Harding do të bëhet partneri më i madh i shitjes me pakicë të Carnival Cruise Line deri në mars 2023

Shitësi me pakicë i lundrimit Harding ka zgjeruar marrëdhëniet e tij me Carnival Cruise Line (CCL) përmes një marrëveshjeje që do të bëjë që kompania me bazë në Mbretërinë e Bashkuar të marrë përgjegjësinë për ofertën e blerjeve në bord për pesë anije shtesë nga tani deri në mars 2023, duke e çuar totalin në 13.

Deri atëherë, Harding Retail do të bëhet partneri i vetëm më i madh i shitjes me pakicë të Carnival Cruise Line, duke drejtuar operacionet e dyqaneve në më shumë se gjysmën e flotës. Pesë anijet që do të kalojnë aktualisht kanë koncesione me pakicë në bord me Heinemann me bazë në Gjermani dhe Starboard Cruise Services në pronësi të LVMH.

CEO i Harding, James Prescott tha: “Ne kemi punuar krah për krah për t'u kthyer në shërbim të plotë. Dhënia e anijeve shtesë është dëshmi e besimit të Karnavalit tek ne.” Harding ka partneritet me CCL që nga viti 2015 dhe, me grupin mëmë, Carnival Corporation, për më shumë se 30 vjet.

Modeli tregtar i udhëhequr nga të dhënat

Çelësi i partneritetit të zgjeruar është një model i ri tregtar i mbështetur nga një program të dhënash dhe njohurish që Harding ka zhvilluar gjatë pesë viteve të fundit. Sipas Harding, ai i lejon shitësit të përcaktojë me saktësi propozimin e saktë të klientit dhe modelin tregtar për nevojat specifike të një linje lundrimi.

Në një deklaratë, Jeremy Schiller, nënkryetar i operacioneve me pakicë për Carnival Cruise Line, tha: "Ekipi i Harding ka demonstruar një thellësi dhe gjerësi ekspertize në shitjen me pakicë të lundrimit dhe një qasje bashkëpunuese që është çelësi për suksesin afatgjatë". Linja e lundrimit thjeshtoi protokollet e saj Covid-19 në mesin e gushtit, duke ndihmuar në ngritjen e rezervimeve të cilat, deri në fund të vitit 2022, "kanë qenë shumë solide" sipas presidentes së CCL, Christine Duffy.

Ky është një lajm i mirëseardhur për Harding, teksa shpërndahet në anijet e reja. Ndërsa shitësi me pakicë nuk zbuloi detaje të mëtejshme të modelit të tij të ri ose programit të njohurive, tha një zëdhënës Forbes.com: “Tani jemi duke punuar në një partneritet ku objektivat tona janë në linjë dhe ku jemi në gjendje të krijojmë një propozim të shitjes me pakicë për mysafirët bazuar në atë që ata duan, në vend të asaj që ne (me fitim) jemi në gjendje të shesim. Ndërsa ne nuk mund të hyjmë në specifikat komerciale, është e drejtë të thuhet se ky është një partneritet afatgjatë dhe i vërtetë nga i cili do të përfitojnë mysafirët, linja e lundrimit, shitësi me pakicë dhe markat.

Të qenit i udhëhequr nga të dhënat dhe i përqendruar te klientët nuk është asgjë e re në shitjen me pakicë në High Street, por në shitjen me pakicë të udhëtimeve dhe në biznesin e lundrimit është ende një zonë në zhvillim. Harding ka kaluar pesë vitet e fundit duke kryer mbi 20,500 sondazhe të të ftuarve në dhjetëra anije lundrimi. “Shtimi i kësaj në të dhënat e linjës së lundrimit që ndahen po na jep disa njohuri mjaft të fuqishme të cilat ne po i përdorim për të informuar propozimin e shitjes me pakicë,” tha zëdhënësi i Harding.

Me qendra qendrore në Sydney, Australi; Bristol, MB; dhe Miami, Harding ka qenë në gjendje të zgjerojë praninë e saj në më shumë se 20 linja të ndryshme lundrimi në të gjithë globin, duke përfshirë më shumë se 100 anije lundrimi.

Nen presion

Çmimi i aksioneve të Carnival ka qenë nën presion që kur pandemia bazoi biznesin e lundrimit për shumë muaj. Të martën stoku ranë nën 10 dollarë, i shtyrë pjesërisht nga një korrik ngritja e kapitalit për të adresuar maturimet e borxhit në vitin 2023. Kompania ka një portofol prej nëntë linjash kryesore të lundrimit duke përfshirë Princess Cruises, Holland America Line, P&O Cruises, Costa Cruises dhe Cunard.

Në një shënim pozitiv, në prill, organi tregtar me bazë në Miami, Cruise Lines International Association (CLIA) parashikoi se vëllimet e pasagjerëve pritej të rikuperoheshin dhe të kalonin nivelet e vitit 2019 deri në fund të vitit 2023. Kelly Craighead, presidentja dhe CEO e CLIA, tha: Ndërsa industria rifillon operimet, vëllimet parashikohen të rikuperohen 12% mbi nivelet para pandemisë deri në fund të vitit 2026.

Hulumtimi i konsumatorëve nga CLIA ka zbuluar gjithashtu zbulimin befasues se kryqëzorët Millennial janë më entuziastët për të marrë një lundrim tjetër, me 87% që tregojnë se do të marrin një në vitet e ardhshme, të ndjekur nga Gen X me 85%.