Si robotët e magazinës po revolucionarizojnë ekonominë sipas kërkesës

Gjiganti dixhital i shitjes me pakicë Amazon ka mbaruar 200,000 robots duke ndihmuar në ofrimin e më shumë se 350 milion produkte të ndryshme në një përmbytje të pandërprerë prej miliarda dërgesash. Makina e saj e përmbushjes me transport falas dhe të shpejtë është bërë një hendek kyç konkurrues kundër shitësve të tjerë me pakicë: transporti falas dhe transporti 1-ditor ose 2-ditor është pse Klientët e Amazon zgjodhën Amazon.

Pra, si mund të konkurrojnë shitësit e tjerë, qofshin gjigantë si Walmart apo marka më të vogla? Një mënyrë është duke vjedhur një marshim në gjigantin e tregtisë elektronike dhe duke automatizuar veten.

Kjo rritje e automatizimit, e nxitur nga ekonomia jonë sipas kërkesës, po nxit rritjen e hapësirës së robotikës së magazinës me më shumë se 15% çdo vit dhe dhe duke bërë që ekosistemi të dyfishohet në madhësi deri në vitin 2027, duke tejkaluar $ 23 miliardë në vlerë. Plus, sipas ekspertëve të industrisë, është gjithashtu duke rritur produktivitetin 200-300%.

Ndonjëherë në mënyra më të thjeshta nga sa mund të mendoni.

Locus Robotics është një startup shtatëvjeçar i automatizimit logjistik me 300 milionë dollarë financim që është në rrugën e duhur për të zgjedhur një miliard artikuj këtë vit. Dhe rritja e produktivitetit nuk ka të bëjë gjithmonë me robotin më të madh, më të zgjuar dhe më të aftë që mund të shkojë kudo, të gjejë ndonjë gjë, ta heqë nga rafti i magazinës dhe ta sjellë aty ku duhet. Ndonjëherë ka të bëjë vetëm me dhënien e një dore ndihme dhe t'i lejosh njerëzit të bëjnë atë që bëjnë më mirë.

Kohët e fundit fola me CMO të Locus Robotics, Karen Leavitt në podcastin TechFirst.

“Robotët tanë e dinë se çfarë është artikulli, askush nuk duhet të shikojë një listë. Robotët shkojnë në vendin ku ruhet artikulli dhe më pas një punëtor takohet me robotin atje”, thotë Leavitt. “Duke e bërë në këtë mënyrë, ne po dyfishojmë apo edhe trefishojmë produktivitetin e njerëzve në atë magazinë dhe po reduktojmë sasinë e ecjes që ata bëjnë me ndoshta 75 ose 80%. Këta janë njerëz që, pa robotët, do të ecnin 10 deri në 15 milje në ditë. Dhe tani ata janë vetëm disa milje në ditë sepse po ndërveprojnë me robotët.”

Me fjalë të tjera, robotët e magazinës nuk kanë nevojë domosdoshmërisht të bëjnë të gjithë punën. Marrja e objekteve në formë të ndryshueshme me peshë të ndryshueshme nga raftet me lartësi dhe thellësi të ndryshueshme është një përpjekje sfiduese robotike. Njerëzit e bëjnë atë shumë më mirë - të paktën tani. Robotët, sidoqoftë, janë shumë më të mirë për të rrotulluar rreth një magazine me qindra mijë këmbë katrorë dhe për t'i shpëtuar njerëzit gjithë atë ecje.

Problemi? Pothuajse të gjitha magazinat sot e bëjnë këtë tërësisht me dorë, thotë Leavitt.

"95% e të gjitha atyre depove e bëjnë këtë proces tërësisht manualisht, ku është një person që shtyn një karrocë blerjeje të lavdëruar nëpër korridor duke ecur … një duzinë ose më shumë milje në ditë."

Locus dërgon robotët nëpërmjet atij që ne mund ta quajmë modeli robots-si-shërbim, duke shtuar shtesa gjatë kohëve të ngarkuara si pushimet. Koha e "trajnimit" për një robot të ri është në thelb zero: lidheni më pas me rrjetin robotik dhe atyre do t'u caktohen detyra dhe do të integrohen menjëherë në rrjedhën e punës.

Robotët gjithashtu reduktojnë kohën e trajnimit për punëtorët. Në vend të dy ose tre javësh për të mësuar të gjitha truket e tregtisë së logjistikës, ata në thelb mund të rrinë në një zonë të caktuar të magazinës. Ndërsa një robot del dhe ndez disa informacione për ta, ata mund të kapin artikullin e duhur dhe t'ia japin robotit.

Kjo i bën njerëzit më produktivë, thotë Leavitt.

Gjithashtu redukton lëndimet. Leavitt thotë se një klient raportoi një ulje prej 80% të lëndimeve, plus kënaqësi më të mirë në punë për shkak të më pak lodhje.

Natyrisht, dy gjëra po ndodhin atje. Njerëzit në thelb po bëhen pjesë e një rrjeti komandimi dhe kontrolli të drejtuar nga një magazinë ose sistem operativ logjistik – gjë që supozoj se ka ndodhur gjithmonë në një formë ose në një tjetër, madje edhe në ditët para dixhitale – dhe në thelb u thuhet se çfarë të zgjedhin. kur dhe ku, nga roboti që vjen për artikullin tjetër. Dhe së dyti, ndërsa robotët bëhen më të mirë, më të zgjuar, më të aftë dhe më të lirë, përfundimisht robotët do të jenë në gjendje të shtojnë edhe pjesën e punës.

Ose, Locus dhe prodhues të tjerë robotikë do të krijojnë një klasë robotësh që jo vetëm që lëvizin produktin, por në thelb zëvendësojnë njerëzit që zgjedhin në raftet e magazinës, në mënyrë që një robot të lëvizë produktin ndërsa një robot tjetër ta merr atë.

Kjo mund të jetë një rrugëdalje, por duket e pashmangshme. Sidoqoftë, nuk duket të jetë diçka që ndonjë kompani robotike dëshiron ta pranojë.

"Tre, katër vjet më parë, unë u shqetësova për atë tension, por ne nuk e kemi parë atë," thotë Leavitt. “Dhe arsyeja pse nuk e kemi parë është sepse shkalla e rritjes në zonën e magazinës së përmbushjes ka qenë aq e fortë sa që aftësia për të gjetur, punësuar dhe mbajtur fuqi punëtore është ende sfida më e madhe me të cilën përballen operatorët e magazinës.”

Kjo ka kuptim, por ndërsa shohim që Amazon fillon të përdorë robotë si roboti Fanuc me 6 boshte që mund të ngrejë paleta 1,200 kilogramësh lart në ajër, dhe robotë të tjerë më të vegjël me "gishta" të shkathët, për sende më të lehta dhe më delikate, ju keni të mendosh se po afrojnë ditët kur të gjitha punët në transport dhe përmbushje mund të kryhen nga robotët.

Dhe, sigurisht, i menaxhuar nga softuer kompleks për të optimizuar kohën dhe produktivitetin.

“Ne me të vërtetë po i kthejmë këto magazina në qendra komanduese dixhitale,” më tha Leavitt. “Ne vendosim monitorë kudo që krijojnë panele. Dhe ne shohim jo vetëm mbikëqyrësit dhe drejtuesit që shikojnë këto tabela, por punëtorët që i shikojnë ato: ata mund të shohin se si veprimet e tyre po kontribuojnë në prodhimin në magazinë. Dhe ata mund të ndërmarrin veprime si rezultat i kësaj.”

Me Amazon dhe Walmart pothuajse i lidhur në përqindjen e tyre të shitjeve me pakicë në SHBA dhe qindra, nëse jo mijëra shitës me pakicë të tjerë që luftojnë për të konkurruar, ky lloj automatizimi nuk është vetëm kritik për të arritur Walmart në mënyrë që të konkurrojë, por edhe çdo shitës tjetër me pakicë.

Locus Robotics sapo shtoi dy robotë të rinj në flotën e saj muajin e kaluar, të cilët do të trajtojnë ngarkesa më të rënda, si dhe do të zgjedhin produkte në nivelin e kasës dhe paletës - por jo ende artikuj individualë. Të dyja janë të disponueshme me modelin e saj robots-si-një shërbim.

Gjigandi global i logjistikës DHL thotë se po punojnë:

"Zgjidhja inovative me shumë robotë e Locus ka ndihmuar DHL-në të dyfishojë vazhdimisht produktivitetin e punonjësve tanë në të gjithë botën," tha në një deklaratë Adrian Kumar dhe ekzekutiv i DHL. "Ky formacion i ri robotësh - me faktorë të ndryshëm të formës që punojnë të gjithë së bashku si një flotë e koordinuar - do të thotë që ne gjithmonë caktojmë robotin e duhur, edhe pse nevojat tona ndryshojnë në mënyrë dinamike gjatë ditës së punës."

Konkurrentët përfshijnë Fanuc, me një listë të gjatë robotësh për magazina, si dhe prodhim dhe përdorim industrial, OTTO, Grabit, Fetch Robotics (të blera nga Zebra) dhe më shumë.

Regjistrohu në TechFirst këtu, ose merrni një transkript i plotë i bisedës sonë.