Si ndryshoi Mike Joy i Fox Sports me The Times

Ka pasur një ndryshim të madh në NASCAR që nga fillimi i 21^st Shekulli. Pista të reja janë shtuar, të vjetrat janë zhdukur, shoferë, madje edhe ekipe të tëra, kanë ardhur e kanë shkuar. Mënyra se si përcaktohen kampionët e sportit është shumë e ndryshme, garat në skenë tani janë një gjë dhe disa gjëra që dikur konsideroheshin të pamundura duken tani të zakonshme.

Megjithatë, një gjë ka qenë konstante: fansat dëgjojnë zërin që vjen nga televizori i tyre gjatë një gare të serive të Kupës NASCAR të transmetuar në FoxFOXA
Sport.

Që nga viti 2001, Mike Joy i lindur në Çikago ka qenë zëri që fansat dëgjojnë të dielave. Të paktën gjatë gjysmës së parë të sezonit NASCAR. Joy, i cili u rrit dhe jeton ende në Connecticut, nuk u shfaq vetëm një ditë në kabinë dhe filloi transmetimin, megjithatë. Ishte në fakt një udhëtim mjaft i mirë për njeriun që do të fillojë të 23-at^rd një vit radhazi duke thirrur garat në skenën më të madhe të NASCAR-it, duke filluar në vetëm disa javë të shkurtra.

"Ishte një rrugë e gjatë për të arritur atje," tha Joy duke reflektuar në transmetimin e tij të parë në Daytona 500. “Por ishte një rrugë emocionuese dhe disa nga momentet e mia të preferuara në gara ishin kthyer në pistat e shkurtra në New England të viteve 1970 dhe më pas kalova në radio dhe më pas në CBS dhe më pas Fox me fillimin me Formula 2001 dhe më pas me fillimin e NASCAR-it. në vitin XNUMX.

“Sapo kanë qenë të mrekullueshëm për të punuar me ta. Unë kam qenë i rrethuar nga analistë dhe reporterë vërtet të mirë, producentë dhe regjisorë, (kjo e bën punën time vërtet të lehtë. Dhe unë ju premtoj, është ende aq argëtuese sa ka qenë ndonjëherë.”

Gjatë atyre mbi dy dekadave në kabinën e NASCAR, Joy ka parë një ndryshim të madh, jo vetëm në pistë, por në kabinë dhe në transmetim gjithashtu.

“Unë mendoj se përparimi më i madh është transmetuesit GPS në makinë për të trajtuar të gjithë pikën. Dhe madje edhe GPS në makinë ndërlidhet me grafikën tonë,” tha ai.

Kjo ndërfaqe çoi në informacion më të mirë që mund të shfaqej në transmetim.

"Fox u bë pionier duke lëvizur një tregues të pozicioneve të vrapimit nëpër ekran në vitin 2001," tha Joy. “Dhe ne e shikuam atë në tetë mënyra deri të dielën: Poshtë në anën e djathtë të ekranit, poshtë në anën e majtë të ekranit, në pjesën e sipërme, në pjesën e poshtme. Dhe ajo që më në fund u vendosëm ishte ajo që njerëzit ishin mësuar të shihnin: një tregues i aksioneve në fund të ekranit në kanalet financiare.”

Në fillim shikuesit nuk mund ta kuptonin plotësisht.

"Ne fillojmë të bëjmë gara, po marrim postë të çmendur," tha Joy duke qeshur. "Njerëzit shkojnë, 'makinat po shkojnë nga kjo anë, tik-taku po shkon në atë drejtim, 'duhet të vendos një copë shirit në pjesën e sipërme të ekranit tim, përndryshe ngatërrohem shumë'."

Megjithatë, nuk u desh shumë kohë që shikuesit të mësoheshin me tabelën.

"Ashtu si Fox Box në NFL me shfaqjen e vazhdueshme të rezultateve dhe kohës së mbetur, unë nuk mund ta imagjinoj të shikoj një garë, qoftë në TV, në kabllo apo transmetim pa një tregues rezultati dhe pa përditësimin e vazhdueshëm të pozicioneve," ai. tha. "Dhe pastaj rreshti i dytë i paracaktuar është intervali me liderin. Pra, thjesht duke parë atë tregues që kalon nëpër ekran, nëse po shikoj për një shofer të veçantë duke parë nëse intervali po zvogëlohet apo po rritet, mund të them nëse ai po fiton nga lideri, duke humbur kohë me liderin dhe ku ai është në garë.”

Ndoshta zhvillimi më i madh teknik në sport erdhi përpara se Mike Joy të punonte për Fox.

"CBS ishte pionier i kamerës në bord," tha ai. “Kishte patur kamera më parë, por jo kamera që anonin dhe mbulonin aksionin në mënyra të ndryshme. Kjo është diçka që një çift shokësh në Australi e bënë pionier. Peter Larson dhe John Porter, ata e sollën atë në CBS në shtete. Dhe Peter është ende në krye të BSI-së që trajton kamerat në bord për gara auto, një mori kamerash në distancë dhe lëvizëse për golf dhe sporte të tjera.

"Ne jemi vërtet krenarë për disa nga gjërat që kemi pasur një dorë në fillimin e të cilave njerëzit tani ndoshta thjesht i marrin si të mirëqenë si pjesë e mbulimit, por janë shumë të rëndësishme."

Një tjetër gjë që është zhvilluar këtë shekull janë mediat sociale. Joy tha se nuk mund t'i kushtojë shumë vëmendje mediave sociale gjatë një gare, por e mban mend kur u bë e rëndësishme në NASCAR.

“Mediat sociale u shfaqën për herë të parë në gara kur Brad Keselowski postoi një foto të Juan Pablo Montoya. në flakët e tharësit të avionit në Daytona për ta vënë garën nën flamurin e kuq (në vitin 2012)”, tha ai. “Kjo tërhoqi vëmendjen e të gjithëve. Dhe i bëri të gjithë në gara në Twitter.”

Këto ditë shoferët angazhohen rregullisht me fansat në mediat sociale dhe ekipet gjithmonë i përditësojnë fansat gjatë një ngjarjeje. Dhe Fox monitoron vazhdimisht mediat sociale, përfshirë edhe gjatë një gare. Është bërë një tjetër element që shkon në një transmetim garash.

“Ne kemi një person. Menaxheri ynë i skenës, Andy Jeffers, monitoron mediat sociale gjatë garës, "tha Joy. "Dhe shumë kohë ato diskutime do të na çojnë në drejtime interesante në bisedë që mund të mos kishim shkuar vetë atje."

Larg garës, rrjetet sociale kanë qenë një kanal i mirë nga fansat tek ata në hapësirën e transmetimit. Në kohët e vjetra Joy thoshte se një shkronjë e vetme mund të përfaqësonte opinionin e 500 shikuesve.

"Ky ishte një lloj standardi," tha Joy.

“Me mediat sociale, shikuesi ka një lidhje të drejtpërdrejtë me njerëzit që janë të përfshirë në transmetim. Dhe është një mjet i fuqishëm.”

Joy shtoi se ndërsa mediat sociale ndonjëherë mund të jenë abuzive, ato marrin shumë ide të mira nga shikuesit.

"Ne nuk jemi duke parë transmetimin televiziv, ne po bëjmë transmetimin televiziv," tha ai. “Pra, unë kam shumë më tepër informacion, kënde kamerash dhe inpute sesa njerëzit shohin në shtëpi. Pra, herë pas here ka një histori që nuk po e tregojmë, ka një shofer që nuk po e mbulojmë. Mund të na mungojë dikush duke e zmadhuar rrugën e tij në fushë. Dikush mund të ketë pasur një problem në një pit stop që ne nuk e zbuluam se do të ndodhte.

“Unë mendoj se është shumë mirë që tifozët kanë një shans për të peshuar dhe ne mirëpresim çdo kundër dhe çdo kritikë konstruktive. Dhe shumë herë kjo çon në zhvillime interesante.”

Mediat sociale dhe interneti kanë ndryshuar gjithashtu mënyrën se si transmetuesit si Mike Joy përgatiten për një garë.

“Epo, një gjë e mirë është që unë nuk kam më nevojë të hap një zarf të vetëm me një deklaratë për shtyp në të dhe ta lexoj, ta theksoj dhe ta shënoj atë dhe diçka të tillë,” tha ai duke qeshur. “Gjithçka vjen tani përmes emailit ose përmes ekipeve që bëjnë njoftimet e tyre në mediat sociale.

“Pra, puna përgatitore është më e lehtë se kurrë më parë. Nga ana tjetër, shumë fansa kanë akses në të njëjtin informacion nëse tashmë është publikuar në mediat sociale… ka disa histori që prishen të martën, jetojnë dhe vdesin në diskutim të mërkurën, të enjten, të premten dhe deri të dielën ndoshta nuk janë më të rëndësishme. Ndoshta janë.”

Rrjedha e vazhdueshme e vazhdueshme e informacionit lejon aksesin në të gjitha llojet e lajmeve para garës dhe e mban Joy të zënë.

"Unë mund t'ju premtoj se jam në kompjuter çdo ditë duke bërë rrjete sociale, pavarësisht nëse jam duke udhëtuar apo jo, dhe duke parë gjëra që ose duhet t'i hedhim një vështrim më të afërt kur të arrijmë në pistën e hipodromit ose historitë që na duhen. të zhvillohet më tej”, tha ai. “Nuk jam i vetmi që e bëj këtë. Unë mendoj se të gjithë komentuesit tanë dhe producenti ynë kanë një lloj veshi për tokën për ato lloj tregimesh ndërsa zhvillohen. Pastaj arrijmë në pistën dhe ju keni njerëz të PR që bëjnë tregime… kjo është vetëm pjesë e një procesi bashkëpunues. Por gjëja e mrekullueshme është se është më e lehtë se kurrë kur fillova në këtë biznes.”

Kur filloi biznesin, ishte padyshim një proces bashkëpunimi. Në ato ditë zhvillimi i tregimeve nënkuptonte një udhëtim në qendrën mediatike të një pike.

“Do të flisje me disa nga shkrimtarët që njihje, do të ndanit ide për tregimet dhe do të ndanit këshilla”, kujton me dashuri Xhoi. “Tom Higgins nga gazeta Charlotte mund t'i bërtasë Steve Wade me gazetën Roanoke dhe t'i thotë: 'Hej, a fole me Cale (Yarborough) këtë javë? Dikush flet me Cale?'” duke shtuar me një qeshje. “Disa shkrimtar tjetër do të thërriste, 'Po. Unë fola me të, dhe ai më tha, blah, blah, blah'. Dhe kështu u zhvilluan historitë në atë kohë, pothuajse gojarisht. Thjesht nuk është më kështu.”

Që nga fillimi i 21^st Në shekull, popullariteti i NASCAR-it është rritur mjaft. Dhe me këtë rritje vjen një ndryshim i madh me median dhe mënyrën se si zhvillohen historitë.

“Në atë ditë do të endeshit nëpër zonën e garazhit dhe dikush do t'ju ftonte në pjesën e pasme të një transportuesi për të ndarë një sanduiç baloney në drekë,” tha Joy. “Dhe do të kishit 15, 20 minuta me një shofer, një shef ekuipazhi dhe një pronar makine që vetëm qëllonin erën duke folur për gjëra.

“Ato mundësi thjesht nuk ekzistojnë më. Kohët e shoferit janë më të ngushta për shkak të detyrimeve të tjera për t'u ekspozuar ndaj mediave dhe fansave që ndodhen në garazh. Ka shumë më tepër kërkesa për kohën e tyre. Disponueshmëria e mediave është më e strukturuar.”

Vazhdon në pjesën 2: Çfarë mban e ardhmja për makinën Mike Joy