Aksionet e Ford kanë rënë rreth 2% në tregtimin e mesditës me 15.71 dollarë për aksion. Të
S&P 500
është poshtë 0.6% dhe
Dow Jones Industrial Average
është rritur 0.2%.
Ford i shpjegoi Barron rënia e raportuar e shitjeve prej 12% ishte në thelb duke krahasuar mollët dhe portokallet, duke parë shitjet me pakicë pa marrë parasysh të gjitha kanalet e shitjeve, si p.sh. shitjet e flotës.
Raporti i fundjavës ishte potencialisht tronditës sepse Ford, së bashku me Wall Street dhe investitorët, presin shumë përmirësime në 2022.
Ford ende pret që prodhimi të jetë 10% deri në 15% globalisht për vitin e plotë 2022. Kompania pret të gjenerojë rreth 12 miliardë dollarë fitim operativ në 2022, nga 10 miliardë dollarë fitim operativ i rregulluar i raportuar në 2021. Ford përsëriti këtë udhëzim fitimi deri më 2 mars.
Wall Street po projekton gjithashtu përmirësim. Shitjet e projektit të analistëve do të arrijnë rreth 146 miliardë dollarë në 2022, nga 136 miliardë dollarë të raportuara në 2021. Për më tepër, analistët vlerësojnë se Ford do të dorëzojë rreth 4.4 milionë automjete globalisht në vitin 2022, nga rreth 3.9 milionë të dorëzuara në 2021. Dhe në SHBA, analistët projekton pothuajse 2.4 milionë dërgesa, nga rreth 2 milionë dërgesa në 2021.
Të paktën aksionet nuk po reagojnë sikur prodhimi i SHBA-së të ishte ulur me 12%, ose me rreth 600,000 njësi krahasuar me udhëzimet e mëparshme. Por aksionet janë ende në rënie, duke treguar se investitorët janë të kujdesshëm ndaj lajmeve të zinxhirit të furnizimit.
Megjithatë, problemet e zinxhirit të furnizimit nuk janë të reja dhe janë të njohura për pothuajse të gjithë në një mori industrish, duke përfshirë edhe biznesin e makinave. Për makinat, mungesa e gjysmëpërçuesve ka kufizuar prodhimin global të makinave për më shumë se një vit. Asnjë çip nuk ka hequr rreth 8 milionë njësi nga prodhimi i planifikuar global në 2021.
Prodhimi i automjeteve të lehta ishte afërsisht 18 milion njësi në tremujorin e katërt të 2021, sipas auto suppler
TE Connectivity
(TEL). Kjo normë duhej të përmirësohej gjatë vitit 2022, duke arritur përfundimisht 20 deri në 21 milionë njësi në tremujor.
Prodhimi mund të mos përmirësohet aq shpejt sa njerëzit presin. Këtë javë të kaluar, analisti Benchmark Mike Ward uli vlerësimet e tij të të ardhurave për vitin 2022
General Motors
(GM) aksionet duke përmendur problemet e çipit dhe inflacionin. "Çmimet më të larta të mallrave do të rezultojnë në një erë të kundërt prej rreth 500 dollarë për njësi bazuar në çmimet aktuale në krahasim me nivelet e një viti më parë," shkroi analisti.
Vlerësimi i tij i ri EPS 2022 për GM është 7 dollarë për aksion, nga 7.60 dollarë, por ai ende i vlerëson aksionet me Blerje dhe ka një objektiv çmimi prej 75 dollarësh. Ward i pëlqen aksionet e Ford, gjithashtu, duke vlerësuar aksionet Blej. Objektivi i tij i çmimit të aksioneve të Fordit është 29 dollarë për aksion.
Ka shumë rryma të kryqëzuara me të cilat duhet të merren investitorët e automjeteve këto ditë. Të paktën, disa lajme të këqija janë pasqyruar tashmë në të dy aksionet e GM dhe Ford. Stoku i GM ka rënë rreth 29% nga viti deri më sot. Stoqet e Ford janë ulur rreth 24%. Tani investitorët e automjeteve duhet të vendosin nëse çmimet e fundit janë mjaft tërheqëse për të rrezikuar që problemet e zinxhirit të furnizimit të ndërhyjnë në udhëzimet e kompanisë për vitin e ardhshëm.
Shkruaj Al Root në [email mbrojtur]
