Raporti i fundit i GAO-s mbi Programin e blerjes së F-35 Fighter nuk gjen probleme të mëdha. Vërtet.

Programi luftarak F-35 është një sukses i jashtëzakonshëm. Si mund ta shpjegoni ndryshe faktin që gjatë vitit të kaluar, Zvicra, Finlanda, Kanadaja dhe Gjermania të gjitha kanë vendosur ta blejnë atë?

Sipas fjalëve të qeverisë zvicerane, në krahasim me avionët e tjerë taktikë, F-35 ofron "përfitimin më të lartë të përgjithshëm me koston më të ulët të përgjithshme".

Avioni zakonisht arrin 20 vrasje për çdo humbje në stërvitjet ushtarake, kryen misione sulmi dhe zbulimi shumë më efektivisht se sa luftëtarët e tjerë dhe është avioni luftarak më i lehtë për t'u mbajtur në inventarin e përbashkët.

Megjithatë, ju nuk do të mësoni asgjë nga kjo duke lexuar raportin vjetor të fundit të Zyrës së Përgjegjësive të Qeverisë raportojnë në programin e blerjes së F-35 - përpjekjet për të prodhuar dhe përmirësuar aeroplanin - sepse GAO nuk intervistoi përdoruesit apo mirëmbajtësit.

Në vend të kësaj, në përputhje me drejtimin e Kongresit, ai foli vetëm me zyrtarët e programit në qeveri dhe industri, dhe më pas lëshoi ​​një raport të titulluar, "F-35 Joint Strike Fighter: Rritja e kostos dhe vonesat e orarit vazhdojnë".

Nuk është për t'u habitur që disa ligjvënës e interpretuan këtë si kritik ndaj programit - edhe pse raporti vë në dukje se kostoja e blerjes së 2,470 luftëtarëve për tre shërbime ushtarake vendase ka mbetur "relativisht e qëndrueshme" për dhjetë vjet dhe çmimi i çdo avioni ka rënë në mënyrë të qëndrueshme ( një F-35 sot zakonisht kushton më pak për t'u ndërtuar se një Boeing 737 bosh).

GAO në fakt gjeti pak për t'u ankuar në programin e blerjes së F-35, megjithëse ju duhet ta lexoni raportin me kujdes për ta kuptuar këtë.

Para se të detajoj atë që gjeti GAO, duhet të vërej se grupi im i mendimit merr fonde nga disa kompani të përfshira në program, veçanërisht nga kontraktori kryesor i kornizës ajrore Lockheed Martin.
LMT
.

Raporti identifikon një total prej tre problemesh të denja për diskutim të zgjeruar: (1) vonesa e miratimit për të hyrë në prodhim me normë të plotë; (2) kostot në rritje dhe kohë më e gjatë për të zbatuar të ashtuquajturat përmirësime të Bllokut 4; dhe (3) pasiguritë që rrethojnë sistemin e avionit për ndjekjen e nevojave logjistike.

Megjithatë, nëse mendoni se çfarë thotë raporti për secilën nga këto çështje, është e vështirë të emocionohesh për pasojat.

Për shembull, në lidhje me vendimin e zbuluar së fundmi për të vonuar prodhimin me normë të plotë, programi tashmë po prodhon mbi njëqind avionë në vit për forcat e SHBA-së dhe aleatëve (gati 800 janë dorëzuar), dhe vonesa nuk ka të bëjë fare me avion.

Problemi ka të bëjë me Komanda e Sistemeve të Detit Detar që nuk përfundon zhvillimin e një simulatori të nevojshëm "për kryerjen e skenarëve komplekse të testimit që zyra e programit nuk mund t'i përsërisë në një mjedis të botës reale".

Zyra e programit të përbashkët F-35 thotë se nuk duhet të japë miratimin përfundimtar për prodhimin me shkallë të plotë derisa të kryhen testet e simulatorit, por F-35 po performon jashtëzakonisht mirë për Forcat Ajrore, Marinën dhe Trupat e Marinës në realitet. kushtet botërore, pra çfarë ndryshimi ka?

Ndoshta ka një emergjencë hipotetike për të cilën F-35 nuk është plotësisht gati në konfigurimin e tij bazë, por pas shikimit të performancës së dështuar të forcave ushtarake ruse në Ukrainë për dy muaj, ky shqetësim nuk duket urgjent.

F-35 siç ekziston sot mund të zhdukë rusët brenda pak ditësh.

Çështja e dytë që shfaq GAO është se planet e modernizimit të Bllokut 4 për të përmirësuar luftëtarin për kërcënime të avancuara në vitin 2030 dhe më tej po vonohen dhe kushtojnë më shumë se sa pritej.

Edhe këtu, megjithatë, duhet ta lexoni me kujdes raportin. Edhe me rritjen më të fundit në vlerësimet e kostos, çmimi total për të përmirësuar F-35 gjatë një dekade është ende më pak se 1% e kostove të ciklit jetësor të gjuajtësit.

Nëse lexoni më tej, zbuloni se shumica e kostove "rriten" në Bllokun 4 rezulton nga një vendim për të kapur shpenzimet që nuk përfshihen në vlerësimet fillestare dhe jo nga rritjet aktuale.

Dhe vonesa në përfundimin e përmirësimeve rezulton kryesisht nga një "riprioritizim" që shtoi 25 aftësi të tjera që nuk ishin pjesë e planit origjinal.

Zyra e programit ka vendosur të dyfishojë kohën në dispozicion për të përfunduar çdo rritje shtesë të softuerit, por në përgjithësi çështjet e Përditësimit 4 duket se janë më pak të nxitura nga sfidat teknike sesa nga konsideratat burokratike.

E njëjta gjë është e vërtetë me shqetësimin e tretë që identifikon GAO, Sistemi i Informacionit të Logjistikës Autonom të F-35, i njohur me dashuri si ALIS.

ALIS supozohet të analizojë dhe diagnostikojë performancën e avionit në mënyrë që të parashikojë se kur do të nevojitet mbështetje si mirëmbajtja.

GAO ankohet se i kushtoi taksapaguesve 28 milionë dollarë (rreth tre minuta shpenzime federale me vlerën aktuale) për të rregulluar mangësitë në ALIS, pas së cilës zyra e programit zgjodhi të fillonte nga e para; por ky plan ndryshoi për shkak të mungesës së fondeve prej 34 milionë dollarësh (tre minuta të tjera në shpenzim) kështu që tani plani është që të përmirësohet në mënyrë graduale ALIS.

Raporti pranon se edhe pa zhvilluar një zëvendësim për ALIS, janë arritur disa synime kyçe, si zvogëlimi i madhësisë së harduerit dhe fitimi i aksesit më të mirë të qeverisë në të dhënat teknike.

Mbështetja e avionëve është një sfidë e rëndësishme, kështu që në një mënyrë ose në një tjetër, zyra e programit do ta bëjë ALIS deri në fund, por nëse kjo është sfida më e keqe me të cilën përballet programi i blerjes së F-35, atëherë është një program vërtet shembullor.

E vërteta e thjeshtë këtu është se F-35 nuk përballet më me sfida të mëdha zhvillimi apo prodhimi; qeveria dhe industria kanë prodhuar një luftëtar që ndryshon lojën që mund të mposht lehtësisht çdo avion tjetër taktik në botë.

Pra, dërgimi i një raporti në Capitol Hill me nëntitullin "Rritja e kostos dhe vonesat e orarit Vazhdojnë" është me të vërtetë shikimi në skajin e gabuar të teleskopit.

F-35 është një fitues dhe çdo aleat i Amerikës e dëshiron atë.