Ford sapo arriti një kapak tregu prej 100 miliardë dollarësh – pse aksionet e tij mund të rrëzohen me 52%

Fitoret vazhdojnë të grumbullohen për Ford (F). 

Porositë mbresëlënëse për F-150 të ri elektrik. Pasardhësi i Fordit, Bill Ford, duke blerë një sasi të vogël aksionesh në shenjë besimi. Këtë javë, kapitali i tregut të gjigantit të automjeteve shpërtheu në 100 miliardë dollarë, ndërsa rivali GM (GM) në qytet qëndron i mbërthyer në neutral me rreth 89 miliardë dollarë. Pavarësisht këtyre titujve tërheqës, analisti i vjetër i makinave Adam Jonas i Morgan Stanley mendon se aksionet e Ford kanë dalë përpara. 

Sa përpara? Shpërndarësi i numrave të veteranëve tha në një shënim të ri se aksionet e Ford-it po bien 52% në 12 dollarë. Vlerësimi i tij në një nga aksionet më të nxehta në treg? Nënpeshë, ose ekuivalenti i Shitje. 

"Tërheqja e tregut të aksioneve ndaj historisë së Ford EV vazhdon të na befasojë," pranon Jonas. 

Përmirësimi i ri i Wall Street-it në aksionet e Ford-it pasqyron kthesën e vazhdueshme operacionale të kompanisë nën drejtimin e CEO Jim Farley dhe Kryetarin Ekzekutiv Bill Ford për automobila më të gjelbër. Fitimet solide të tremujorit të tretë për Ford-in ndihmuan gjithashtu.

Fitimet e rregulluara të tremujorit të tretë të Ford-it arritën në 51 cent për aksion, duke mposhtur vlerësimet e analistëve për 27 cent. Shitjet neto prej 33.2 miliardë dollarësh mposhtën parashikimet e analistëve me rreth 800 milionë dollarë, pavarësisht se mungesa e gjysmëpërçuesve ka ulur nivelet e prodhimit.

Për vitin e plotë, Ford vlerëson fitimet e rregulluara prej 10.5 miliardë dollarësh në 11.5 miliardë dollarë. Më parë, Ford priste të ardhura prej 9 deri në 10 miliardë dollarë. Kompania rivendosi gjithashtu dividentin e saj, të cilin e kishte shkurtuar në kulmin e pandemisë në 2020.

Jonas pretendon se shumica e këtyre faktorëve tani vlerësohen në aksionet e Ford-it, një aksion që është rritur 155% në vitin e kaluar. Nga ana tjetër, ka një mori rreziqesh negative për aksionet e Fordit që tregu mund të harrojë sipas matematikës së Jonas.

“Shqetësimet tona fillojnë me kthimin e mesatares ciklike. Ky nuk është vetëm një problem i Fordit, por i gjithë sektorit. Ndërsa firmat e automjeteve do të gëzojnë rikuperimin e prodhimit dhe rimbushjen e inventarit, ne besojmë se kjo do të shoqërohet me rënie të çmimeve, përkeqësim të përzierjes (kanal dhe produkt) dhe rritje të kostove të inputeve,” thotë Jonas. Nga një nivel prej 25 dollarësh, ne besojmë se pritshmëritë për suksesin e Fordit në EV-të, megjithëse janë të mundshme për t'u arritur, janë të vështira për t'u tejkaluar. Ne presim një mjedis shumë më intensiv konkurrence midis EV-ve nga Tesla, Rivian, OEM-të e vjetra dhe startup-et e tjera.”

Historia vazhdon

Por edhe Jonas pranon se aksionet e Fordit mund të ruajnë njëanshmërinë e saj rritëse në një afat të shkurtër.

"Dritarja e mundësisë që aksionet të gëzojnë një kombinim të një cikli mbështetës, përfitim të fortë ICE (çmimi maksimal dhe përzierje) si dhe premtimi dhe emocioni i lançimeve të ardhshme të EV mund të vazhdojë gjatë gjysmës së parë të këtij viti," shton Jonas. .

Me fjalë të tjera, mos përjashtoni më shumë fitore.

Brian Sozzi është një redaktor i gjerë dhe spirancë në Yahoo Finance. Ndiqni Sozzi në Twitter @BrianSozzi dhe në LinkedIn.

Ndiqni Yahoo Finance në Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, YouTubedhe reddit