Përmbajtja falas e Nascar në TV së shpejti mund të jetë një gjë e së kaluarës

Versioni 2022 i Çmimeve vjetore të NASCAR-it dhe Festimi i Kampionëve në Qendrën e Qytetit Muzikor në Nashville, Tenesi u transmetua të shtunën në mbrëmje. Veçse nuk ishte live. Ngjarja në fakt ndodhi të enjten, dhe të shtunën u shfaq në platformën e transmetimit të NBC, Peacock. Pra, nëse një fans nuk paguan 4.99 dollarë në muaj (49.99 dollarë në vit) për Peacock Premium, ata nuk e panë që ceremonia të ndodhte, drejtpërdrejt ose ndryshe.

Në javët dhe ditët para ngjarjes, fansat shkuan në mediat sociale për të shprehur pakënaqësinë e tyre që u detyruan të paguanin në mënyrë që të shihnin drejtuesit e tyre të preferuar të festuar.

Nuk ishte hera e parë këtë sezon që përmbajtja e NASCAR nuk ishte e disponueshme në televizionin e transmetimit (që përfshin kabllor). Në disa raste seancat praktike dhe kualifikuese, të cilat u rikthyen këtë sezon pasi pandemia e detyroi sportin të kompresonte oraret e fundjavës, ishin të disponueshme vetëm në Peacock, ose në aplikacionin NBC Sports.

Të mos shihje një stërvitje ose seancë kualifikuese në transmetimin televiziv ishte diçka e padëgjuar vetëm disa vite më parë. Transmetimi i drejtpërdrejtë i praktikës dhe kualifikimi në transmetim televiziv shënoi një evolucion për NASCAR. Ishte një kohë që shumë fansa të moshuar nuk panë kurrë asgjë tjetër përveç vetë garës, dhe madje edhe atëherë, jo të gjitha garat transmetoheshin drejtpërdrejt. Për shumë vite, Daytona 500 u shfaq vetëm me vonesë në kasetë në Wide World of Sports të ABC, dhe më pas vetëm fillimi dhe përfundimi i garës.

Ndërsa TV kabllor u rrit, kështu u rrit edhe NASCAR. Nga fundi i viteve 1990 dhe në fillim të këtij shekulli, kur makinat e garave NASCAR ishin në një pistë, fansat mund të shikonin në kanale të tilla kabllore si ESPN.

Megjithatë, këtë sezon, NASCAR dukej se po bënte një hap prapa. NBC mbylli kanalin e tij NBC Sports në fund të vitit 2021. Ata e zhvendosën mbulimin e NASCAR-it pasi u pa në atë kanal në Rrjetin e SHBA-së dhe Peacock.

Në disa mënyra, lëvizja e ktheu programimin e NASCAR-it në epokat e errëta. Këtë sezon, për disa nga seancat praktike ose kualifikuese, tifozët duhej të paguanin, të konfiguronin një shërbim transmetimi ose të shikonin në kompjuter. Për shumë nga demografitë më të vjetër kjo u bë një sfidë.

NASCAR ka punuar shumë për të tërhequr një audiencë më të re dhe për shumë prej atyre demonstrimeve më të reja, transmetimi dhe shikimi në kompjuter është po aq i natyrshëm për ta, sa ishte për fansat më të vjetër heqja e gazetës nga portiku në mëngjes.

Shumë nga risitë dixhitale që NASCAR ka përqafuar këtë dekadë kanë qenë një shtesë e mirëpritur. Kamerat në makinë, telemetria e drejtpërdrejtë dhe audio skaner gjatë një gare kanë përmirësuar përvojën e tifozëve. Dhe shumica e tyre janë falas. Megjithatë, pavarësisht nga risitë, një fans donte, thjesht mund të ndiznin televizorin dhe të shikonin një garë.

Megjithatë, ato kohë duket se po ndryshojnë, dhe Çmimet vjetore të NASCAR-it dhe Festimi i Kampionëve është një shembull i përsosur i kësaj.

Dhe mund të jetë një pararojë e gjërave që do të vijnë.

NASCAR do të finalizojë kontratat e saj televizive në 2023. Marrëveshjet e të drejtave, të fundit të negociuara në 2013 dhe nënshkruar në 2015 me NBC dhe Fox, janë një burim i rëndësishëm të ardhurash për NASCAR-in dhe ekipet e tij. Ka ikur koha kur tifozët që blinin bileta për t'u ulur në tribuna paguanin shumë fatura të NASCAR-it; megjithëse pjesëmarrja në gara ka parë rritje të konsiderueshme në vitet e fundit, ajo kurrë nuk do të arrijë lartësitë që dikur gëzonte sporti. Kjo do të thotë se pjesa më e madhe e byrekut të të ardhurave vjen nga rrjetet televizive, duke i lejuar ata të bëjnë të gjitha fotot.

Ndërsa NASCAR nuk do të thotë publikisht se si ndahen paratë e TV, kur u nënshkruan marrëveshjet e 2015, ndarja ishte thuhet 65 për qind në pista, 25 për qind për ekipet përmes kuletave të çmimeve dhe 10 për qind në NASCAR.

Nuk ka asgjë të keqe me këtë natyrisht. Gjatë mbylljes së pandemisë, kur tifozët nuk mund të merrnin pjesë personalisht në garat, TV e shpëtoi ditën pasi NASCAR gjeti një mënyrë për të garuar, rrjetet kishin sporte të drejtpërdrejta për të transmetuar dhe paratë e TV mbanin gjithçka në të zezë.

Marrëveshja e fundit televizive e arritur me Fox dhe NBC ishte me vlerë të raportuar 8.2 miliardë dollarë të kombinuara dhe zgjat deri në fund të vitit 2024. Megjithëse negociatat për të drejtat padyshim tashmë kanë filluar, ato do të bëhen më intensive me agimin e vitit të ri.

Dhe kur ajo marrëveshje e re e të drejtave të finalizohet, mund të jetë një agim i ri për fansat, si dhe mundësia që disa gara mund të jenë ekskluzive për transmetimin është shumë reale.

NASCAR dhe rrjetet tashmë kanë mbjellë farat për mundësinë e transmetimit duke luajtur një rol më të madh në marrëveshjen e re televizive.

Vitin e kaluar seritë IndyCar dhe NBC njoftuan një marrëveshje të re televizive. Si pjesë e asaj marrëveshjeje, dy gara do të ishin ekskluzive për Peacock, megjithëse kur u shpall orari i IndyCar 2022 janarin e kaluar, vetëm një garë po transmetohej ekskluzivisht në Peacock.

Vitin e kaluar kur diskutoi për marrëveshjen e re të IndyCar TV, Jon Miller NBC Sports Group Executive nuk hezitoi kur u pyet nëse të kesh një transmetim garash ekskluzivisht në Peacock do të thoshte që fansat do të duhej të paguanin.

"Kjo është saktësisht e drejtë," Miller tha. “Ne zbulojmë se me kalimin e kohës, ne i kemi kushtuar shumë vëmendje ekosistemit kabllor, si të thuash, dhe gjithnjë e më shumë njerëz po e presin kordonin ose nuk regjistrohen për shpërndarjen kabllore, dhe më shumë njerëz po transmetojnë sporte, dhe ne kanë gjetur se është rruga e së ardhmes këtu, dhe IndyCar nuk do të jetë ndryshe nga ndonjë prej sporteve të tjera kryesore, si PremierPinc
Liga, si kampionati i hapur, si US Open, ku mund të merrni, e dini, përmbajtje ekskluzive në Peacock.

Dhe në fund të vitit të kaluar, Brian Herbst, nënkryetar i lartë për median dhe produksionet për NASCAR tha se kur u bënë marrëveshjet e fundit televizive, platformat direkte për konsumatorët (të njohura në industri si Over the Top ose OTT) nuk ishin të përhapura.

"Unë mendoj se ajo që do të jetë e rëndësishme për ne kur të drejtat tona të dalin në 2023-2024 është të kuptojmë nivelet e depërtimit sipas platformës dhe se si ato po evoluojnë." Herbst më tha tetorin e kaluar.

MORE SHUM NGA FORBESE ardhmja televizive e Nascar-it mund ose nuk mund të përfshijë transmetimin e garave të saj më të lartaBy Greg Engle

“Nëse TV falas është në 120 deri në 125 milionë, kjo është NBC, për shembull, këtë fundjavë është në transmetim TV është në 120 deri në 125 milionë shtëpi. Kablloja sot është në rreth 75 milionë shtëpi me FS1 dhe NBCSN. Por ky numër po zvogëlohet nga viti në vit. Platformat OTT si një Peacock për shembull ishin zero vitin e kaluar në këtë kohë. Dhe (tani) janë rreth 15 milionë abonentë premium në Peacock; nuk e dimë saktësisht numrin, diku nga 10 deri në 20 milionë.

"Unë mendoj se ajo që do të na shihni të bëjmë kur të vijë ajo kohë është në fund të fundit, ne do të duam të kuptojmë A, nivelet e depërtimit sipas platformës dhe B trajektoren e atyre platformave: TV falas, kabllo transmetimi dhe transmetim direkt te konsumatori .

Herbst tha se ndërsa të drejtat e reja po negociohen, do të duhet të jetë një akt balancues.

“Tani, bëhet më komplekse në vitin 2023, sepse ju duhet të kuptoni shikueshmërinë, shkëmbimet ekonomike midis jo vetëm transmetimit dhe kabllos, por tani një kovë e tretë është OTT”, tha ai.

Sidoqoftë, Herbst vuri në dukje se modeli aktual i sponsorizimit mund të mos funksionojë që çdo garë të jetë në një platformë komerciale të transmetimit pa pagesë.

“Ne nuk mund të bënim një marrëveshje, të paktën në vitin 2021, që është kryesisht mbi krye ose e drejtpërdrejtë për konsumatorin thjesht për shkak të njërës, baza jonë e tifozëve nuk është atje sot dhe dy modeli i sponsorizimit të ekipit është kaq i varur nga sponsorët e të ardhurave. ”, tha ai. “Ato spote i shesin sytë e televizorit dhe nëse nuk po i shet syri i televizorit, atëherë komprometon modelin ekonomik të gjithë industrisë sonë.”

Kjo duket se tregon megjithatë, se një, dy, ose ndoshta më shumë gara ekskluzivisht në një platformë transmetimi nuk janë jashtë diskutimit.

Pas një sezoni që pa shikueshmërinë e NASCAR-it të rritet me 4%, sporti duket se është në një pozicion primar për të kërkuar më shumë nga rrjetet. Vetëm muajin e kaluar Herbst i tha Front Office Sports se të ardhurat nga reklamat për të dy rrjetet janë rritur.

"Fox pati vitin e tretë radhazi të rritjes së të ardhurave nga reklamat në 2022," tha ai. "NBC pati vitin e dytë radhazi të rritjes së të ardhurave nga reklamat në 2022. Kështu që po funksionon për ta - si nga këndvështrimi i shikueshmërisë ashtu edhe nga këndvështrimi i të ardhurave nga reklamat."

Marrëveshja televizive e NFL është mbi 100 miliardë dollarë dhe përfshin AmazonAMZN
e cila do të transmetojë lojëra deri në vitin 2033. NBA po kërkon një marrëveshje afatgjatë të të drejtave që thuhet se vlen midis 50 miliardë dhe 75 miliardë dollarë dhe do të përfshijë një paketë ekskluzive transmetimi.

E gjithë kjo duket se e vendos NASCAR-in në një pozicion për të kërkuar dhe për të marrë shumë më tepër se 8.4 miliardë dollarë që mori më pak se 10 vjet më parë, edhe më shumë nëse përdoret një paketë ekskluzive transmetimi për të ëmbëlsuar marrëveshjen.

MORE SHUM NGA FORBESTifozët e Nascar mund të duhet të paguajnë për të parë disa gara pas vitit 2024By Greg Engle

Çfarë do të thotë kjo është se transmetimi ekskluziv i përmbajtjes NASCAR, si çmimet vjetore të së shtunës dhe festimi i kampionëve, po vjen. Nuk është më çështje nëse, por kur. Dhe mund të mos kalojë shumë kohë para se fansat do të duhet të abonohen në një shërbim transmetimi, si Peacock, në mënyrë që të shikojnë një garë.

Javën e kaluar, Speed ​​Sport dhe Obsession media njoftoi një partneritet për të nisur Speed ​​Sport 1, një kanal motorsportesh që të kujton SPEED Channel, një kanal Fox Sports i parë në kabllo nga 1995 deri në 2013.

Roger Werner është një këshilltar dhe investitor i Obsession Media, dhe ish-CEO i ESPN dhe Outdoor Channel Holdings. Werner themeloi Speedvision Network në 1995 përpara se ta shiste atë te FOX në 2001, ku u bë SPEED Channel.

SPEED Channel ishte i popullarizuar në mesin e fansave në kulmin e tij jo vetëm me programimin e NASCAR, por edhe me një bollëk të sporteve të tjera motorike. Kanali migroi për t'u bërë Fox Sports 1, por falë marrëveshjeve të karrocave, shumica e programeve që dikur shiheshin në SPEED u zhdukën.

Me Speed ​​Sport 1 të ri, shumë nga lloji i programimit që shihet në Speed ​​do të jetë sërish i disponueshëm. Do të debutojë në pranverën e vitit 2023 në FAST (Televizioni Transmetues Falas i mbështetur nga Reklamat) dhe platformat tradicionale lineare.

Ja për të shpresuar që kanali i ri Speed ​​Sport 1 të jetë i suksesshëm. Ai mund të bëhet përfundimisht bastioni i fundit i shikimit falas të motorsporteve, ose nëse jo, mund të bëhet një shërbim abonimi që shkon ashtu siç po shkojnë të gjitha sportet; një model që kërkon pagesë për të parë.

Tifozët e moshuar nuk mund ta marrin më gazetën nga veranda e përparme në mëngjes dhe së shpejti, shikimi i një gare NASCAR falas mund të jetë një gjë e së kaluarës

Nëse ky model i ri do të jetë i qëndrueshëm, mbetet për t'u parë. Një gjë është e sigurt, pagesa për të parë përmbajtjen e NASCAR së shpejti do të bëhet realitet dhe të gjithë mund të kenë nevojë të mësohen me të.