Daljet nga shinat kanë pllakosur trenat që nga shpikja e tyre, ndonjëherë duke nxitur ndryshimin. Javën e kaluar, Sekretari i Transportit Pete Buttigieg iu përgjigj 3 shkurtit
Jug i Norfolkut
daljet nga shinat dhe derdhja toksike në Palestinën Lindore, Ohio, me thirrje për reforma: nivele më të larta të personelit të trenave, tanke më të sigurta, gjoba më të mëdha - dhe një plan për të vendosur frenat pneumatike të kontrolluara elektronikisht, ose ECP.
Ne kemi qenë këtu më parë. Në 1869, një inxhinier nga Pensilvania i quajtur George Westinghouse shpiku frenimin e ajrit, i cili i lejoi inxhinierët të ngadalësonin ose ndalonin më shpejt trenat nga një lokomotivë, jo makinë me makinë, duke përdorur ajër të kompresuar. Ai filloi një kompani, Westinghouse Air Brake, pasardhësi i së cilës u bashkua me GE Locomotive në 2019 për t'u bërë Westinghouse Air Brake Technologies, ose
wabtec
një mini-konglomerat i teknologjive të trenave, duke përfshirë ECP.
Burimi: https://www.barrons.com/articles/how-the-ohio-derailment-may-power-a-company-with-deep-roots-in-train-safety-eab19c1d?siteid=yhoof2&yptr=yahoo