Cadillac Celestiq EV i GM kushton 300,000 dollarë dhe është i personalizueshëm

DETROIT – Cadillac po teston kufijtë e joshjes së markës së saj dhe fuqisë së çmimeve me Celestiq 2024 – një makinë elektrike e madhe, e porositur që do të fillojë me më shumë se 300,000 dollarë.

Automjeti – i prezantuar të hënën mbrëma – nis General Motors markë në segmentin ultra-luksoz kundër kompanive si Bentley dhe Rolls-Royce. Është diçka që asnjë markë amerikane nuk e ka bërë me sukses në kohët moderne.

Ekzekutivët thonë se automjeti ka të bëjë më shumë me krijimin e një "makine halo" që ndihmon në shkëlqimin e imazhit të Cadillac, në vend që të nxisë shitjet ose fitimet e përgjithshme. Por, nëse është i suksesshëm, ai mund të krijojë një model të ri biznesi me dy njësi për kompaninë: njëra e fokusuar në automjetet e prodhuara me dorë, të nivelit të lartë dhe tjetra në modelet e prodhuara në masë.

“Është një ndërtues markash. Është një automjet halo. Do të rrisë perceptimin e njerëzve për markën,” tha për CNBC Rory Harvey, nënkryetar global i Cadillac. “Rasti i biznesit ka dhe vazhdon të evoluojë, por nuk ka të bëjë vetëm me makinën. Bëhet fjalë për atë që bën për Cadillac dhe se si ngre variantet e tjera të Cadillac.”

Harvey nuk pranoi të diskutonte marzhet e fitimit të automjetit ose nëse kompania planifikon të shtojë modele shtesë të ndërtuara me dorë.

Klientët do të jenë në gjendje të personalizojnë pothuajse të gjitha aspektet e dekorimit të brendshëm të automjetit, ngjyrës së jashtme dhe elementëve të tjerë jomekanikë. Ata do të jenë në gjendje të punojnë me projektues dhe një portier të Cadillac për të personalizuar automjetin e tyre.

"Unë nuk dua ta shoh këtë si një makinë Mary Kay, por realiteti është, nëse doni të bëni një makinë të egër, kjo është çështja," tha Michael Simcoe, zëvendës president i GM për dizajnin global, duke përmendur "santorini" unike. blu” e Celestiqit të zbuluar të hënën mbrëma.

Pavarësisht shqetësimeve në rritje rreth kërkesës për automjete të reja të tregut masiv për shkak të rritjes së normave të interesit dhe çmime rekord, blerësit ultra-luks kanë vazhduar të shpenzojnë.

GM planifikon të prodhojë vetëm qindra makina Celestiq në vit. Ajo do të ketë vetëm kapacitet për të ndërtuar më pak se dy automjete në ditë pune, tha Harvey. Makina do të shitet globalisht, me tregjet më të mëdha që pritet të jenë SHBA dhe Kina.

Celestiq do të jetë i disponueshëm vetëm me kërkesë, me "një depozitë të konsiderueshme" të nevojshme për të filluar procesin e ndërtimit, sipas Harvey. Porositja për makinën do të fillojë në fund të këtij viti, e ndjekur nga prodhimi që fillon në dhjetor 2023, sipas GM.

Në qershor, GM njoftoi se do të investonte 81 milionë dollarë në qendrën e saj të teknologjisë në periferi të Detroitit për të ndërtuar me dorë Celestiqin – duke shënuar herën e parë që do të prodhojë një automjet për shitje komerciale në kampusin e tij masiv në Warren, Michigan.

Automjeti përmban teknologji duke përfshirë pezullimin adaptiv të ajrit, kontrollin magnetik të udhëtimit dhe drejtimin e pasmë për të balancuar komoditetin e udhëtimit dhe performancën e makinës. Ai përfshin gjithashtu 115 pjesë të printuara 3D, duke përfshirë qendrën metalike të timonit të automjetit.

Cadillac nuk ka shitur një automjet të prodhuar me dorë për dekada, por rivalët e tij në qytet kanë ofruar makina të tilla si modele të performancës me porosi. YjorDodge ofroi ndërtime "një-nga-një" automjetesh me porosi për makinën e saj sportive Viper në vitin 2015. Që nga viti 2016, furnizuesi dhe prodhuesi me kontratë Multimatic Inc. ka prodhuar një makinë sportive GT të ndërtuar me dorë, 500,000 dollarë për Ford Motor, e cila është duke ndërprerë automjet në fund të këtij viti.

Celestiq është automjeti i dytë tërësisht elektrik i Cadillac pas Crossover Lyriq do të dalë në shitje në fillim të këtij viti. Ato janë fillimi i një formacioni të ri të makinave elektrike dhe SUV-ve për markën siç planifikon të prodhojë ekskluzivisht automjete tërësisht elektrike deri në vitin 2030.

Celestiq, i cili GM e parashikuar në fillim të këtij viti, është i madh. Me rreth 18 këmbë të gjatë dhe 7 këmbë të gjerë, është më i gjerë dhe më i gjatë se një SUV Cadillac Escalade. Ai bazohet në prodhuesit e automjeteve Platforma e automjeteve elektrike Ultium, por me një strukturë ekskluzive makine.

GM thotë se makina pritet të arrijë më shumë se 300 milje me një karikim të vetëm, me performancë prej 600 kuaj-fuqi, 640 këmbë-pounds çift rrotullues dhe një shpejtësi 0-60 mph prej 3.8 sekondash. Gama dhe performanca janë më të ulëta se disa EV luksoze aktuale, më pak të shtrenjta si p.sh më i vogël 169,000 dollarë Lucid Air.

Mungojnë dukshëm në Celestiq dorezat e jashtme të dyerve. Në vend të kësaj, pronarët mund t'i hapin dyert duke shtypur një buton ose t'i hapin dyert automatikisht ndërsa shoferi i afrohet automjetit me çelës, sipas GM.

Celestiq përmban pesë ekrane interaktive LED, duke përfshirë një ekran diagonal 55 inç që përfshin kabinën e përparme të makinës; një "çati xhami inteligjente" që përfshin opsione të personalizueshme të transparencës; dhe Ultra Cruise, Sistemi i avancuar i gjeneratës së ardhshme të ndihmës së shoferit të GM që kompania ka thënë se do të jetë në gjendje të drejtojë vetë në shumicën e rrethanave.

“Kur filluam këtë proces, përmbledhja që i dhamë ekipit ishte zhvillimi i Cadillac-ut më epik ndonjëherë,” tha Brandon Vivian, kryeinxhinieri ekzekutiv i Celestiq. “Por rezultati është një automjet ndryshe nga të tjerët. … Është një festë e porositur e porositur e individualitetit të klientit.”

Vivian tha se aftësitë e Ultra Cruise do të rriten me kalimin e kohës. Ai nuk pranoi të diskutojë se sa i ndryshëm do të jetë sistemi në krahasim me atë të GM sistemi aktual Super Cruise, i cili i lejon përdoruesit të mbajnë duart larg timonit gjatë vozitjes në autostrada të ndara të paracaktuara.

Ultra Cruise duhet të jetë shumë më i aftë se sistemi aktual, pasi pritet të ndërtohet në softuerin dhe grupin e sensorëve të Super Cruise duke shtuar lidar, ose sisteme të zbulimit dhe diapazonit të dritës, që mund të ndjejnë rrethinën dhe të ndihmojnë makinat të shmangin pengesat.