Si do të përdoret mbyllja e Shanghait Covid kundër Perëndimit

Kina është në një panik të lehtë, dhe unë mendoj se ka pak të bëjë me Covid-19.

Politika e tyre qesharake, dhe e dështuar, e "tolerancës zero" ndaj Covid është një mendim magjik. Por ky mendim magjik ka çuar në mbylljen e një porti tjetër, këtë herë në Shangai. Objektivi nuk janë bregu i gjatë dhe shoferët e kamionëve kinezë, duke u përpjekur t'i pengojnë ata të kapin një virus që mund të vrasë 0.5% të tyre. Objektivi janë kompanitë shumëkombëshe amerikane dhe evropiane që po ushtrohet presion në shtëpi për t'u shkëputur nga Kina. Bllokimet e Shangait mbysin zinxhirët e furnizimit që shkojnë në SHBA dhe Evropë, duke dëshmuar se Kina është "kombi i domosdoshëm".

Kina është e shqetësuar që njerëzit këtu mendojnë ndryshe.

Larry Fink i Blackrock sapo tha se lufta në Ukrainë është një sinjal se globalizimi ka përfunduar. Volkswagen tha se do të mbështetet më pak në Kinë, ndoshta tregu i saj më i rëndësishëm. Si pjesë e përpjekjes së saj për të ulur peshën e Kinës në biznesin e saj, Volkswagen tha se do të investonte më shumë se 7 miliardë dollarë në SHBA gjatë pesë viteve të ardhshme, kryesisht në EV, WSJ raportuar të hënën.

A mund të mendoni për një treg në zhvillim që ka përfituar nga globalizimi më shumë se Kina? A mund të përmendni një vend që ka përfituar më shumë nga globalizimi sesa Kina? Përfituan SHBA-të, por kjo është më e vërtetë nëse llogaritet Wall Street dhe Walmart
WMT
, Amazon
AMZN
dhe Apple
AAPL
, sipas Komisionit Ndërkombëtar të Tregtisë pranimi i vet vitin e kaluar.

VW e di se çfarë do të thotë mbyllja e Shangait.

Do të thotë kufizime në furnizim, sepse gjithçka prodhohet në Kinë, duke përfshirë disa gjysmëpërçues bazë të përdorur në prodhimin e automobilave. Kjo çon në çmime më të larta sepse gjërat janë më të vështira për t'u blerë, më e vështira për t'u bërë. Kjo dëmton ekonominë amerikane.

Dhe për Partinë Komuniste Kineze, kjo bën lobim falas nga kompani si shumëkombëshe amerikane, të cilët do të argumentojnë kundër tarifave të luftës tregtare, të cilat, meqë ra fjala, tashmë po bien, po aq - çudi - Hillary e lidhur mirë. Klinton parashikoi në nëntor.

Politikat e Shanghait për Covid: Zjarri i Zinxhirit të Furnizimit në Dumpster

Si fillim, mbani në mend se ky është qyteti i rreth 20 milionë njerëzve që ju tha vdiqën vetëm 7 persona e Covid. Gjurmuesi i Covid i Universitetit Johns Hopkins e ka ende atë numër me fat në faqen e tij të internetit pa shtuar një mohim, si p.sh.: këto të dhëna janë 101% të pabesueshme dhe ndoshta të rreme.

Nëse besoni se vetëm 7 njerëz në të gjithë Shangain vdiqën nga Covid, atëherë besoni se bllokimet shpëtuan jetë në Kinë - por askund tjetër - dhe duhet të mbyllet përsëri.

Në botën reale, menaxherët e logjistikës tani po i paralajmërojnë klientët më të fundit bllokimi me dy faza në Shangai mund të jetë më keq se bllokimet fillestare të Covid në Wuhan. Sa qesharake është kjo?

"Këto bllokime janë ndoshta më të rënda se karantinat fillestare në 2020 kur Covid u zbulua për herë të parë," tha Jon Monroe nga Monroe Consulting për Lori Ann LaRocco, duke shkruar për Transportuesi Amerikan. “Shumë njerëz do t'ju thonë se portet janë të hapura. Dhe kjo është e vërtetë. Por punëtorët e portit, punëtorët e fabrikës dhe shoferët e kamionëve janë mbyllur në shtëpitë e tyre. Kjo do të kufizojë aftësinë e fabrikave për të dërguar kontejnerë në porte. Mund të jetë pothuajse e pamundur të dërgosh kontejnerë në Yangshan dhe Waigaoqiao, "tha Monroe.

Më pas vijnë veprimet më të fundit të CCP me "tolerancë zero" ndaj Covid bllokime të përkohshme të synuara dështuar.

Siri, më jep një shembull të frazës, nëse në fillim nuk ia del, provo dhe provo përsëri.

Sigurisht, po për politikat zero të Kinës për Covid?

Xie Xie, Siri.

Búyòng xiè!

Faza e parë e bllokimit vlen për pjesën lindore të Shangait dhe do të zbatohet gjatë gjithë javës. Kjo përfshin Zonën e Financave dhe Tregtisë Lujiazui, ku ndodhen të gjithë rrokaqiejt e bukur të Shangait. Bursa e Shangait do të mbetet e hapur për momentin.

Pjesa perëndimore e Shangait është faza e dytë e bllokimit dhe kjo do të vazhdojë deri në javën e ardhshme.

Zyrat dhe të gjitha bizneset që nuk konsiderohen thelbësore do të mbyllen dhe transporti publik do të pezullohet, duke krijuar mungesa të mëdha në disponueshmërinë e fuqisë punëtore dhe kamionëve, sipas burimeve të LaRocco. Ajo është më e mira në këtë, meqë ra fjala.

Seko Logistics paralajmëroi klientët gjatë fundjavës për edhe më shumë bllokime.

Brian Bourke, shefi i rritjes së Seko-s, i tha American Shipper, "Ky mund të jetë një ndikim i rëndësishëm për importuesit për të gjitha mënyrat e transportit."

Lëvizja e kontejnerëve midis Shangait dhe zonave industriale të afërta në provincën Jiangsu janë të gjitha të kufizuara.

Tregtarët kinezë: Një shans për të fituar para

Transportuesit kinezë, ndryshe nga homologët e tyre evropianë, nuk kanë bërë aq mirë në tregun e aksioneve. Aksionet e COSCO Shipping Holding në Shanghai janë rritur vetëm 6.68% gjatë 12 muajve të fundit të problemeve të zinxhirit të furnizimit. Maersk është rritur me 54% në krahasim. Por në ekonominë reale, transportuesit kinezë po ecin mirë. Ata po rriten.

Transporti është pjesë e planeve të Kinës "Made in China 2025". Është një sektor i preferuar i CCP, me shpresën për të konkurruar me evropianët dhe koreanët.

COSCO ka fituar një pjesë të tregut me kalimin e viteve dhe tani është në vendin e 4-të. SHBA nuk mund të shihet askund në top 5-shen.

Sipas Konferencës së Kombeve të Bashkuara për Tregtinë dhe Zhvillimin, Kina renditet e treta në nivel global me 6,896 anije dhe një tonazh total të ngordhur (DWT) prej 128,892,849 në 2020, pas vetëm Greqisë dhe Japonisë.

Kina është tani ndërtuesi kryesor i anijeve në botë. Ajo ka nevojë për globalizimin në qendër të Kinës për të vazhduar, në mënyrë që të mund të ngarkojë mallra kineze në ato anije. Sipas Shoqata e Kinës e Industrisë Kombëtare të Ndërtimit të Anijeve.

Kina prodhon më shumë se 96% e kontejnerëve të ngarkesave të thata në botë dhe 100% e kontejnerëve të kontrolluar nga temperatura.

Po, kombi i domosdoshëm. SHBA bën kodin.

Por vetëm tani për tani.

A do t'i fikur Zero Covid perëndimorët?

Ka asnjë aluzion se Kina po lehtëson politikat e saj zero Covid, edhe pse Kryeministri Li Keqiang i ankoi ato deri në një farë mase në konferencën "Dy Sesionet" në Pekin këtë muaj.

Meqë ra fjala, Keqiang e ka pasur me këtë marrëzi. Ai eshte duke u larguar.

A do t'i shuajë perëndimorët problemet e zinxhirit të furnizimit, të shkaktuara nga Kina?

Ja gjithçka që duhet të dini për këtë: vëllimi i tregtisë midis SHBA dhe Kinës u rrit me 30% vitin e kaluar 750 miliardë dollarë. Dy javë më parë, Li bëri thirrje që SHBA të lehtësojë kufizimet e saj të eksportit në Kinë për të nxitur më tej tregtinë.

Dhe me mend çfarë ndodhi?

Javën e kaluar, Përfaqësuesi i Tregtisë i Shteteve të Bashkuara vendosi të lejojë më shumë se 300 përjashtime të reja tarifore mbi produktet e prodhuara në Kinë që i nënshtrohen tarifave të epokës Trump.

Retorika kundër Kinës është kryesisht vetëm retorikë.

Megjithë zhurmën e Uashingtonit për mbështetjen e Kinës për Rusinë (duke nënshkruar një marrëveshje nafte dhe gazi dhe duke hequr kufizimet e importit të grurit, kjo është e gjitha), kërcënimi i sanksionet dytësore kundër Kinës po bie në vesh të shurdhër.

Javën e kaluar, Sekretarja e Thesarit Janet Yellen qetësoi nervat e Wall Street dhe K Street se sanksionet ndëshkuese mund të godasin ekonominë kineze.

"Unë nuk mendoj se kjo është e nevojshme apo e përshtatshme në këtë pikë," tha Yellen në një intervistë për CNBC.

Bllokimet e Shangait janë një dhimbje koke për importuesit amerikanë. Kina e di. Por ai i shërben interesave të biznesit të Kinës më shumë sesa i shërben politikës së shëndetit publik, duke parë se si bllokimet nuk kanë bërë asgjë për ta çuar Kinën për të çrrënjosur Covid-in.

Ekonomitë e SHBA-së dhe Kinës janë shumë të ngatërruara, "mos guxoni të përpiqeni ta zgjidhni atë" është mesazhi.

Nëse Kina mund t'i frikësojë politikëbërësit e SHBA-së për zinxhirët e furnizimit, atëherë pavarësisht nga bisedat nga Larry Fink për "deglobalizimin", i vetmi vend nga i cili do të "deglobalizohet" SHBA do të jenë vendet me të cilat mezi tregtonin - Rusia ose Irani, për shembull. Fjalë të pakuptimta, boshe. Më gjeni një qytet në veri të Nju Jorkut të mbetur bosh nga tregtia me Rusinë?

Për pantallonat e zgjuara brenda CCP, është kështu: “hej, doni të ndaheni? Shkoni përpara. Largohu. Ne po këpusim instalimet elektrike dhe po hapim vrima në mur. Dhe duke thyer disa tubacione.”

Kjo është ajo që kanë të bëjnë me këto bllokime portash.