Ford (F) po merr një qasje të pazakontë për të luftuar krizën e vazhdueshme të gjysmëpërçuesve që prek prodhuesit globalë të automjeteve – duke bërë pa to, për momentin.
"Ne po punojmë sa më shumë që të mundemi dhe po ofrojmë mënyra që klientët tanë t'i marrin automjetet e tyre më shpejt gjatë mungesës globale të gjysmëpërçuesve ... Duke filluar së shpejti, ne do t'u ofrojmë klientëve një mënyrë për të marrë Explorer-in e tyre më shpejt, falë një ndryshimi specifikimi që do të mbajë kontrollet ndihmëse të ngrohjes/klimatizimit të sediljeve të pasme përpara me shoferin”, tha Ford për Yahoo Finance në një deklaratë.
Blerësit do të jenë në gjendje të kontrollojnë kontrollet e klimës së pasme nga tastiera e sediljeve të përparme dhe kompania do të rivendosë kontrollin e ngrohjes/ajrimit të ajrit të pasagjerëve në sediljet e pasme pa asnjë kosto në një datë të mëvonshme, tha Ford. Ndërkohë, klientët do të marrin një ulje çmimi për emetimin.
Në të kaluarën kur kishin të bënin me mungesat, Ford dhe prodhues të tjerë makinash, duke përfshirë GM, do të ndërtonin automjete që përndryshe ishin të plota, përveç disa komponentëve që mungojnë dhe duhet të prisnin që pjesët të hynin përpara se të dërgonin produktet e gatshme te tregtarët. Kjo ndonjëherë mund të zgjasë me muaj, duke shkaktuar zhgënjim jo vetëm për Ford-in, por edhe për tregtarët dhe blerësit. Rasti kryesor: Ford Bronco i nxehtë, qindra prej të cilave ishin parkuar në një fabrikë montimi në Miçigan, ndërsa mijëra mbajtës të rezervimeve u nxehën në internet ndërsa kompania priste që të mbërrinin çipsat.
Taktika e re e Fordit mund të ndryshojë modus operandi për prodhuesit tradicionalë të automjeteve duke dërguar automjete jo të plota, ndonëse të përshtatshme për drejtimin e klientëve, dhe duke i riparuar ato në rrugë. Ford vëren në të njëjtën deklaratë të lëshuar sot se ka transportuar kamionçina F-150 pa funksion të ndalimit/nisjes automatike, në mënyrë që klientët (veçanërisht klientët e flotës dhe ato komerciale) të mund të marrin kamionët e tyre më shpejt.
GM-së i është dashur të dërgojë disa nga makinat e saj të njohura me madhësi të plotë Silverado dhe GMC Sierra me çipa që mungojnë të përdorura për çaktivizimi i cilindrit dhe fillimi i ndalimit automatik, si dhe heqja e veçorive si radio HD. Dallimi këtu me Ford është se GM nuk do t'i ripërshtatë këto module si funksioni i ndezjes automatike në Sierra dhe Silverado.
Nuk është çudi për disa vëzhgues të industrisë, Tesla (TSLA) e ka bërë këtë për disa kohë, duke ofruar disa modele pa porte karikimi USB (dhe duke mos u treguar klientëve gjatë procesit), dhe gjithashtu dërgimi i disa modeleve pa mbështetje elektrike lumbare në sediljen e pasagjerit, duke pretenduar se blerësit mezi e përdornin këtë veçori:
Lëvizja e Fordit me këto SUV të Explorer vjen në sfond pasi vetë kompania po parashikon një mungesë në dërgesat e automjeteve në SHBA këtë vit. Sipas Automotive News, drejtuesit e Ford u thanë tregtarëve se tani e shohin dërgesat për vitin kanë rënë në 1.66 milionë automjete, nga 1.9 milionë të dorëzuara vitin e kaluar.
Aksionet e Ford tregtoheshin më të ulëta sot dhe kanë rënë me rreth 24% nga viti në vit.
-
Pras Subramanian është reporteri i lartë i makinave për Yahoo Finance. Ju mund ta ndiqni atë Twitter dhe në Instagram.
Lexoni lajmet më të fundit financiare dhe të biznesit nga Yahoo Finance
Ndiqni Yahoo Finance në Twitter, Instagram, YouTube, Facebook, Flipboarddhe LinkedIn
Burimi: https://finance.yahoo.com/news/ford-to-sell-explorer-su-vs-missing-rear-climate-controls-due-to-chip-crunch-202755372.html