GKN Automotive arrin një moment historik me shumë miliona makina elektrike

Kombinimi i rritjes së popullaritetit të automjeteve të elektrizuara dhe partneriteti me ekipin e garave elektronike të Jaguar ndezi GKN Automotive për të arritur momentin historik të sistemit të saj eDrive që fuqizon më shumë se dy milionë automjete të elektrizuara në mbarë botën, njoftoi kompania me bazë në Mbretërinë e Bashkuar të enjten - një arritje që mori më shumë se 20 vjet.

Në një intervistë me Forbes.com, presidenti i GKN Automotive i ePowertrain Dr. Dirk Kesselgruber shpjegoi se rritja e automjeteve të elektrizuara në mbarë botën po ndodh përtej rajoneve që mendohen më shpesh si vatra të popullaritetit të tyre.

“Ne kemi parë rritjen shkatërruese të makinave të elektrizuara edhe në tregje ku nuk e kishim pritur aq shumë”, tha Dr. Kesselgruber. “Ne menduam se Kina do të ishte tregu dominues i transformimit, tani e shohim

Evropa po përshpejtohet dhe tani, më lejoni të them, me disa oferta shumë tërheqëse në SHBA, konsumatorët po tërhiqen nga elektrifikimi. Ne shohim që tregu po prishet.”

Çelësi i sistemit eDrive të GKN është aftësia e tij për të rritur efikasitetin dhe performancën e energjisë dhe për t'i ofruar fleksibilitet klientit. Është i disponueshëm si një inverter, motor dhe transmision i plotë, plotësisht i integruar tre në një sistem; sistem kombinimi dy-në-një; ose module dhe komponentë të vetëm.

Kompania po përmirëson gjithashtu eDrive nga një sistem 400 volt në 800 volt, tha Kesselgruber, duke shpjeguar, "Sa më i lartë të jetë niveli juaj i tensionit aq më i lartë mund të jetë shpejtësia e karikimit në të njëjtën rrymë. Kështu që pothuajse mund të dyfishoni shpejtësinë tuaj të karikimit duke gjeneruar të njëjtin stres në shpejtësinë e baterisë. Me karikimin e shpejtë mund të zvogëloni madhësinë e baterisë. Zvogëlimi i madhësisë së baterisë është faktori më i madh i ndikimit për ta bërë makinën të përballueshme.”

Marrëdhënia afatgjatë e GKN Automotive me markën Jaguar daton në vitin 1935 dhe ka çuar në Jaguar TCS Formula E partneri zyrtar i ekipit të garave që punon kryesisht në makinën elektrike të garave I-TYPE 5 të Jaguar. Është një marrëdhënie që ka paguar më shumë sesa thjesht dividentë promovues për kompaninë sipas Kesselgruber.

“Në ndryshim nga garat e tjera, na jep mundësinë të transferojmë shumë mësime në automjetet civile. E bukura e elektrifikimit është nëse e kaloni performancën e lartë në ekstreme ose nëse shkoni pak, imperativi i dizajnit është saktësisht i njëjtë, efikasiteti, "tha Kesselgruber. “GKN u angazhua me Jaguar në zhvillimin e fuqisë. Ne jemi duke u fokusuar kryesisht në ftohjen e njësisë së makinës dhe po kalojmë gjithashtu në kontrollet, softuerin e kontrollit. Tashmë jemi duke i aplikuar ato lloj mësimesh në njësitë e lëvizjes civile se si të ftohin motorin, si të fuqizojmë ndërrimin e modulit për të fituar fuqi maksimale me humbje minimale të ndërrimit.”

GKN Automotive është në fakt një njësi e GKN, një kompani e themeluar për herë të parë më shumë se 200 vjet më parë që evoluoi nga një prodhues çeliku në një kompani multi-teknologjike e fokusuar kryesisht në industrinë e automobilave. Në vitin 2018 ajo u nda në divizionet e saj kryesore, duke përfshirë GKN Automotive, e cila tani është kompania e saj, sipas Kesselgruber.

Klientët e saj përfshijnë 90% të prodhuesve të automjeteve në botë dhe po synon atë që kompania i quan "lojtarët më të rinj në industri".

Duke parë përpara, Kesselgruber sheh të ardhmen e elektrifikimit të automjeteve duke u përqendruar në efikasitet më të lartë së bashku me zhvillimet në teknologjinë e baterive që rritin shpejtësinë e karikimit duke ulur kostot dhe duke përmirësuar qëndrueshmërinë e baterisë.

Në të vërtetë, ai sheh mundësi fitimprurëse biznesi pasi teknologjia e re i bën bateritë EV dixhitale më të zgjuara, duke parashikuar: "Nëse keni një automjet plotësisht të lidhur, një automjet të zgjuar, të lidhur me një sistem të ruajtjes së energjisë, mund të imagjinoni modelin fantastik të biznesit".