Ford thotë se ka furnizime me bateri të nevojshme për qëllime ambicioze për EV

Ford Motor tha të enjten se ka siguruar 100% të furnizimeve të baterive të nevojshme për të ofruar automjete elektrike me një normë prej 600,000 në vit deri në fund të vitit 2023 - dhe se gjigandi kinez i baterive Teknologjia bashkëkohore Amperex do ta ndihmojë atë të arrijë në një normë prej 2 milionë EV në vit deri në vitin 2026, duke ulur kostot e disa prej modeleve elektrike më të njohura të Fordit.

Investitorët dhe analistët e Wall Street kanë vënë në pikëpyetje nëse prodhuesit globalë të automjeteve si Ford do të jenë në gjendje të marrin bateritë dhe lëndët e para të nevojshme për të arritur objektivat e tyre ambicioze të shitjeve të automjeteve elektrike. Njoftimet e Ford ishin pjesë e një prezantimi më të madh që synonte të tregonte se tashmë ka siguruar shumë nga furnizimet që do t'i nevojiten.

“Linja e re e automjeteve elektrike të Ford-it ka gjeneruar entuziazëm dhe kërkesë të madhe, dhe tani ne po e vendosim sistemin industrial për t'u shkallëzuar shpejt,” tha në një deklaratë CEO i Ford, Jim Farley. “Ekipi ynë i Model e ka lëvizur me shpejtësi, fokus dhe kreativitet për të siguruar kapacitetin e baterisë dhe lëndët e para që na nevojiten për të ofruar EV-ve të reja për miliona klientë.”

“Ford Model e” është divizioni i automjeteve elektrike të kompanisë.

Ford tha se do të fillojë të ofrojë automjete me bateri me litium hekur fosfat (LFP) me kosto më të ulët nga Amperex Bashkëkohor, i njohur më mirë si CATL. Ndërsa bateritë LFP ofrojnë një gamë disi më të shkurtër për paund sesa bateritë aktuale të Fordit, ato gjithashtu kushtojnë rreth 10% deri në 15% më pak, tha Ford - dhe ato do të zvogëlojnë varësinë e kompanisë në minerale të tilla si nikeli që pritet të jetë në mungesë gjatë gjithë vitit. vitet e ardhshme.

Ford do të fillojë të ofrojë Mustang Mach-E të tij me bateri LFP të furnizuara nga CATL vitin e ardhshëm dhe do të zgjerojë opsionin në kamionçinë e tij F-150 Lightning në fillim të 2024.

Në të njëjtën kohë, Ford do të mbështetet te furnizuesit aktualë të baterive, kompanitë koreane LG Energy Solution dhe SK On, për të përmbushur objektivat e prodhimit të fundit të vitit 2023 dhe për ta ndihmuar atë të arrijë në të paktën 2 milionë EV në vit deri në vitin 2026.

Ford tha që tani, ajo ka siguruar tashmë rreth 70% të kapacitetit të baterisë të nevojshme për të mbështetur këtë qëllim të fundit. Prodhuesi i automjeteve ka nënshkruar një memorandum jo-detyrues me CATL për të eksploruar një marrëdhënie më të madhe që mund të përbëjë pjesën më të madhe të terrenit të mbetur, tha ai.