Çmimet e karburantit dhe automjeteve elektrike shkojnë në drejtime të kundërta

Çmimet historikisht të larta të gazit nxitën interesin e konsumatorëve për automjetet elektrike, por edhe pse çmimi në pompë po zvogëlohet ngadalë, kostoja si për EV-të e reja ashtu edhe për ato të përdorura vazhdon të rritet.

Hulumtimi sipas faqes së internetit të shitjeve dhe kërkimit të automjeteve CarGurus.com zbulon se çmimi mesatar i listimit për një automjet të ri elektrik në fund të qershorit ishte pak më pak se 60,000 dollarë, një rritje prej 13% që nga shkurti. Për automjetet elektrike të përdorura, rritja e çmimit ka qenë shumë më e mprehtë - deri në 54% që nga shkurti në pak më shumë se 62,000 dollarë.

Këto shifra janë për automjetet elektrike të shitura përmes tregtarëve dhe jo direkt për konsumatorët, të cilët i lënë markat si TeslaTSLA
, Rivian dhe Lucid janë jashtë përzierjes.

Nuk është vetëm kërkesa përballë çështjeve të vazhdueshme të prodhimit duke rritur koston për automjetet elektrike sipas drejtorit të njohurive dhe analitikës së industrisë CarGurus, Kevin Roberts.

“Kur çmimet e gazit filluan të rriten, EV-të më me kosto efektive u hoqën shpejt nga tregu dhe kështu çmimet më të larta mbeten”, tha Roberts për Forbes.com. "Prodhuesit e automjeteve duhet të rrisin çmimet e automjeteve elektrike, sepse çmimet e mallrave po rriten," shtoi ai.

Në disa raste, konsumatorët sipërmarrës po blejnë automjete elektrike të përdorura dhe më pas i rishisin ato me një fitim, tha Roberts.

Në të vërtetë, interesi për EV-të dhe makinat e pasagjerëve me efikasitet të karburantit zbehet me çmimin e karburantit. Sipas AAA, çmimi mesatar për një gallon benzinë ​​të rregullt në nivel kombëtar më 11 korrik është 4.67 dollarë, një rënie prej 12 cent nga java e kaluar dhe 32 cent më e ulët se në qershor, por gjithsesi 1.53 dollarë më e lartë se një vit më parë.

Prandaj, hulumtimi i CarGurus tregoi interesin e konsumatorëve për makinat elektrike të reja dhe të përdorura që filluan të bien pikërisht kur çmimet e gazit filluan të tërhiqen.

në saj Përditësimi ekonomik i tremujorit të dytë lëshuar të hënën, Shoqata Kombëtare e Tregtarëve të Automobilave raportoi se automjetet elektrike me bateri përbënin 4.8% të shitjeve, automjetet hibride, 5.9%, dhe automjetet hibride plug-in (PHEV) përbënin 1.4% të shitjeve deri në fund të qershorit.

Ky është një tregues i rritjes së kërkesës për automjete të elektrizuara, por konsumatorët mund ta gjejnë veten ende të penguar kur përpiqen të gjejnë një për të blerë. Kjo do të thotë se shanset për një zhvendosje me shumicë në ato automjete mund të mos pasqyrojnë nxitimin për të blerë makina të vogla me efikasitet të karburantit, të parë kur çmimet e gazit u rritën gjatë recesionit të fundit.

“Për industrinë është një situatë e vështirë. Ata po dalin me shumë energji elektrike në treg, por ne kemi probleme të tilla prodhimi sa që do të jetë e vështirë për të përmbushur këtë kërkesë,” shpjegoi Roberts. “Me të përdorura, ne jemi plotësisht të varur nga numri i automjeteve të përdorura në treg dhe thjesht nuk kemi shitur shumë automjete elektrike në krahasim me atë që është atje. Pra, është një pishinë mjaft e kufizuar. Kërkesa është rritur me çmimet e benzinës, por me një furnizim kaq të kufizuar në frontin e ri dhe të përdorur është e vështirë të shihet nëse do të ketë një zhvendosje masive në EV aktualisht.”

Pastaj përsëri, siç ka ndodhur që kur pandemia Covid-19 u përhap në SHBA më shumë se dy vjet më parë, asgjë nuk duket të jetë normale.

AAA raporton faktin e pazakontë që çmimet e gazit në fakt po bien pavarësisht rritjes së kërkesës për benzinë ​​gjatë sezonit tradicional të udhëtimeve verore, duke shpjeguar se çmimi i naftës, përbërësi kryesor i gazit, ka rënë në rreth 100 dollarë për fuçi. Nafta më e lirë në përgjithësi nënkupton gaz më të lirë.

A do të çojë kjo tendencë në më pak kërkesë për automjete elektrike dhe çmime më të ulëta?

Mund të ndodhë, por siç thekson Kevin Roberts, i lidhur nga inflacioni, ndërprerja e stimujve të cash-it të qeverisë dhe presioneve të tjera ekonomike, megjithë inventarët më të ulët dhe më pak zgjedhje, "konsumatorët nuk janë më të interesuar për një automjet me asnjë çmim".