GM ka 4 fabrika të reja në punë për të 'të pasur kontroll mbi prodhimin e qelizave të baterive': Mary Barra

Në vitet në vijim, GM (GM) thotë, po synon të jetë një prodhues lider i baterive, si dhe i makinave.

"Për automjetet elektrike, gjithçka ka të bëjë me baterinë," tha CEO Mary Barra për Yahoo Finance në një intervistë e gjerë këtë javë.

CEO përshkroi planet për të hapur të paktën katër fabrika të reja vetëm për të prodhuar bateri që fuqizojnë automjetet elektrike të kompanisë.

“Ne vendosëm që donim të kishim kontroll mbi prodhimin e qelizave të baterive, kështu që krijuam një sipërmarrje të përbashkët me LG, një nga partnerët tanë, dhe tani kemi një fabrikë që vjen online këtë vit në Ohio, një tjetër që vjen në internet vitin e ardhshëm, vitin e ardhshëm. , dhe një pas kësaj”, thotë ajo.

Bashkëpunimi me LG Energy Solutions, i quajtur Ultium Cells, do të fuqizojë gjithnjë e më shumë automjete GM në vitet në vijim. Ata kane tre lokacione në ndërtim e sipër. Një fabrikë në Warren, Ohio do të fillojë prodhimin këtë gusht; një vend në Spring Hill, Tennessee do të vijojë në 2023 dhe një në Lansing, Michigan fillon në 2024. Vetëm uzina e Michiganit është një investim 2.6 miliardë dollarë. Sipas GM, një fabrikë e katërt, vendndodhja e së cilës ende nuk është shpallur do të funksionojë në vitin 2025.

Planet ambicioze vijnë ndërsa kompania përpiqet të arrijë hapin me liderët e industrisë së EV si Tesla (TSLA). Kompania e Elon Musk, prodhuesi më i madh në botë i EV, ka prodhuar bateritë e veta për vite dhe thotë e saj Gigafabrika e Nevadës u bë fabrika e baterive me volumin më të lartë në botë në vitin 2018. Tesla thotë gjithashtu se prodhon më shumë bateri - të matura me kWh - sesa të gjithë prodhuesit e tjerë të makinave së bashku.

"Duke shkuar deri në zinxhirin e furnizimit"

Përpjekja e GM është pjesë e një shtytjeje më të gjerë në të gjithë ekonominë amerikane për t'iu drejtuar energjisë së pastër duke mos e shkëmbyer varësinë nga nafta për një tjetër aset, veçanërisht mineralet e çmuara që ushqejnë bateritë dhe pjesën më të madhe të jetës moderne, por shpesh ose minohen ose përpunohen në vende si Rusia. dhe Ukrainës si dhe Kinës.

Shtëpia e Bardhë u përfshi në përpjekje këtë javë, duke njoftuar mbi 3 miliardë dollarë për të ndihmuar kompanitë si GM dhe të tjera me mungesën e baterisë.

Historia vazhdon

Një zyrtar i Bidenit qëndron pas përpjekjes vërejtur për Yahoo Finance të hënën se prodhuesit e automjeteve do të jenë një përfitues kryesor. Përpjekjet nga Uashingtoni do të "ushqehen me ato fabrika [GM], duke i bërë materialet e avancuara të nevojshme për ato impiante si inpute dhe do të shkojnë deri në zinxhirin e furnizimit të zhvillimit të mineraleve të avancuara që nevojiten për këto impiante", thotë David. Howell, drejtor në detyrë në Zyrën e Prodhimit dhe Zinxhirëve të Furnizimit me Energji të Departamentit të Energjisë.

Një zëdhënës i GM i tha Yahoo Finance se kompania, e cila ka lidhje të ngushta me Shtëpinë e Bardhë Biden, “po ndjek në mënyrë aktive mundësi për të lokalizuar sa më shumë të jetë e mundur zinxhirin e furnizimit me EV dhe bateritë dhe, si i tillë, ne po shqyrtojmë Njoftimet e Mundësisë së Financimit të lidhura me bateritë, të autorizuara nga Departamenti i Energjisë i SHBA-së sipas Ligjit Bipartizan të Infrastrukturës (BIL). ”

'Nuk kemi mbaruar akoma'

Presidenti Joe Biden ka vendosur një objektiv që gjysma e makinave të shitura në SHBA deri në vitin 2030 të jenë elektrike; GM ka vendosur një standard të ngjashëm, duke thënë se gjithashtu dëshiron që 100% e automjeteve të saj të lehta të jenë elektrike deri në vitin 2035.

Bateritë që do të fuqizojnë këto automjete aktualisht funksionojnë me komponentë si litium dhe nikeli. Shtëpia e Bardhë kohët e fundit thirri Aktin e Prodhimit të Mbrojtjes - duke i lejuar presidentit të detyrojë bizneset të ndërmarrin veprime - për të ndërtuar aftësinë e prodhimit vendas. Në fakt, ka të ngjarë të thotë më shumë minierat e këtyre metaleve në SH.B.A

Nga ana e saj, Barra nënvizon gjithashtu krijimin e rëndësishëm të vendeve të punës që do të sjellë përpjekja e GM. Duke folur për vendet e punës që do të krijohen, ajo tha, "përafërsisht çdo fabrikë baterie ka rreth 1,100 deri në 1,200 njerëz".

Ajo shtoi, "Nuk kemi mbaruar ende."

Kostoja më e lartë e prodhimit në SHBA do të tejkalohej nga siguria e zinxhirit të furnizimit dhe faktori i komoditetit, tha ajo.

"Kur mendoni për pjesën logjistike të saj, ta kesh atë afër vendit ku po ndërtojmë automjetin ose montojmë paketën e baterisë është një avantazh," tha ajo.

Ben Werschkul është një shkrimtar dhe producent për Yahoo Finance në Uashington, DC.

Lexoni lajmet më të fundit financiare dhe të biznesit nga Yahoo Finance

Ndiqni Yahoo Finance në Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, YouTubedhe reddit.