Avionët komercialë janë përgjithësisht të shtrenjtë për t'u prodhuar, operuar, mirëmbajtur dhe fluturuar, por jo shumë mendojnë për koston që shkon për të pikturuar një.
Dean Baldwin Painting është një kompani 57-vjeçare e pikturës së avionëve me bazë në Macon, Georgia. Ajo zotëron dhe operon pesë objekte në të gjithë SHBA. Klientët e saj janë disa nga linjat ajrore më të mëdha në botë, duke përfshirë I bashkuar, deltë JetBlue.
Kostoja mesatare për të lyer një avion bie midis 175,000 dhe 200,000 dollarë, sipas kompanisë.
"Siguria, pajtueshmëria, mjedisi, fuqia punëtore, trajnimi - nuk është aq e lehtë sa mendojnë shumica e njerëzve," thotë Barbara Baldwin-McNulty, CEO dhe pronare e kompanisë. "Unë mendoj se midis kostos së të pasurit një objekt me të gjitha këto licenca dhe gjithë këtyre parametrave, mendoj se është gjithashtu koha që duhet për të marrë një ekip të mirë për të ofruar cilësinë që linjat ajrore presin nga ju."
Administrata Federale e Aviacionit vendos standardet e sigurisë për bojërat e avionëve dhe gjatë gjithë procesit të lyerjes, avioni inspektohet vazhdimisht për t'u siguruar që ato standarde janë përmbushur. Duke filluar deri në fund, procesi përfshin shumë inxhinierë, piktorë dhe inspektorë.
Pikturimi zakonisht përfshin katër deri në pesë shtresa, por tenton të jetë vetëm aq i trashë sa një pjesë e një milimetri. Këto shtresa përfshijnë një abetare kundër korrozionit, shtresa të ndërmjetme mbrojtëse dhe një shtresë të jashtme përfundimtare, e cila zakonisht është e bardhë. Ngjyra e bardhë përdoret zakonisht sepse reflekton dritën në mënyrë më efektive.
Tregu global i bojrave të avionëve komercialë të aviacionit u vlerësua në afro 18.5 miliardë dollarë në vitin 2020 dhe pritet të rritet në një treg prej 65 miliardë dollarësh deri në vitin 2027.
Burimi: https://www.cnbc.com/2023/01/06/how-united-delta-jetblue-and-american-airlines-paint-their-planes.html