Në një fitore të madhe për demokratët, miratimi i Senatit i Aktit të Reduktimit të Inflacionit e sjell projektligjin në Dhomën e Përfaqësuesve, ku pritet të kalojë projektligji. Nëse gjithçka shkon siç është planifikuar, legjislacioni mund të jetë para Presidentit Biden për të nënshkruar brenda dy javësh.
Për industrinë e automobilave, një pjesë e madhe e legjislacionit është zgjerimi i kredisë federale të taksave prej 7,500 dollarësh për EV (automjetet elektrike), në të cilat do të hiqet kufiri i prodhuesve të automjeteve për t'u kualifikuar për kredi - që aktualisht është në 200,000 automjete.
Ndërsa ky tingëllon si një lajm i mirë për prodhuesit e automjeteve, tani janë paraqitur disa kërkesa që bëjnë që prodhuesit e automjeteve të pretendojnë se 70% e EV-ve dhe PHEV-të (EV hibride plug-in) nuk do të kualifikohen për kredi.
“Aktualisht janë 72 modele EV të disponueshme për t'u blerë në Shtetet e Bashkuara, duke përfshirë bateri, hibride plug-in dhe automjete elektrike me qeliza karburanti, thotë John Bozzella, CEO i Aleanca për Inovacionin Automobilistik, një grup tregtar që numëron General Motors, Toyota dhe Ford si anëtarë në një deklaratë. “Shtatëdhjetë për qind e atyre EV-ve do të bëheshin menjëherë të papërshtatshme kur të miratohej fatura dhe asnjë nuk do të kualifikohej për kredinë e plotë kur të hyjnë në fuqi kërkesat shtesë për burime. Zero."
Këto janë kërkesat kryesore që do të ndryshojnë dhe do t'i bëjnë kreditë tatimore për EV më kufizuese:
Asambleja përfundimtare duhet të bëhet në Amerikën e Veriut
MSRP duhet të jetë nën 55,000 dollarë për makina dhe nën 80,000 dollarë për kamionë dhe SUV
Burimi i materialit të baterisë duhet të merret nga SHBA ose partnerë të tregtisë së lirë, me hyrjen në faza duke filluar në 2024
Komponenti i fundit i burimit të baterive, që vjen në më pak se dy vjet, do të thotë se asnjë EV nuk do të kualifikohet për kredi, sipas Bozzella. Vini re se këto janë vetëm kërkesa në fund të prodhuesit të automjeteve; fatura shton kërkesat për të ardhura mbi konsumatorin që do t'i bëjë shumë amerikanë me të ardhura të larta dhe aplikues të përbashkët të papërshtatshëm për lehtësimet tatimore.
Aleanca Automotive për Inovacionin liston të gjitha EV dhe PHEV me emetim zero për shitje në Amerikë këtu, së bashku me një hartë dhe listë e prodhuesve të EV dhe baterive në Amerikë.
Së bashku me atë informacion dhe raportet tremujore të shitjeve, Yahoo Finance ka verifikuar se si makinat e mëposhtme, 5 EV-të dhe PHEV-të më të shitura në Amerikë, do të ecin sipas rregullave të reja.
Tesla Model 3 dhe Model Y
Të dy sedanët Model 3 të prodhuar në SHBA dhe SUV-të Model Y, EV-të më të shitur në Amerikë, do të kualifikoheshin për kreditimin e taksave pas kalimit, një nxitje për markën sepse Tesla aktualisht është hequr nga kreditimi tatimor. (Shënim: Tesla nuk shpërthen në shitje midis Modelit 3 dhe Modelit Y, por të dhënat e regjistrimit përdoren si përfaqësues.)
Megjithatë, vetëm prerja më e ulët Modeli 3 me rrota të pasme kualifikohet (MSRP $46,990). Sa i përket Modeli Y, të dy modelet kualifikohen (Long Range – 65,990 $; Performance – 69,990 $) duke supozuar se qeveria e klasifikon Modelin Y si një SUV.
Ford Mustang Mach E
I dyti në shitje për tremujorin e kaluar për EV dhe PHEV ishte Ford Mustang Mach E, me 10,941 njësi të shitura. Me një MSRP fillestare prej 43,895 dollarë, Mach-E bazë mund të kualifikohet si një makinë ose SUV, dhe për shkak se Mach-E është montuar në Meksikë, në fakt do të kualifikohej për kreditimin e taksave.
Jeep Wrangler 4xE
Hibridi i parë plug-in në listë, Wrangler 4xE, shiti 10,861 njësi tremujorin e kaluar. Me shumë gjasa që të kategorizohet si një SUV, dhe me një MSRP fillestare prej 54,595 dollarësh, do të kualifikohej për uljen e taksave sepse Wrangler është prodhuar në fabrikën e Jeep në Toledo, Ohio.
Hyundai IONIQ 5 dhe Kia EV6
Marka e parë jo-amerikane në listë, tërësisht elektrike Hyundai IONIQ 5, e cila shiti 7,448 njësi në tremujorin e dytë, dhe markën e saj simotër Kia's EV6 EV shiti 7,287 makina. Megjithëse prodhuesi korean i automobilave ndërton makina në SHBA në një fabrikë në Alabama, IONIQ 5 dhe Kia EV 6 janë ndërtuar në Korenë e Jugut, në mënyrë që të mos kualifikohen për kreditimin e taksave. Kjo është një goditje për Hyundai pasi IONIQ 5 dhe EV6 janë lavdëruar nga rishikuesit dhe fillojnë me një çmim shumë konkurrues përkatësisht 39,950 dhe 33,900 dollarë, megjithëse MSRP-të relativisht të lira mund t'i bëjnë të dyja opsionet e mundshme për shumë amerikanë pavarësisht humbjes së kredisë.
Chevrolet Bolt EV dhe EUV
Hyrja e vetme e GM në listë, Chevrolet Bolt EV dhe Bolt EUV, shitën 6,945 njësi tremujorin e kaluar. Me një çmim fillestar prej 25,600 dollarë, është automjeti më i lirë elektrik i pastër në treg, dhe me montimin përfundimtar që do të zhvillohet në fabrikën e Orionit të GM në Michigan, Bolt do të vazhdojë të kualifikohet për kreditimin e taksave federale.
Audi e-tron, Lucid, Polestar 2
Vini re se modelet e njohura dhe të kërkuara si Audi e-tron (vendi i montimit), Lucid Air (çmimi), sedani Polestar 2 (vendi i montimit) dhe Porsche Taycan (çmimi dhe vendi i montimit) që aktualisht kualifikohen për Kreditimi i taksave federale, nuk do të bëhet nëse ligji nënshkruhet në ligj.
Gjithçka nuk është e humbur për prodhuesit megjithatë, pasi mund të jetë e mundur që stimujt të mos jenë më aq të rëndësishëm.
“Në kohën kur prodhuesit e automjeteve mund të marrin meritën e plotë të aktit, tregu do të jetë gati të pranojë automjete elektrike dhe stimujt nuk do të jenë më të nevojshëm,” thotë Sam Fiorani, Zëvendës President i Parashikimit Global të Automjeteve në AutoForecast Solutions në një deklaratë për Yahoo Finance. “Me ose pa stimuj, çmimi për blerësin nuk do të ndryshojë ndjeshëm. Stimujt si këto rrisin çmimin dhe ofrojnë fitime shtesë për prodhuesin.”
Shënim i redaktorit: kjo histori është përditësuar për të pasqyruar se montimi përfundimtar i një EV ose PHEV duhet të bëhet në Amerikën e Veriut, sipas draftit të fundit të Aktit të Reduktimit të Inflacionit.
-
Pras Subramanian është një reporter për Yahoo Finance. Mund ta ndiqni më tej Twitter dhe në Instagram.
Lexoni lajmet më të fundit financiare dhe të biznesit nga Yahoo Finance
Shkarkoni aplikacionin Yahoo Finance për mollë or android
Ndiqni Yahoo Finance në Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIndhe YouTube
Burimi: https://finance.yahoo.com/news/how-top-selling-electric-vehicles-will-be-afected-by-new-tax-credit-161437268.html