Çmimet e larta dhe kreditë e rrezikshme mund t'i drejtojnë blerësit drejt makinave të vjetra të përdorura; Tregtarët, huadhënësit rregullohen

Me procesin e eliminimit, makinat e vjetra të përdorura po bëhen blerja e mjetit të fundit për blerësit që kërkojnë pazare dhe ata me kredi subprime pikë, thanë analistët.

Prandaj, tregtarët dhe huadhënësit e automjeteve duhet të lëvizin me tregun, të shesin dhe të financojnë, respektivisht, makina të përdorura më të vjetra sesa janë mësuar - automjete që historikisht mund të kenë qenë të vështira për t'u financuar, përveç "blej-këtu, paguaj- këtu” tregtarët që bëjnë dhe mbledhin kreditë e tyre me rrezik të lartë dhe me interes të lartë.

Për shembull, Open Lending Corp., një ofrues shërbimi me qendër në Austin, Teksas, segmenti më i madh i klientëve të të cilit janë unionet e kreditit në hapësirën e huadhënies së automjeteve, së fundmi e zgjeroi ofertën e tij për të përfshirë makina të përdorura deri në 11-vjeçare, nga një tavan i mëparshëm i lejuar prej 9-vjeçar. automjete të vjetra.

"Me kalimin e viteve, ne kemi parë që gjërat të ndryshojnë në treg," tha Matt Roe, Shefi i të Ardhurave të Huadhënia e hapur, në një intervistë telefonike. "Në dy vitet e fundit, mosha mesatare e automjeteve të financuara është rritur mjaft drastikisht."

Sipas Experian Automotive, klientët në fundin e rrezikshëm të subprime janë tashmë pothuajse të çmuara nga automjetet e reja. Experian Automotive thotë se vetëm rreth 5.4% e kredive për automjete të reja në tremujorin e tretë të vitit 2022 u ishin dhënë huamarrësve me rezultate krediti prej 600 e më poshtë.

Në tremujorin e tretë të 2020, para pandemisë dhe në vazhdim mungesa e çipit kompjuterik, ishte rreth 7.8%, tha Experian Automotive.

Huamarrësit me kredi subprime po humbasin gjithashtu pjesën e kredive të përdorura për automjete. Çmime të larta të automjeteve të reja zgjedhje e kufizuar mes automjeteve të reja drejtojnë shumë klientë me rrezik kryesor drejt makinave më të reja të përdorura, thanë analistët.

Pavarësisht emrit, Open Lending nuk është një huadhënës. Përkundrazi, ai u ofron huadhënësve fuqi analitike për marrjen e vendimeve për kredinë dhe shton sigurimin e mospagimit, i cili ndihmon në zbutjen e rrezikut në nivelet e kredisë me rrezik më të lartë, tha Roe.

Dhe ndërsa Open Lending rriti moshën maksimale të automjeteve të përdorura që është e gatshme të lehtësojë, në të njëjtën kohë ajo mbajti kufijtë e saj në kilometrazhin e lejuar, dhe kjo gjithashtu zbut rrezikun, tha ai.

“Ajo që gjetëm ishte, për sa kohë që kilometrazhi është në përputhje me udhëzimet e mëparshme, duke krahasuar një makinë 11-vjeçare me 100,000 milje, kundrejt një makine 9-vjeçare me 100,000 milje, rreziku i frekuencës së dështimit është i njëjtë. ”, tha Roe. "Ne kemi qëndruar me udhëzimet tona të mëparshme të kilometrazhit."