Herc po bashkohet me qytetin e Denverit - dhe së shpejti, shpreson, me qytete të tjera - të ndërtojë infrastrukturën e tij të karikimit për të mbështetur tranzicionin e vazhdueshëm drejt automjeteve elektrike.
Partneriteti është një hap i madh drejt ndihmës së shoferëve të makinave me qira, duke përfshirë ata që mund të marrin me qira një EV për herë të parë ose në një zonë të panjohur, për të lundruar në detyrën shpesh të frikshme për të gjetur një tarifë. Do të shohë gjithashtu që Denveri të rrisë disponueshmërinë dhe edukimin rreth automjeteve elektrike në një përpjekje të parë në llojin e tij.
Si pjesë e programit, të quajtur "Hertz Electrifies", kompania e makinave me qira planifikon të shtojë më shumë se 5,000 EV në flotën e saj të Denverit për klientët e përditshëm, si dhe për marrje me qira të vazhdueshme për shoferët për shërbimet e ndarjes së udhëtimit si Uber. Për të mbështetur ata që marrin me qira EV-të, Hertz dhe partneri i tij BP Pulse, rrjeti i karikimit të EV në pronësi të gjigantit të naftës BP, do të instalojë gjithashtu karikues publikë të automjeteve elektrike në Aeroportin Ndërkombëtar të Denverit dhe në vendet përreth qytetit, me fokus në komunitetet e pashërbyera.
Kjo pikë e fundit është çelësi i marrëveshjes. Përveç ndërtimit të karikuesve në lagjet me të ardhura më të ulëta, Hertz do të ofrojë automjete elektrike, mjete dhe trajnime për shkollën e mesme teknike të qytetit - dhe do të ofrojë mundësi pune gjatë verës përmes Programit të Punësimit të të Rinjve në Denver.
“Partneritetet publike private janë mjete shumë të fuqishme”, tha CEO i Hertz, Stephen Scherr në një intervistë për CNBC. “Ne shohim se çfarë po ndodh në lëvizje, ne shohim drejtimin e udhëtimit. Dhe prandaj ne mund të jemi një forcë së bashku me një qytet dhe kryetar bashkie shumë të fuqishëm, për ta çuar këtë përpara në mënyrën në të cilën mendoj se të gjithë ne do të donim ta shihnim, që është pjesëmarrja e gjerë në elektrifikim.”
Scherr tha se Hertz planifikon të ndajë të dhënat e anonimizuara të vendndodhjes nga automjetet e tij elektrike me qira me qytetin për të ndihmuar zyrtarët e Denverit të përcaktojnë se ku të instalojnë stacione të reja karikimi. Ai pret që disa nga këto të dhëna do të tregojnë vende në lagjet më pak të pasura të qytetit, ku priren të jetojnë drejtuesit e automjeteve që përdorin Hertz EV.
Kryetari i bashkisë së Denverit, Michael Hancock, tha se qëllimi i qytetit është të reduktojë emetimet e karbonit me 80% deri në vitin 2050 dhe të elektrizojë plotësisht ndërtesat dhe flotën e qytetit deri në fund të kësaj dekade. Ai i tha CNBC se plani i Hertz-it për t'u fokusuar në lagjet e pashërbyera dhe për të trajnuar studentët vendas për t'i shërbyer automjeteve elektrike mund ta bëjë këtë marrëveshje një "ndryshues të lojës" për qytetin.
"Unë jam gjithmonë i shqetësuar për barazinë dhe se si komunitetet kanë mbetur prapa," tha Hancock në një intervistë. "Elektrifikimi është, mendoj, një përparim në lëvizjen drejt qëndrueshmërisë që do të ecë më shpejt."
Hertz njoftoi më parë planet për të blerë deri në 340,000 automjete elektrike nga Tesla, Polestar General Motors deri në vitin 2027. Kompania aktualisht ka rreth 40,000 Tesla dhe Polestar në dispozicion për qira, tha Scherr. Ai pret që ky numër të dyfishohet deri në fund të vitit pasi automjetet elektrike nga GM i bashkohen flotës së kompanisë.
Vjeshtën e kaluar, Hertz dhe BP Pulse njoftuan se do të jenë partnerë instaloni mijëra karikues EV me shpejtësi të lartë në vendndodhjet e Hertz në të gjithë SHBA-në Disa nga ata karikues do të jenë për përdorim ekskluziv të gjigantit të makinave me qira, por shumë – si në programin e Denverit – do të jenë të hapura për publikun.
Hertz shpreson të arrijë marrëveshje të ngjashme me qytete të tjera anembanë vendit. Scherr tha se partneriteti i Denverit do të shërbejë si një model, të cilin ai dhe Hancock planifikojnë ta diskutojnë në Konferencën e Kryetarëve të Bashkive të SHBA-së në takimin dimëror në Uashington, DC, këtë javë.
"Kjo është e fuqishme të kemi një kompani si Hertz të rritet dhe të thotë se duam ta bëjmë këtë në mënyrë që të përhapim mundësinë në këtë revolucion të ri në këtë industri," tha Hancock. “Kjo është një marrëveshje e fuqishme. Është një punë e madhe për Denverin dhe do të jetë një punë e madhe për kombin ndërsa përhapet.”
Një zëdhënës i Hertz konfirmoi se kompania tashmë është në diskutime aktive me qytete të tjera të SHBA-së, por nuk pranoi të jetë më konkret.
"Ne padyshim kemi një motiv, që është të shohim rritjen e biznesit tonë," tha Scherr. “Në masën që kjo është në përputhje me atë që një qytet si Denveri dëshiron të shohë, i cili është duke avancuar qëndrueshmërinë, për të vendosur më shumë automjete elektrike në rrugë, për të krijuar vende të reja pune në një botë lëvizshmërie që ndryshon shumë shpejt dhe për të avancuar elektrifikimin, në një mënyrë të shpërndarë gjerësisht nëpër lagje rreth një qyteti të caktuar si ky, është i mirë për biznesin e Hertz-it, është i mirë për qytetin e Denverit.”
Burimi: https://www.cnbc.com/2023/01/19/hertz-denver-partner-on-a-broad-electric-vehicle-and-charging-program.html