Rritja e udhëtimeve të XNUMX korrikut i vë në provë linjat ajrore - dhe pasagjerët

Fundjava e festave të katër korrikut do të vërë në provë linjat ajrore pas një pranverë e çrregullt zemëroi udhëtarët dhe tërhoqi ashpër kritikë nga Uashingtoni.

Tashmë këtë vit, shkalla e anulimeve dhe vonesave të fluturimeve në qershor ishte më e lartë se para pandemisë si pasojë e motit të keq dhe mungesës së personelit. Dhe linjat ajrore dhe zyrtarët federalë janë përpjekur të lehtësojnë zhgënjimet përpara fundjavës së ngarkuar të festave.

Këtë javë, Delta mori hap i pazakontë të lejimit të udhëtarëve që të ndryshojnë fluturimet falas, pa paguar diferencë në tarifë, nëse mund të fluturojnë jashtë fundjavës së ngarkuar të 1-4 korrikut, nëse mund të udhëtojnë në çdo kohë deri më 8 korrik. JetBlue Airways ofroi pjesëmarrje bonuse për stjuardesat këtë pranverë për të siguruar staf solid. American Airlines linja ajrore rajonale Envoy po ofron pilotë pagë e trefishtë për të marrë udhëtime shtesë deri në korrik.

Dhe transportuesit duke përfshirë deltë, Shpirt , JetBlue, Jugperëndim I bashkuar kohët e fundit shkurtohet oraret e tyre për t'i dhënë vetes më shumë dhomë lëvizëse sepse kur gjërat shkojnë keq.

Lëvizjet vijnë si çmimet u rritën dhe numri i pasagjerëve afër niveleve para pandemisë. Rreth 2.6 milionë njerëz mund të largohen nga aeroportet amerikane çdo ditë të fundjavës, sipas vlerësimeve nga gjurmuesi i tarifave Hopper.

Udhëtarët kanë qenë kryesisht të gatshëm të paguajnë tarifat më të larta pasi u bashkuan për dy vjet në pandemi. Ky ka qenë një përfitim për transportuesit që janë më shumë sesa kompensimi i rritjes së kostove të karburantit. Por fluturimi po rezulton të jetë një dhimbje koke për shumë njerëz.

Gati 176,000 fluturime mbërritën me të paktën 15 minuta vonesë midis 1 qershorit dhe 29 qershorit. Kjo përfaqëson më shumë se 23% të fluturimeve të planifikuara, sipas FlightAware. Dhe më shumë se 20,000 - gati 3% - u anuluan.

Kjo është nga 20% e fluturimeve të vonuara dhe 2% të anuluara në të njëjtën periudhë të 2019-ës.

Deri në orët e vona të së premtes pasdite, afër 370 fluturime amerikane u anuluan dhe më shumë se 3,700 u vonuan. Vonesat përfshinin rreth 500 American Airlines fluturimet, ose 14% e orarit të linjës kryesore të transportuesit për ditën, dhe 370 fluturime Delta, 12% e orarit të linjës ajrore, sipas raportit nga gjurmuesi i fluturimeve FlightAware.

Ankesat e konsumatorëve po grumbullohen. Në prill, të dhënat më të fundit të disponueshme, Departamenti i Transportit mori 3,105 nga udhëtarët në lidhje me linjat ajrore amerikane, gati 300% më shumë nga prilli 2021, dhe me gati dyfishin e normës gjatë së njëjtës periudhë të vitit të kaluar.

Linjat ajrore dhe Administrata Federale e Aviacionit kanë i kursyer se kush e ka fajin. Linjat ajrore i përcjellin ndërprerjet për shkak të motit të keq, mungesës së personelit dhe problemeve të personelit në kontrollin e trafikut ajror të qeverisë.

Me rritjen e kërkesës për fluturime në Florida midis pushuesve, linjat ajrore janë ankuar veçanërisht për bllokimet që rrjedhin nga një qendër kryesore e kontrollit të trafikut ajror në shtet që mbikëqyr aeroplanët në fluturim mbi një zonë të madhe të juglindjes.

Për të shmangur kapjen në ato vonesa, Frontier Airlines CEO Barry Biffle i tha CNBC këtë javë se transportuesi po ndryshon mënyrën se si planifikon ekuipazhet, duke kufizuar fluturimet nëpër atë hapësirë ​​ajrore në dy herë në një detyrë të vetme. Vonesat e fluturimeve kanë tendencë të rrjedhin në pjesën tjetër të rrjetit pasi ekuipazhet mbërrijnë me vonesë për fluturimet e tyre të radhës.

FAA, nga ana e saj, ka kërkuar lëvizje nga linjat ajrore për të lëshoni dhjetëra mijëra punëtorë përmes blerjeve, pavarësisht se mori 54 miliardë dollarë ndihmë për listën e pagave të taksapaguesve gjatë pandemisë si pjesë e një pakete shpëtimi që ndalonte pushimet nga puna.

Lansimet në hapësirë ​​dhe stërvitjet ushtarake janë pengesa të tjera.

Presioni politik mbi linjat ajrore po rritet. Sekretari i Transportit Pete Buttigieg ka kërkuar vazhdimisht linjat ajrore për të siguruar që ata janë gati për sezonin e udhëtimeve verore dhe për të reduktuar ndërprerjet pas valës së fundit të anulimeve dhe vonesave, duke përfshirë një fluturim që ndikoi në një fluturim që sekretari kishte planifikuar të bënte. Senatori Bernie Sanders (D-Vt.) gjithashtu këtë javë tha se linjat ajrore duhet të gjobiten me 55,000 dollarë për pasagjer për anulimin e fluturimeve që e dinë se nuk mund të stafit.

Të enjten, administratori në detyrë i FAA Billy Nolen dhe zyrtarë të tjerë të lartë të agjencisë mbajtën një telefonatë me drejtuesit e linjës ajrore për të diskutuar planifikimin e fundjavës, duke përfshirë përdorimin e orarit jashtë orarit të agjencisë për stafin e objekteve, trafikut dhe planet e itinerarit, sipas një personi të njohur me takimin. Thirrja ishte përveç takimeve të rregullta të planifikimit me linjat ajrore.