'Përdorimi pa kriter i hidrogjenit' mund të ngadalësojë tranzicionin e energjisë: Raport

Sipas një raporti të ri nga Agjencia Ndërkombëtare e Energjisë së Rinovueshme, përdorimi i hidrogjenit nga G-7 mund të rritet nga katër deri në shtatë herë nga mesi i këtij shekulli në krahasim me vitin 2020, në mënyrë që të "plotësojë nevojat e një sistemi të emetimeve neto zero". .

Në një parathënie të raportit, Drejtori i Përgjithshëm i IRENA-s, Francesco La Camera tha se “u bë e qartë se hidrogjeni duhet të luajë një rol kyç në tranzicionin e energjisë nëse bota do të përmbushë Objektivi 1.5 °C i Marrëveshjes së Parisit.”

Pavarësisht nga ky pohim, analiza e IRENA - e cila u publikua të mërkurën, gjatë samitit të ndryshimeve klimatike COP27 në Egjipt - përshkruan një tablo të përgjithshme komplekse që do të kërkojë një veprim delikat balancues në vazhdim.

Ndër të tjera, ai vuri në dukje se "megjithë potencialin e madh të hidrogjenit, duhet mbajtur parasysh se prodhimi, transporti dhe shndërrimi i tij kërkojnë energji, si dhe investime të konsiderueshme".

"Përdorimi pa kriter i hidrogjenit mund të ngadalësojë tranzicionin e energjisë," shtoi ai. "Kjo kërkon përcaktimin e prioriteteve në politikëbërje."

E para nga këto prioritete, tha IRENA, lidhej me dekarbonizimin e "aplikimeve ekzistuese të hidrogjenit". E dyta u përqëndrua në përdorimin e hidrogjenit në "aplikacione të vështira për t'u ulur" si aviacioni, çeliku, transporti dhe kimikatet.

Tranzicioni i energjisë mund të shihet gjerësisht si një zhvendosje nga lëndët djegëse fosile në një sistem të dominuar nga burimet e rinovueshme. Duke qenë se varet nga një mori faktorësh – nga teknologjia dhe financat te bashkëpunimi ndërkombëtar – se si do të përfundojë tranzicioni mbetet për t’u parë.

Një zëdhënës i Hydrogen Europe, një shoqatë industrie, i tha CNBC se IRENA ishte “e saktë që vendosja e infrastrukturës në shkallë të gjerë dhe prodhimi i energjisë kërkon investime në shkallë të gjerë dhe është e vërtetë që kërkon energji për të prodhuar, ruajtur dhe transportuar hidrogjen. ”

Zëdhënësi tha se Hydrogen Europe ra dakord "që çdo zhvillim i projekteve të lidhura me hidrogjenin duhet të bëhet me përgjegjësi dhe se disa aplikacione përdorimi duhet të kenë përparësi ndaj të tjerave".

“Për mënyrën se si të jepet përparësi, ne besojmë se kjo duhet bërë sa më shumë që të jetë e mundur përmes instrumenteve të tregut që vlerësojnë siç duhet kursimet e emetimit të CO2 dhe aspekte të tjera (si siguria e furnizimit), në mënyrë që konsumatorët të mund të bëjnë zgjedhje të informuara”, shtuan ata.

Një "kufizim dogmatik nga lart-poshtë i sektorëve të caktuar", siç është hidrogjeni për ngrohje, duhet të shmanget, thanë ata.

Shpresat për hidrogjen

I përshkruar nga Agjencia Ndërkombëtare e Energjisë si një "bartës i gjithanshëm i energjisë", hidrogjeni ka një gamë të ndryshme aplikimesh dhe mund të vendoset në një gamë të gjerë industrish.

Mund të prodhohet në disa mënyra. Një metodë përfshin elektrolizën, me një rrymë elektrike që ndan ujin në oksigjen dhe hidrogjen.

Nëse energjia elektrike e përdorur në këtë proces vjen nga një burim i rinovueshëm si era ose dielli, atëherë disa e quajnë atë hidrogjen "të gjelbër" ose "të rinovueshëm". Sot, shumica dërrmuese e gjenerimit të hidrogjenit bazohet në lëndët djegëse fosile.

Në një deklaratë të publikuar së bashku me raportin e saj, IRENA tha se qëllimi i G-7 për emetime neto zero deri në mesin e këtij shekulli do të "kërkonte një vendosje të konsiderueshme të hidrogjenit të gjelbër".

Gjatë viteve të fundit, ekonomitë dhe bizneset e mëdha kanë kërkuar të përdorin sektorin e hidrogjenit të gjelbër në zhvillim në një përpjekje për të dekarbonizuar mënyrën se si funksionojnë sektorët integralë të jetës moderne.

Gjatë një tryeze të rrumbullakët në COP27 javën e kaluar, kancelari gjerman Olaf Scholz e përshkroi hidrogjenin e gjelbër si "një nga teknologjitë më të rëndësishme për një botë neutrale ndaj klimës".

"Hidrogjeni i gjelbër është çelësi për dekarbonizimin e ekonomive tona, veçanërisht për sektorët e vështirë për t'u elektrizuar si prodhimi i çelikut, industria kimike, transporti i rëndë dhe aviacioni," shtoi Scholz, përpara se të pranonte se duhej një sasi e konsiderueshme pune për këtë sektor. të piqen.

“Sigurisht, hidrogjeni i gjelbër është ende një industri foshnjore, prodhimi i tij aktualisht është shumë me kosto intensive në krahasim me lëndët djegëse fosile,” tha ai.

"Ekziston gjithashtu një dilemë 'pulë dhe vezë' e ofertës dhe kërkesës ku aktorët e tregut bllokojnë njëri-tjetrin, duke pritur që tjetri të lëvizë."

Gjithashtu në panel u shfaq Christian Bruch, CEO i Energjia Siemens. "Hidrogjeni do të jetë i domosdoshëm për dekarbonizimin e ... industrisë," tha ai.

“Pyetja është, për ne tani, si arrijmë atje në një botë që ende drejtohet, për sa i përket biznesit, nga hidrokarburet,” shtoi ai. "Kështu që kërkon një përpjekje shtesë për t'i bërë projektet e hidrogjenit të gjelbër ... të funksionojnë."