Ford, GM po godasin tregtarët për rritjen e çmimeve - Quartz

Çmimi mesatar i një makine të re në SHBA është më i lartë se kurrë më parë dhe disa nga prodhuesit më të mëdhenj të automjeteve kanë filluar të fajësojnë shitësit që shesin automjetet e tyre.

Në Ford, për shembull, çmimi mesatar i transaksionit të automjeteve po rritet më shpejt se të ardhurat që kompania fiton nga shitjet e makinave, sipas firmës analitike JD Power, që do të thotë se tregtarët po fusin në xhepa një pjesë të mirë të fitimeve të kompanisë.

Rreth 10% e tregtarëve në rrjetin e Ford-it tarifuan më shumë se çmimi i sugjeruar i ngjitësve vitin e kaluar, tha CEO i kompanisë James Farley më 3 shkurt. Farley paralajmëroi tregtarët se mund të merrnin më pak modele. General Motors lëshoi ​​një paralajmërim të ngjashëm për tregtarët që rritnin çmimet e makinave muajin e kaluar. Marrëdhëniet midis prodhuesve të automjeteve dhe tregtarëve po ndryshojnë ndërsa GM dhe Ford konkurrojnë për klientët në një treg historikisht të ngushtë.

Shënimet e tregtarëve po intensifikohen për shkak të çështjeve të ofertës dhe kërkesës

Prodhuesit e automjeteve zakonisht rekomandojnë një çmim të shitjes me pakicë kur i shesin automjetet e tyre tregtarëve, por tregtarët nuk janë të detyruar t'i përmbahen atij. Gjatë vitit të kaluar, prodhuesit e automjeteve kanë luftuar për të prodhuar makina të mjaftueshme për të përmbushur kërkesat e klientëve për shkak të mungesës së mikroçipit dhe kufizimeve të tjera të zinxhirit të furnizimit. Si rezultat, çmimet e automjeteve të përdorura dhe të reja janë rritur në nivele historikisht të larta. Makina mesatare e re në SHBA u shit për më shumë se 47,000 dollarë në dhjetor, sipas Kelley Blue Book, më shumë se 6,000 dollarë më shumë se një vit më parë.

Ndërsa dikur ishte e rrallë që tregtarët të shisnin makina mbi çmimin e tyre të ngjitur, ky trend filloi të ndryshojë vitin e kaluar. 80.3% e shitjeve të makinave në SHBA shkuan për më shumë se çmimi i tyre i sugjeruar me pakicë këtë janar të kaluar, krahasuar me vetëm 0.2% të shitjeve të makinave në 2019.

Ndërsa shumica e makinave ndikohen nga përcaktimet e çmimeve në ditët e sotme, modelet që shohin çmimet më të rëndësishme në SHBA priren të jenë më të shtrenjta se automjeti mesatar në fillim. Mercedes-Benz rekomandon që tregtarët të paguajnë 168,868 dollarë për makinën e tij luksoze G-Class, për shembull, por tregtarët aktualisht i ngarkojnë klientët mesatarisht 176,299 dollarë.

GM, Ford përballen me konkurrencë nga prodhuesit e automjeteve që shesin drejtpërdrejt

Ndërsa tregu i makinave në SHBA përshpejton kalimin e tij drejt automjeteve elektrike, si GM ashtu edhe Ford përballen me konkurrencën nga prodhuesit rivalë të automjeteve si Tesla, i cili u shet drejtpërdrejt klientëve në vend që të kalojë përmes shitësve.

Ndërkohë, popullariteti i makinave të reja të prezantuara nga prodhuesit tradicionalë të automjeteve për të konkurruar më mirë në tregun e EV po nxit arsyetimin e disa tregtarëve për rritjen e çmimeve. Muajin e kaluar, Ford paralajmëroi tregtarët në mënyrë specifike kundër rritjes së çmimeve për kamionin e tij elektrik F-150, pas raportimeve se ata po reklamoheshin deri në 30,000 dollarë mbi çmimin e tyre të ngjitjes dhe të paktën një tregtar e ktheu kursin.