Garave në Las Vegas Motor Speedway nga korriku 2001 deri në shtator 2012 dhe është një tjetër pistë e LSI.

Blair ndihmoi në ringjalljen e ish Parkut të Motorsporteve Gateway kur mbërriti në vitin 2013 dhe objekti është bërë një vend i njohur në orarin e serisë NTT IndyCar kur u kthye në 2017.

Më 6 qershor, WWTR priti serinë e Kupës Nascar për herë të parë në historinë e saj.

Ashtu siç Wheeler dhe Gossage e kuptuan vlerën e një grindjeje të mirë dhe të modës së vjetër midis shoferëve të garave, Blair shpejtoi të përfitonte nga gara e së shtunës mbrëma e Serisë IndyCar.

“E vetmja gjë që mund të them është, 'Faleminderit, Josef', më tha Blair pasi pa incidentin midis Newgarden dhe Grosjean në Çmimin e Madh të qytetit të Big Machine Music City më 7 gusht dhe fjalët siguruese që janë përdorur që atëherë. “Në këtë sport, të gjithë janë shumë të mirë. Kështu e shikoj unë. Ne kemi nevojë për pak dramë; na duhen disa histori. Është diçka që mund të arrijmë dhe ta promovojmë me këta drejtues dhe disa rivalitete të asaj përmasash, unë jam i gjithi për të.

"Unë gjithmonë kam thënë se duhet të shfaqim dramën që ndodh pas timonit dhe intensitetin."

Newgarden dhe Grosjean kishin bërë gara me njëri-tjetrin gjatë gjithë garës së rrugës në Nashville. Më në fund, me katër xhiro të mbetura, Newgarden u kujdes për Grosjean duke dërguar Hondan e tij Nr. 28 DHL në pengesën e Kthesë 9.

Gara u ndërpre për shkak të një flamuri të kuq, ndërsa ekuipazhet e pistës pastruan përplasjen e Grosjean.

"Mirë se erdhe në IndyCar," tha Newgarden pas garës kur u pyet nëse ai po i dërgonte një mesazh Grosjean. “Bëhet ngushtë. Ai ka qenë në një fund më të keq të kësaj. Nuk di çfarë t'i them.

“Mirë që isha përpara. Kjo është gjëja më e madhe. Ju do të dëshironi të jeni përpara këtij djali në këtë lloj momenti, por po, është një garë e ngushtë në rrugë.”

Lista e pilotëve që kanë pasur probleme me Grosjean këtë sezon është e gjatë. Edhe pse ish-piloti nga Formula 2021 ishte i popullarizuar me fansat gjatë sezonit të tij fillestar në XNUMX, ai bëri lëvizjen nga Dale Coyne Racing me RWRRWR
gjatë jashtë sezonit te Andretti Autosport.

Tani që Grosjean është në një makinë më të shpejtë, disa shoferë të IndyCar më kanë thënë se ai është një "armë pas timonit".

"Më lejoni t'ju them çfarë, më nxorën gjashtë herë vetë," vazhdoi Newgarden. “Ndoshta më duhet të diskutoj me disa nga djemtë më të rinj, por ata janë agresivë. Ata janë shumë agresivë dhe nëse nuk je agresiv mbrapa, atëherë do të të vrasin.

“Kjo është gara me IndyCar. Ju duhet ta mësoni atë shumë shpejt. Nuk më pëlqen, por kjo është loja në të cilën jemi.

“Në fund të fundit, ne patëm një luftë të madhe me PPG-në PPG
makinë dhe Team Chevy. Kaq mund të them. Ky ka qenë një vit vërtet zhgënjyes në shumë mënyra dhe në mënyrën se si është ndërtuar.”

Idetë filluan të kalonin nëpër mendjen e Blair. Ai donte të shfaqte dhe të nxirrte në pah intensitetin e këtij rivaliteti për të ndezur interesin tek blerësit e biletave për garën e tij.

"Pasi Jozefi e bëri këtë një ditë tjetër, ne mblodhëm ekuipazhin tonë," më tha Blair. "Duke dalë nga Turn 2, ne tani kemi 'Wall of Smack' ku kemi të gjitha këto citate ku njerëzit po bëjnë 'Smack Talk' dhe të gjitha llojet e gjërave interesante. Ne do ta debutojmë atë në mediat sociale që çon në garë.

“Hej, le t'u tregojmë të gjithëve se si është niveli i intensitetit. Le ta ngremë këtë deri në 11 dhe të heqim dorë nga fshehja e emocioneve të IndyCar.

“Do t'ju them, AJ Foyt nuk i fshehu kurrë emocionet e tij dhe Mario Andretti nuk i fshehu kurrë emocionet e tij në ditët e larta të sportit. Ne duhet t'i ngremë këto personalitete.

“Nëse askush tjetër nuk do ta bëjë atë, atëherë do të jetë promotori që do të duhet ta bëjë atë. Kam vendosur të argëtohemi pak me këtë. Le të luajmë me të dhe të bëjmë pak më shumë se sa është në të vërtetë. Nëse kjo është ajo që duhet për të emocionuar më shumë njerëz për këtë sport dhe për të bërë më shumë njerëz të blejnë bileta, kjo është ajo që duhet të bëjmë.

“Ne kemi shumë për të konkurruar. Shikoni se çfarë ndodh në ato seriale të tjera, sikur të jetë fundi i një gare NASCAR, që i bën njerëzit të flasin gjatë gjithë javës. Dua që fansat tanë të IndyCar të flasin për garat deri në garën tjetër. Gjithmonë shikoni përpara.

“Nëse do të hedhim pak gaz në zjarr, do të hedhim pak gaz në zjarr.”

Blair gjithashtu qeshi kur kuptoi se Newgarden ishte përfshirë në grindjen e fundit që është zhvilluar me Grosjean. Newgarden është një nga shoferët e tij të preferuar dhe është një fitues tre herë në Bommarito Automotive Group 500.

"Josef bëri disa shtrëngime ndaj një shoku të skuadrës këtu në atë garën e parë që ai fitoi në vitin 2017, kur ai shtrëngoi pak Simon Pagenaud për të marrë epërsinë që përfundimisht vendosi kampionatin," kujtoi Blair. “Kjo është ajo që na duhet. Ne duhet t'i shohim këta djem të mos përplasen me njëri-tjetrin, por të na tregojnë se çfarë mendojnë në të vërtetë, në mënyrë që të tregojmë emocionet dhe intensitetin.

“Kjo është një nga gjërat që kam dashur gjithmonë te Will Power. Will nuk ka frikë ta lërë të rrijë aty nga pak herë pas here.

“Kjo është ajo që ne duhet të promovojmë. Shumë njerëzve u pëlqen t'i fshijnë këto gjëra nën qilim dhe t'i bëjnë të gjithëve edhe Vaniljen."

Ky ka qenë një sezon mjaft i mirë për IndyCar kur bëhet fjalë për polemika, dhe dhuntia më e madhe ka dalë nga pista.

Është një mosmarrëveshje kontrate midis kampionit të serisë NTT IndyCar 2021, Alex Palou dhe pronarit aktual të ekipit të tij, Chip Ganassi.

Pronari i ekipit zgjodhi opsionin për Palou për vitin 2023, sipas kontratës së tij. Por Palou ka nënshkruar një kontratë për të garuar për McLaren në një seri "ende për t'u përcaktuar" për sezonin e ardhshëm.

Ganassi e ka çuar Palou në gjykatë dhe çështja pritet të shqyrtohet kur të përfundojë sezoni aktual.

“Ajo që më pëlqen për këtë është mosmarrëveshjet e kontratës që filluan në IndyCar përpara Formula XNUMX, kështu që Formula XNUMX po kopjon IndyCar në këtë”, tha Blair. “Mendoj se është fantastike ta shohësh këtë.

“Shumë njerëz nuk e kuptojnë biznesin pas garave. Pilotët e talentuar që kërkohen, kjo është e mrekullueshme për biznesin dhe sportin. Nëse mund të ngrisim dhe gjenerojmë disa rivalitete ekipore, është mirë.

“Zak Brown (CEO i McLaren) po nxit gjëra në disa seri të ndryshme, gjë që është fantastike. Mendoj se është mirë për të. Kjo është e mrekullueshme. Ju duhet të shkoni në mediat sociale për të parë se çfarë po ndodh çdo ditë, sepse disa nga këto po ndodhin kaq shpejt dhe duke e mohuar atë dhe duke nxjerrë publikime. Unë kurrë nuk kam pasur aq shumë kënaqësi në kontratat e shoferit dhe kurrë nuk kam parë diçka të tillë më parë. Është argëtuese dhe emocionuese.

“Chip Ganassi dhe Alex Palou as nuk folën me njëri-tjetrin derisa ishin në podium në Nashville. Si ndodh edhe kjo? Kjo është si një telenovelë dhe kjo është e mrekullueshme.”

Interesi ishte tashmë mjaft i lartë në garën e së shtunës, sepse është hera e fundit që IndyCar konkurron në një ovale. Gjithashtu, pista është brenda distancës së lehtë të drejtimit të bazës së tifozëve të IndyCar në Indianapolis. E tëra çfarë ata duhet të bëjnë është të hipin në Interstate 70 dhe të nisen në perëndim për një shofer tre-orësh.

Sipas presidentit të Bommarito Automotive Group, John Bommarito, shitjet e biletave janë në trend për ta bërë këtë garën më të mirë të pjesëmarrjes në IndyCar në WWTR që kur seria u kthye në një turmë të shitur në 2017.

Pista është në pronësi të Curtis Francois dhe gëzon një partneritet të shkëlqyer me Bommarito, tregtari më i madh i Chevrolet në Misuri që shet makina në mbarë vendin përmes Bommarito.com.

Kur u pyet për aftësinë e Blair për promovim, Bommarito dha lavdërime entuziaste.

"Chris ka qenë atje që nga fillimi dhe gjithmonë dëshiron të bashkohesh me njerëz të tillë," më tha Bommarito. “Unë kam një zëvendës ekzekutiv, Chuck Wallis. Ai dhe Chris punojnë krah për krah për t'u siguruar që gjithçka të ekzekutohet siç duhet rreth Bommarito Automotive Group 500. Ata kanë bërë që nga fillimi. Ai është absolutisht i mahnitshëm.

“Chris erdhi nga Las Vegas Motor Speedway dhe në Las Vegas, ata bëjnë gjëra të mëdha. Ai solli disa nga ajo dhunti e Vegasit me vete dhe ai ka qenë absolutisht i mahnitshëm. Njohuritë e tij për garat dhe se si duhet të bëhet një përvojë e tifozëve janë fenomenale.

"Sa herë që jam rreth tij, mësoj nga Chris."

Interesi është aq i lartë, saqë WWTR-së i është dashur të krijojë më shumë mënyra për të ndihmuar fansat të shijojnë një përvojë premium këtë fundjavë.

“Për shkak se i kemi shitur të gjitha suitat tona të mikpritjes dhe festave, ne kemi shtuar një mundësi shtesë nëse dikush dëshiron një përvojë premium, ne kemi shtuar në Klubin tonë Turn 4,” tha Blair. “Atje ka bileta të kufizuara. Ne gjithashtu disponojmë bileta në të gjitha nivelet e çmimeve.

“E premtja do të jetë spektakolare. Pas disa bisedave me presidentin e IndyCar, Jay Frye, do të bëjmë praktikë, më pas kualifikim, më pas do të kthehemi me një seancë 30-minutëshe të nivelit të sipërm, siç bënë në Texas Motor Speedway në mars, e ndjekur nga një seancë testimi gjithëpërfshirës më parë. gara e Kurorës së Argjendtë. Të gjithë do të kthehen jashtë, të qetë, në modalitetin e garës. Njerëzit mund t'i shohin makinat në performancën e garës, performancën maksimale, të premten.

“Ne po e nisim garën e së shtunës në IndyCar më herët me flamurin e gjelbër në orën 5:30 (6:30 pasdite me kohën Lindore). për të akomoduar dritaren e televizorit. Shumë tifozë, edhe në Indianapolis, gara duhet të përfundojë deri në orën 7:45 (Koha Qendrore) dhe kjo ka ende mjaft kohë për të hipur në makinë dhe për të qenë në shtëpi në shtratin tuaj relativisht të lehtë. Është një ditë e shkëlqyer për një udhëtim rrugor dhe ne kemi biletat tuaja.

"Më në fund është këtu, kështu që le të argëtohemi këtë javë."

Me "Wall of Smack" dhe disa nga idetë e tij të tjera promovuese, Blair tashmë ka pasur një shpërthim të madh duke promovuar fundjavën e IndyCar të këtij viti.