General Motors, GlobalFoundries arrijnë një marrëveshje gjysmëpërçuese

General Motors ka nënshkruar një marrëveshje afatgjatë me GlobalFoundries për të krijuar kapacitet ekskluziv të prodhimit të çipave gjysmëpërçues të prodhuar në SHBA, njoftuan kompanitë të enjten.

Marrëveshja, të cilën ata po e quajnë së pari industri, vjen pasi prodhuesit e automjeteve vazhdojnë të luftojnë me problemet e zinxhirit të furnizimit, duke përfshirë një Mungesa globale shumëvjeçare e çipave gjysmëpërçues që ka boshe në mënyrë sporadike fabrikat gjatë pandemia Covid.

lajme lidhur me investimet

Sipas kompanive, prodhuesi i çipave do të krijojë kapacitet të dedikuar prodhimi ekskluzivisht për furnizuesit kryesorë të automjeteve të prodhuesit të automjeteve në Detroit në objektin e tij gjysmëpërçues në Nju Jork.

"Marrëveshja e furnizimit me GlobalFoundries do të ndihmojë në krijimin e një furnizimi të fortë dhe elastik të teknologjisë kritike në SHBA që do të ndihmojë GM të përmbushë këtë kërkesë, duke ofruar teknologji dhe veçori të reja për klientët tanë," Doug Parks, nënkryetar ekzekutiv i GM për zhvillimin e produkteve globale. , zinxhiri i blerjes dhe furnizimit, thuhet në një deklaratë.

Marrëveshja është një fitore për administratën Biden, e cila ka kërkuar që kompanitë të rivendosin prodhimin amerikan të çipave gjysmëpërçues, duke përfshirë Aktin CHIPS që ishte nënshkruar në ligj në gusht.

Parks tha se GM pret që përdorimi i saj i gjysmëpërçuesve të dyfishohet gjatë "disa viteve të ardhshme" pasi rrit aftësitë teknologjike në automjetet e saj, veçanërisht makina dhe kamionë tërësisht elektrike që kërkojnë më shumë çipa se automjetet tradicionale.

Kompanitë nuk pranuan të zbulojnë detaje të tilla si kostoja dhe sasia e kapacitetit të shtuar. Ata presin që marrëveshja do të mundësojë prodhimin e çipave në vëllime më të larta, si dhe do të ofrojë "cilësi dhe parashikueshmëri më të mirë, duke maksimizuar krijimin e përmbajtjes me vlerë të lartë për klientin përfundimtar", sipas njoftimit.

Prodhimi ekskluziv i çipave për GM do të jetë një zgjerim i operacioneve të kompanisë me bazë në Nju Jork, sipas CEO të GlobalFoundries, Thomas Caulfield.

Marrëveshja mund të jetë një kornizë për marrëveshje të tjera për GlobalFoundries, sipas Caulfield. Ai siguron ekonominë më të mirë për të dyja kompanitë dhe një hartë rrugore për materialet e ardhshme të nevojshme për prodhimin e çipave.

“Kjo është një marrëveshje e parë në llojin e saj, jo e fundit e këtij lloji. Kjo është një zgjidhje për një problem”, tha ai për CNBC. "Ne besojmë se është një kornizë që të tjerët të përdorin gjithashtu."

Caulfield tha se prodhimi ekskluziv për GM pritet të marrë dy deri në tre vjet për t'u rritur me të vërtetë.

Prodhuesit e automjeteve historikisht nuk kanë punuar drejtpërdrejt me furnizuesit e çipave. Në vend të kësaj, duke lejuar furnitorët e tyre më të mëdhenj të automjeteve të trajtojnë negociata të tilla. Megjithatë, mungesa e çipave gjysmëpërçues ka arritur kompani të tilla si GM më tej në zinxhirët e tyre të furnizimit në përpjekje për të siguruar më mirë pjesë për automjetet e tyre.

Çipat gjysmëpërçues janë komponentë jashtëzakonisht të rëndësishëm të automjeteve të reja për zona si sistemet e informacionit dhe pjesët më themelore të tilla si drejtimi i energjisë dhe frenat. Në varësi të automjetit dhe opsioneve të tij, ekspertët thonë se një automjet mund të ketë qindra gjysmëpërçues. Automjetet me çmime më të larta me sisteme të përparuara të sigurisë dhe të informacionit dhe argëtimit kanë shumë më tepër sesa një model bazë, duke përfshirë lloje të ndryshme patate të skuqura.

Origjina e mungesës së çipit daton në fillim të vitit 2020 kur Covid shkaktoi mbyllje të vazhdueshme të impianteve të montimit të automjeteve. Ndërsa objektet u mbyllën, furnitorët e meshës dhe çipave i devijuan pjesët në sektorë të tjerë si elektronikë të konsumit, të cilët nuk pritej të dëmtoheshin aq shumë nga urdhrat e qëndrimit në shtëpi.

Korrigjim: Origjina e mungesës së çipit daton në fillim të vitit 2020. Një version i mëparshëm e kishte gabuar kohën.