(Bloomberg) - Ford Motor Co dhe Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. planifikojnë të ndërtojnë një fabrikë baterish në Michigan, sipas njerëzve të njohur me këtë çështje, duke mbyllur një kërkim mujor që u zhyt në tensionet gjeopolitike midis SHBA dhe Kinës.
Më i lexuari nga Bloomberg
Objekti shumë miliardë dollarësh, që do të vendoset rreth 100 milje në perëndim të Detroitit, pritet të krijojë rreth 2,500 vende pune, thanë njerëzit, të cilët kërkuan të mos identifikoheshin sepse planet nuk janë ende publike. Marrëveshja mund të shpallet javën e ardhshme, thanë ata.
Ford po ecën përpara me projektin, pavarësisht pasigurisë rreth mënyrës se si Departamenti i Thesarit i SHBA-së do të interpretojë kërkesat në paketën e nënshkrimit të klimës të Presidentit Joe Biden, Aktin e Reduktimit të Inflacionit. Ligji është krijuar për të mbajtur në burim kreditë tatimore të konsumatorit për automjetet elektrike të prodhuara me një sasi të caktuar materialesh të lidhura me Kinën në bateritë e tyre.
“Ne kemi thënë se jemi duke eksploruar bateritë e bazuara në teknologjinë e CATL për automjetet Ford dhe se kemi në plan të lokalizojmë” prodhimin në Amerikën e Veriut, tha Ford në një deklaratë të dërguar me email. Kompania nuk specifikoi nëse kishte zgjedhur një vendndodhje apo kishte përcaktuar detaje të tjera të fushës së projektit.
CATL nuk iu përgjigj menjëherë një kërkese me email për koment jashtë orarit të punës në Kinë.
Aksionet e Ford ranë 5.6% në Nju Jork të Premten për të mbyllur në 12.73 dollarë. Ata janë rritur me 9.5% këtë vit.
Prodhuesi amerikan i makinave dhe CATL i Kinës, prodhuesi më i madh në botë i baterive për automjetet elektrike, kanë peshuar një strukturë të re pronësie sipas së cilës Ford do të zotëronte 100% të uzinës, duke përfshirë ndërtesën dhe infrastrukturën, raportoi Bloomberg vitin e kaluar. Punëtorët e Fordit do të ndërtonin bateritë, ndërsa CATL zotëron teknologjinë për të krijuar qelizat, sipas njerëzve të njohur.
Një marrëveshje e tillë mund të lejojë që objekti të kualifikohet për kredite fitimprurëse tatimore të prodhimit sipas Aktit të Reduktimit të Inflacionit, ndërkohë që nuk kërkon asnjë investim financiar të drejtpërdrejtë nga CATL.
Vendi për fabrikën e re, pranë qytetit të vogël Marshall në Miçiganin jugperëndimor, ka hapësirë për t'u rritur, duke sjellë potencialisht më shumë vende pune dhe një investim më të madh, sipas njerëzve të njohur.
Lexo më shumë: Rritja e mprehtë e kolosit kinez të baterive të makinave elektrike
Kompanitë gjithashtu e konsideruan Virginia si një shtëpi të mundshme për uzinën, ka raportuar më parë Bloomberg. Ky opsion u hoq kur Guvernatori i Virxhinias, Glenn Youngkin, një pretendent i mundshëm republikan për Shtëpinë e Bardhë në vitin 2024, e nxori shtetin e tij jashtë konkurrencës, duke e quajtur CATL një "kalë trojan" për Kinën që do të minonte përpjekjet e politikës për të forcuar industrinë amerikane të automobilave. Macaulay Porter, sekretari i shtypit për Youngkin, nuk pranoi të komentojë të premten.
Guvernatorja e Miçiganit, Gretchen Whitmer, ka mbajtur një qëndrim të ndryshëm nga homologu i saj, duke e quajtur lëvizjen e Youngkin "një përcaktim politik", raportoi Detroit News muajin e kaluar. Whitmer ka luftuar për të tërhequr më shumë investime në bateritë EV, pasi humbi nga Tenesi dhe Kentaki në investimin historik të Fordit prej 11.4 miliardë dollarësh në qytetin Blue Oval në 2021.
Lexo më shumë: Ford Jobs kushton 414,000 dollarë secila ndërsa lufta në fabrikë fillon
Ford njoftoi në korrik se do të fillojë të përdorë paketat më pak të shtrenjta të baterive me fosfat hekur litium nga CATL në modelet e tij Mustang Mach-E këtë vit dhe kamionçinët F-150 Lightning në fillim të 2024, gjë që do të rrisë prodhimin e këtyre automjeteve të njohura. Ford ka thënë se ka një plan për të marrë 40 gigavat orë të këtyre baterive çdo vit në Amerikën e Veriut në vitin 2026, por fillimisht do t'i importojë ato nga Kina.
Ford po investon 50 miliardë dollarë gjerësisht për të zhvilluar dhe ndërtuar automjete elektrike dhe planifikon të prodhojë 2 milionë në vit deri në fund të 2026. Prodhuesi i automjeteve me bazë në Dearborn, Michigan ishte shitësi numër 2 i makinave EV në SHBA vitin e kaluar, shumë pas Tesla Inc., e cila kontrollon pothuajse dy të tretat e tregut amerikan.
– Me ndihmën e Craig Torres.
(Përditësime me më shumë informacion rreth bimës në paragrafin e shtatë.)
Më i lexuari nga Bloomberg Businessweek
© 2023 Bloomberg LP
Burimi: https://finance.yahoo.com/news/ford-plans-build-ev-battery-211213659.html