Hy-Vee & IndyCar shpjegojnë rritjen e çmimit në Iowa Speedway

Një nga pikat kryesore të sezonit NTT IndyCar Series 2022 ishte përpjekja e jashtëzakonshme që përfshin Hy-Vee dhe Penske Entertainment për të krijuar një festival në fundjavën Hy-Vee IndyCar në Iowa Speedway.

Ai ringjalli ovalin e përgjumur të shkurtër 0.875 milje në Newton, Iowa dhe e ktheu atë në një festival të gjatë fundjavës që përfshinte dy ditë gara radhazi të Serisë IndyCar të rrethuar nga katër akte kryesore argëtuese.

Superylli i muzikës country, fitues i tre çmimeve Grammy, Tim McGraw performoi përpara Hy-VeeDeals.com 250 Prezantuar nga DoorDash përpara garës të shtunën më 23 korrik. Dyshja rekord e muzikës country në Billboard, Florida George Line, mbajti një koncert të plotë më pas.

Të dielën, më 24 korrik, fituesja e trefishtë e çmimeve Grammy, Gwen Stefani performoi përpara garës Hy-Vee Salute to Fermers 300 Prezantuar nga Google IndyCar Series. Bashkëshorti i saj, ylli i muzikës country, nëntë herë i nominuar për Grammy, Blake Shelton mbajti një koncert të plotë pas asaj gare.

Hy-Vee, një zinxhir i njohur supermarketesh me qendër në West Des Moines, Iowa, ishte shumë i përfshirë në aktivizimin dhe marketingun e ngjarjes. Hy-Vee ka mbi 300 dyqane të vendosura në tetë shtete në Midwest me plane për t'u zgjeruar në 12 shtete duke përfshirë dyqane të reja në të gjithë juglindjen. Ai po zgjerohet në Indianapolis, Louisville, Kentucky; Nashville, Tennessee dhe Alabama – të gjitha zonat që organizojnë garat e NTT IndyCar Series, ose në rastin e Louisville, janë në zemër të bazës së tifozëve të IndyCar.

Dyqanet portative Hy-Vee u sollën në terrenin në Iowa Speedway, duke u dhënë tifozëve të garave dhe kampistëve një vend për të rezervuar përpara se të ndezin skarën. Një sfidë e kamionit ushqimor përfshinte disa nga kamionët më të mirë të ushqimit të Midwest në zonë.

U ndërtuan suita të përkohshme dhe u shtuan vende shtesë. Turmat e kapaciteteve erdhën në Iowa Speedway në të dyja ditët, pavarësisht nga temperaturat që u rritën mbi 100 gradë.

Ishte një fundjavë e paharrueshme për Hy-Vee dhe Penske Entertainment dhe shërbeu si një plan për promovuesit e tjerë që organizojnë gara në orarin e serisë NTT IndyCar.

Për të vazhduar atë vrull, Hy-Vee ngriti shiritin me argëtim edhe më të madh muzikor për vitin 2023.

Katër nga emrat më të mëdhenj të argëtimit do të performojnë para dhe pas secilës prej dy garave të Serisë NTT IndyCar më 21-23 korrik 2023. Carrie Underwood dhe Kenny Chesney do të performojnë të shtunën e fundjavës së garës, ndërsa Zac Brown Band dhe Ed Sheeran do të ngjiten energjinë duke u lëkundur në skenën Hy-Vee të dielën.

Të dy koncertet para garës do të kenë shfaqje 60-minutëshe, ndërsa çdo koncert pas garës do të përfshijë një shfaqje 90-minutëshe.

Pas një periudhe të caktuar për rinovimet e biletave, shitja publike për fundjavën Hy-Vee IndyCar 2023 doli në shitje më 5 dhjetor.

Çmimet e biletave si për paketat njëditore ashtu edhe për ato të fundjavës u dyfishuan, dhe kjo dërgoi disa tifozë të pakënaqur të garës në mediat sociale për të shprehur pakënaqësinë e tyre.

Ironikisht, shumë nga këta janë të njëjtët fansa që shpesh kritikojnë me zë të lartë IndyCar dhe promovuesit e saj të pistave për mos marketing dhe promovim agresiv të garave të saj.

Hy-Vee dhe Penske Entertainment tani po marrin pak nxehtësi për shkak të rritjes së çmimit.

Marketingu për një audiencë më të re

Një nga filozofitë e pandryshueshme të biznesit është rritja e marketingut dhe promovimi shpesh ka një kosto. Kjo është pikërisht ajo që po ndodh me Hy-Vee IndyCar Weekend në Iowa Speedway.

Qëllimi i kombinimit të katër koncerteve me emra të mëdhenj me dy gara të Serisë IndyCar është të sjellë tifozë të rinj dhe sy të rinj në sport.

Kam pasur intervista të gjata, të thella dhe ekskluzive me Kryetarin Ekzekutiv dhe Drejtorin Ekzekutiv të Hy-Vee Randy Edeker dhe Presidentin e Penske Corporation Bud Denker në lidhje me rritjen e çmimit dhe pse ishte e nevojshme, edhe nëse disa nga fansat vetëm në garë vendosin të shikojnë nga në shtëpi.

“Ne duhet të ndërtojmë sportin në mënyrë që të ketë këtë lloj ndjekësie, në mënyrë që të mos jetë një tronditje e madhe që biletat do të jenë mbi 55 dollarë,” më tha Edeker. “E gjitha ka të bëjë me mentalitetin. Është thjesht mënyra se si njerëzit mendojnë për sportin e garave IndyCar dhe ne po përpiqemi të ndryshojmë mentalitetin në të gjithë sportin.

“Ne thjesht besojmë se kjo është gjëja e duhur. Ne besojmë se kjo është e ardhmja. Ne besojmë se mund të arrijmë në gara të tjera, të ndjekim shembullin, dhe mund të krijojmë sa vijon që IndyCar meriton, që do të duhet të jetë i qëndrueshëm për të ardhmen dhe të bëhet vërtet sporti që mendoj se është i destinuar të jetë. Mendoj se do të jetë një nga sportet më të mira në Shtetet e Bashkuara. Mendoj se kjo është mënyra se si duhet të investojmë tani.”

Tifozët e IndyCar duan marketing dhe promovime agresive, ata thjesht nuk duan të paguajnë për të.

“Realisht, unë i vlerësoj të gjithë fansat që erdhën në Iowa Speedway në korrik, por mendoj se ju po jetoni në La La Land, nëse mendoni se do të sillni këtë lloj argëtimi në një ngjarje dhe nuk duhet të ngriheni. çmimi i biletës, - më tha Edeker. “Kam lexuar disa nga komentet dhe, sinqerisht, është pothuajse budalla që njerëzit presin të vijnë në një ngjarje si kjo për 55 dollarë.

“Çmimi ynë më i ulët i biletës tani është 100 dollarë. Vitin e kaluar ishte 55 dollarë.

“Ju nuk mund të sillni këtë nivel argëtimi, të rritni sportin, të rritni ngjarjen, të merrni më shumë njerëz në ngjarje. Ne presim 60,000 fansa në Newton, Iowa për të dyja ditët.

“Për këtë bëhet fjalë. Sigurisht, çmimi i biletës do të jetë më i lartë, nëse e shikoni varet nga mënyra se si e shikoni.”

Hy-Vee punon me Live Nation për të rezervuar argëtimin muzikor për fundjavën Hy-Vee IndyCar. Edhe pse Edeker nuk pranoi të zbulonte tarifën e rezervimit për secilin grup, besohet të jetë në intervalin 1 milion dollarë për akt.

Edeker tha se sponsorizimi shtesë ndihmon në përballimin e një pjese të asaj kostoje. Pjesa më e madhe e kësaj shpenzimi, plus tarifa e sanksionimit të IndyCar, duhet të bëhet përmes shitjeve të biletave dhe sponsorizimit shtesë. Disa nga shitësit dhe furnizuesit e Hy-Vee janë në gjendje të marrin pjesë në një marrëdhënie biznes-biznes që përfiton produktin, furnizuesin dhe Hy-Vee përmes vendosjes së produktit në dyqane.

IndyCar nuk mund të rritet vetëm nga tifozët e garave të forta

Tifoz i guximshëm i IndyCar dëshiron të shohë garën dhe mund të mos jetë i interesuar për koncertet. Disa prej tyre janë shprehur kështu. Por nëse vetëm fansat e guximshëm të IndyCar do të shfaqeshin si në të kaluarën, turma në Iowa Speedway ka të ngjarë të ishte nën 20,000.

Hy-Vee dhe Penske Entertainment shpresojnë të tërheqin një kontigjent të madh blerësish biletash që nuk kanë qenë kurrë në një garë IndyCar, por duan të jenë pjesë e festivalit të fundjavës.

Ky është çelësi – ai është krijuar për të qenë një “festival” dhe jo vetëm “një garë”.

"Nëse e shikoni nga ana e Indy, ata po shohin një çmim të rritur të biletës," vazhdoi Edeker. “Por ne kemi njerëz që na kontaktojnë nga e gjithë Shtetet e Bashkuara duke u përpjekur të kuptojnë se si mund të marrin biletat për të hyrë në ngjarjen tonë.

“Thjesht nuk i sheh katër artistë si ky në të njëjtin vend.

“Kam biseduar me një promotor vitin e kaluar, i cili tha, në fundjavën tonë në Shtetet e Bashkuara, në fakt në Amerikën e Veriut, nuk kishte asnjë ngjarje më të madhe. Është me të vërtetë pothuajse marrëzi që njerëzit të presin që çmimi i biletës nuk do të rritet. Dhe e kuptoj nëse dëshironi të vini vetëm në garën e IndyCar dhe ky është i vetmi aspekt i saj që ju intereson, atëherë do të ndiheni kështu. Por sinqerisht, ju nuk do të vendosni këtë lloj argëtimi.

“Të thuash se shuma u rrit pak, kjo është një nënvlerësim. U ngrit shumë. Ne po investojmë në argëtim për të ndihmuar në rritjen e sportit të Indy-t, rritjen e tifozëve të rinj dhe dhe sjelljen e njerëzve në Iowa që sinqerisht të përjetojnë shtetin. Mendojmë se kjo është mënyra më e mirë që shteti ynë të shihet, të ketë këtë nivel të ngjarjeve se sa ka qenë dikur.”

Kushton shumë më tepër për të marrë pjesë në lojërat NFL, Major League Baseball dhe NBA

Ndërsa disa nga fansat e pakënaqur në mediat sociale krahasuan biletat dyditore me çmimin më të lartë me çmimin e një bilete për një garë diku tjetër, ky nuk është një krahasim i saktë sepse krahason dyfishin e vlerës për çmimin e një ngjarjeje diku tjetër.

Biletat dolën në shitje të hënën, më 5 dhjetor. Biletat njëditore fillojnë nga 100 dollarë dhe shkojnë deri në 225 dollarë. Paketat e biletave dyditore fillojnë me 190 dollarë dhe shkojnë deri në 440 dollarë. Biletat përfshijnë dy koncerte të plota dhe një garë të plotë të serisë NTT IndyCar çdo ditë.

Një krahasim i shpejtë i çmimeve të biletave në garat e tjera të mëdha njëditore në IndyCar ka fundjavën Hy-Vee IndyCar në Iowa si të njëjtin çmim për Çmimin e Madh të Acura të Long Beach - i konsideruar gjerësisht si gara më e suksesshme e rrugëve në Amerikën e Veriut dhe një nga më të suksesshmit në botë. Fundjava e garës në Iowa është gjithashtu pak më e ulët se kostoja e biletave për Grand Prix të Big Machine Music City të mbajtur në rrugët e Nashville.

Çojeni krahasimin edhe më tej dhe çmimet e biletave janë shumë më pak se kostoja e ndjekjes së një ndeshjeje të Ligës Kombëtare të Futbollit (NFL), e cila pret tetë ndeshje në shtëpi në sezon. Në Shoqatën Kombëtare të Basketbollit (NBA), kostoja e ulëseve të mira për një nga 41 ndeshjet në shtëpi në vit mund të kalojë 250 dollarë.

Kontrolloni çmimin për një lojë Chicago Cubs në Wrigley Field ose një lojë të New York Yankees në Yankee Stadium dhe çmimet e biletave për një nga 81 ndeshjet në shtëpi në vit mund të kushtojnë mbi 200 dollarë për ulëse të nivelit më të ulët.

"Unë mendoj se është thjesht një koment qesharak që dikush do të mërzitet për një çmim prej 100 dollarësh nëse e krahason atë me NFL ose me Major League Baseball," tha Edeker. “Unë mendoj se ajo është në lidhje me sportin e IndyCar.

“Unë e dua IndyCar. Unë jam i gjithë brenda. Më pëlqen ta shikoj. Më pëlqen të shkoj në gara. Më pëlqen fakti që ne kemi Honda nr. 45 që do të garojë. Ne jemi super të emocionuar për këtë. Ne jemi të ngazëllyer për partneritetin tonë me Rahal Letterman Lanigan Racing. Ne mendojmë se kemi një vit të mrekullueshëm që vjen këtë vit. Dhe ne jemi të gjithë në IndyCar. Ne besojmë në të dhe mendoj se po investojmë në sport për ta rritur dhe për ta bërë atë më të madh.

“Kjo është gjëja që baza e tifozëve duhet të shohë. Kjo është për shëndetin dhe jetëgjatësinë e sportit. Ndërsa shikoni garat e tjera atje, nëse shikoni Formula 55, kjo është mënyra jonë për të rritur sportin. Ne mendojmë se garat me IndyCar janë më të mirat dhe mendojmë se kjo është mënyra më e mirë për të ndihmuar në rritjen e tij dhe për ta bërë atë një marrëveshje më të madhe. Dhe mendoj se çdo adhurues i IndyCar-it do të qëndronte pas kësaj, në vend që të fliste për 100 dollarë kundrejt XNUMX dollarëve do të thoshte, 'Zoti im, shiko sa i madh do të jetë ky event në Iowa si pjesë e garave në IndyCar'.

"Është, është një gjë e mahnitshme."

Ajo që është e mahnitshme për Edeker dhe Hy-Vee është cilësia dhe kalibri i argëtimit që i janë shtuar të dyjave, garat bindëse në Iowa Speedway.

"Ju mund ta krahasoni atë me çdo sport tjetër të ligës kryesore, dhe ne besojmë se çmimi i biletës tonë është shumë, shumë konkurrues," vazhdoi Edeker. “Ka bileta më të shtrenjta, ka vende më të mira, por ne mendojmë se kemi një çmim të madh konkurrues të biletave.

“Për fansin që me të vërtetë dëshiron të përjetojë koncertin, Kenny Chesney, Ed Sheeran, ne kemi leje pit që ata mund të zbresin dhe të qëndrojnë para skenës. Ne kemi karta VIP pit që mund të qëndrojnë drejtpërdrejt para skenës. Është çfarëdo niveli i përvojës që dëshironi të keni në ngjarje. Ne kemi bileta dhe çmime të biletave që i përshtaten çdo personi.

“Ne kemi edhe Klubin e Kryetarit që do të organizohet ndryshe. Klubi i Kryetarit do të jetë vende elitare, siç e kam parë në garat e tjera në Indy. Unë kam parë opsione të biletave në garat e Formula XNUMX që me të vërtetë krijon të gjitha opsionet e shikimit për të gjithë bazën e tifozëve.

“Mendoj se kemi një plan të mirë. Ne kemi vende të shkëlqyera dhe mendoj se kemi çmimet më të mira e më konkurruese të biletave. Dhe siç thashë, ne po marrim telefonata nga i gjithë vendi që po përpiqen të kuptojnë se si do të shkojnë në Njuton, Iowa për të parë Ed Sheeran dhe Kenny Chesney.

"Pra, ne besojmë se jo vetëm që kemi marrë emrat e mëdhenj, por i kemi marrë në kohën e duhur kur ata nuk shfaqen askund tjetër."

Luanët dhe Tigrat

Si President i Penske Corporation, Bud Denker ka një njohuri të madhe për çmimin e biletave. Ai është gjithashtu kreu i Çmimit të Madh të Chevrolet Detroit dhe punon ngushtë me komunitetin e biznesit të Detroitit.

"Unë jetoj në Detroit, dhe nëse shkoj në një lojë të Detroit Lions, dhe dua të jem në vijën 50 jardësh dhe dua të jem katër rreshta lart, do të paguaj qindra dollarë për një vend të tillë." Më tha Denker. “Për të ardhur të shikosh Kenny Chesney në një koncert tipik dhe të jesh në dysheme, do të paguash 1,000 dollarë e lart.

“Ne nuk e ngarkojmë atë. Ne po paguajmë 100 dollarë, jo mijëra dollarë, përveç faktit që shihni Carrie Underwood në të njëjtën ditë dhe mund të shihni një garë të mrekullueshme.

“Ne jemi të ngazëllyer për këtë, ne jemi të mirë për këtë. Shpresoj dhe e di që do të kemi një ditë të mrekullueshme hapjeje të shitjeve të biletave sot, sepse njerëzit duan të vijnë në ngjarje.

“Nëse shikoni vlerën e asaj që njerëzit marrin nga biletat, me të vërtetë është fjala 'vlerë'. Për të shkuar në një koncert të Ed Sheeran, ose Kenny Chesney, një akt prej 200 dollarësh dhe më shumë vetëm për një, shfaqje.

“Nëse mendoni për çmimin tonë më të lirë, ne kemi 100 dollarë për ulësen e tribunës për të parë tre shfaqje. Është 33 dollarë, nëse e ndani, 33 dollarë për të parë Carrie Underwood, 33 dollarë për të parë një garë IndyCar dhe 33 dollarë për Kenny Chesney.

“Ku mund ta gjesh vlerën e atij lloji eventi apo festivali muzikor?”

Nuk është vetëm një garë; Është një ngjarje

Hy-Vee dhe Penske Entertainment po përpiqen të krijojnë një festival që bëhet një ngjarje, më shumë se një garë.

"Hy-Vee po na ndihmon të krijojmë një festival," vazhdoi Denker. “Kjo nuk është një garë; kjo është një ngjarje. Ka një ndryshim të madh midis të dyjave, siç e pamë vitin e kaluar kur kishim 35,000 njerëz plus çdo ditë në ngjarje. Unë do të vë bast midis 60 dhe 70 përqind të njerëzve që ishin atje, mendoj se nuk kishin qenë në një garë më parë.

“Ne do ta shohim të njëjtën gjë përsëri me Ed Sheeran dhe ditën e dytë me Zac Brown gjithashtu. Është me të vërtetë një vlerë.

“Por është një ndryshim, sigurisht një ndryshim nga ai që ishte vitin e kaluar dhe një ndryshim nga ajo që disa nga fansat e IndyCar mund të kenë parë. Por për sa i përket asaj që ne do të krijojmë, është ende një vlerë e madhe.”

Për Denker, Edeker, Hy-Vee dhe IndyCar, nuk është vetëm ekspozimi i fansave të rinj dhe syve të rinj ndaj produktit, por është demografia e fansave që ata shpresojnë të tërheqin.

Në pjesën më të madhe, IndyCar ka një bazë fansash të moshuar me një përqindje të vogël fansash në demografinë e shumëvlerësuar 18-34-vjeçare. Duke sjellë një artist si Ed Sheeran, IndyCar dhe Hy-Vee shpresojnë të shohin një turmë më të re në Iowa Speedway.

"Kam parë në një koncert të MTV me të së fundmi dhe demografia që ka Ed Sheeran është një grup femrash më të reja," zbuloi Denker. “Mendoni për mbushjen e Iowa Speedway me një demografi krejtësisht të re që nuk e kemi pasur më parë që do t'i pëlqejë ajo që vendosim për sa i përket koncerteve, por gjithashtu shpresojmë të lidheni me garat dhe të ktheheni herë pas here për të parë një Garë makinash Indy.

"Kjo është ndryshe nga çdo gjë që kemi bërë ndonjëherë."

Hy-Vee dhe Penske Entertainment po përpiqen të sjellin një ndryshim shumë të nevojshëm në IndyCar dhe në bazën e fansave të tij. Disa nga tifozët më të vjetër po shkelmojnë dhe bërtasin ndërsa ky ndryshim përpiqet ta tërheqë sportin nga vitet 1970 dhe drejt qëndrueshmërisë dhe qëndrueshmërisë në vitet 2020.

Biseda është e lirë - Merr veprim

Pa marketingun dhe promovimin e duhur, IndyCar funksionon në një vakum, i mbështetur nga vetëm një pjesë e asaj që mund të jetë audienca.

Gjithçka vjen me një kosto.

"Unë mendoj se njerëzit në shumë mënyra njerëzit thjesht nuk duan ndryshim," tha Edeker. “Ata flasin për ndryshim, por kur ndodh ndryshimi i vërtetë, ata jo gjithmonë e përqafojnë atë. Ndoshta do të humbasim disa tifozë që erdhën vitin e kaluar që thjesht nuk janë të gatshëm të paguajnë 100 dollarë për një biletë. Por kjo është në rregull.

“Ne po përpiqemi të rrisim bazën e tifozëve. Ne e bëmë atë vitin e kaluar me Gwen Stefanin dhe njerëz të tjerë që, sinqerisht, shumica e kësaj baze fansash nuk kanë qenë kurrë në një garë Indy. Kurre. Dhe ne besojmë se nëse e rritim atë me argëtim, do të kemi një fans të ri që vjen dhe ata fillojnë të ndjekin Indy. Dhe ne besojmë se kjo është mënyra për të ndihmuar në rritjen e sportit. Dhe ne besojmë se kjo është mënyra për të konkurruar me njerëzit e tjerë në hapësirë.

“Ashtu si Formula XNUMX, ne po përpiqemi të investojmë për të ndihmuar sportin dhe për të ndihmuar veten tonë. Ne nuk jemi në të vetëm për IndyCar. Ne po përpiqemi të zhvillojmë një ngjarje të madhe. Ne po përpiqemi të ndihmojmë shtetin e Iowa-s. Nëse ktheheni, ne u sfiduam nga Guvernatori ynë për të ndihmuar në organizimin e një ngjarjeje. Ne e kemi bërë atë. Ka shumë faktorë. Unë mendoj se ndonjëherë baza e tifozëve ata duan që gjërat të rriten, por ata duan që ajo të rritet sipas kushteve të tyre. Eshte ne rregull. Ne do të ecim përpara me ngjarjen tonë. Ne do të vazhdojmë të punojmë për ta rritur atë.

"Ne do të përpiqemi të rritim fansa të rinj dhe e dimë se kemi argëtimin që do të shesim biletat, do të shesim vendin dhe do të kemi një ngjarje të mrekullueshme."