Financimi rritet ngadalë për të parandaluar derdhjen katastrofike të naftës në Detin e Kuq në Jemen

Përpjekjet për të parandaluar një derdhje shkatërruese të naftës në Detin e Kuq po shkojnë përpara, me dhjetëra milionë dollarë të mbledhura javët e fundit për të siguruar pjesën e ndryshkur të FSO më e sigurt – një cisternë e shtrirë në brigjet e Jemenit, e cila përmban rreth 1.1 milionë fuçi naftë.

Donatori më i fundit është Arabia Saudite, e cila tha më 12 qershor se do të jepte 10 milionë dollarë nëpërmjet Qendrës së Ndihmës Humanitare dhe Ndihmës së Mbretit Salman (KSrelief).

Kjo e çon totalin e mbledhur në javët e fundit në të paktën 43 milionë dollarë. Në një ngjarje premtuese në Hagë më 11 maj, u mblodhën rreth 33 milionë dollarë, duke përfshirë 8 milionë dollarë nga Holanda dhe 2 milionë dollarë nga Katari. Pjesa e mbetur erdhi nga Bashkimi Evropian dhe tetë qeveri evropiane.

Megjithatë, kjo mbetet shumë më pak se 144 milionë dollarët që Kombet e Bashkuara kanë thënë se janë të nevojshme për ta bërë anijen të sigurt dhe për të shkarkuar ngarkesën e saj, e cila arrin në katër herë më shumë naftë sesa u derdh gjatë Exxon valdez fatkeqësi në 1989.

Nga objektivi i OKB-së, 80 milionë dollarë nevojiten për të financuar një operacion emergjent për shkarkimin e naftës nga Sigurtë në një anije tjetër. Gjithashtu nevojiten fonde për çmontimin e Sigurtë.

Qeveria holandeze ka tha se, si dhe financimi, operacioni varet gjithashtu nga vullneti i grupit rebel Houthi për të lejuar aksesin.

Anija është e ankoruar në jugperëndim të gadishullit Ras Isa, afër portit kryesor të Jemenit në Detin e Kuq, Hodeidah, në një zonë të kontrolluar nga Houthis, të cilët kanë qenë të bllokuar në një luftë me Arabinë Saudite dhe aleatët e saj që nga viti 2015.

Gjendja e Sigurtë ka qenë një shqetësim prej vitesh. Nuk ka pasur asnjë inspektim apo punë të mirëmbajtjes që nga viti 2015. Pjesë të anijes janë përmbytur më parë dhe mendohet se është në një gjendje gjithnjë e më delikate. Megjithatë, përpjekjet për të siguruar anijen dhe ngarkesën e saj kanë dështuar vazhdimisht, për shkak të mungesës së aksesit të sigurt.

Nëse anija do të shpërthehej - dhe erërat më të forta dhe rrymat më të paqëndrueshme nga tetori e tutje e bëjnë këtë më të mundshme - atëherë një rrjedhje e ngarkesës së saj do të shkatërronte peshkimin e rëndësishëm në një zonë të gjerë dhe jetën detare në përgjithësi. Jetesa e rreth 126,000 peshkatarëve jemenas do të ishte në rrezik, ndërsa rreth 30 milionë njerëz do të prekeshin në një farë mënyre.

Kostoja e një pastrimi pas një derdhjeje është vlerësuar nga qeveria holandeze në rreth 20 miliardë dollarë. Organizata Ndërkombëtare Detare ka hartuar një plan emergjence duhet të ndodhë më e keqja.