Ford, General Motors kërkesa në fokus gjatë fitimeve

DETROIT – Le të flasim për fuqinë e çmimeve.

Të paktën, General Motors Ford Motor ka të ngjarë që do ta bëjë këtë këtë javë ndërsa raportojnë rezultatet e tremujorit të katërt dhe udhëzimet e vitit 2023, me Wall Street-in që po vëzhgon për shenja të dobësimit të kërkesës së konsumatorëve dhe një peizazh më i ashpër i çmimeve.

Secila nga emetimet do të nënkuptonte fitime më të ulëta këtë vit për prodhuesit e automjeteve, të cilët pritet të raportojnë rezultate relativisht të qëndrueshme të tremujorit të katërt mbi fitimet e ulta të një viti më parë. GM pritet të raportojë të ardhura për aksion të tremujorit të katërt prej 1.69 dollarë, një rritje prej 25% krahasuar me periudhën e një viti më parë, ndërsa Ford pritet të raportojë EPS prej 62 cent, më shumë se dyfishuar 26 cent që postoi një vit më parë, sipas Vlerësimet e konsensusit refinitiv.

Prodhuesit e automjeteve kanë raportuar rezultate rekord në vitet e fundit mes ofertës së ngushtë të automjeteve të reja dhe kërkesës elastike të konsumatorëve. Ata kanë bankuar në të qëndrueshme kërkesë e mbyllur ndërsa nivelet e inventarit normalizohen, me shpresën për të shmangur zbritjet e mëdha ose stimujt për lëvizjen e automjeteve.

Por ky skenar po neutralizohet ngadalë. Dhe kjo i lë çmimet e automjeteve të reja dhe fitimet në fluks.

Cox Automotive raporton se prodhuesit e automjeteve në Detroit kanë ndër nivelet më të larta të inventarit në magazinë në industri, duke vënë në dukje se numrat e automjeteve ndryshojnë shumë sipas markës. Plus, stimujt po rriten ngadalë.

Ekziston një shqetësim i përgjithshëm se kërkesa e ndrydhur ishte kryesisht gërryer në mes të frikës recesioni dhe çështjet e përballueshmërisë që rezultojnë nga rritja e normave të interesit dhe çmimet rekord të larta prej rreth 50,000 dollarë mesatarisht për një automjet të ri.

Ford të hënën ulur çmimet fillestare në Mustang Mach-E të saj elektrike, disa javë pas liderit të industrisë së automjeteve elektrike Tesla e preu atë çmimet e veta.

Duncan Aldred, kreu i markës GMC të GM, sinjalizoi se kamioni dhe marka SUV pret të vazhdojë rritjen e çmimit mesatar të transaksionit, për të cilin ai tha se arriti një rekord të ri prej më shumë se 63,405 dollarë gjatë tremujorit të katërt.

Këto çmime në rritje të transaksioneve janë pjesërisht për shkak të kamionëve të ridizajnuar dhe lançimit të SUV-it elektrik Hummer, i cili kalon mbi 110,000 dollarë. GM filloi prodhimin e atij SUV këtë javë në një fabrikë në Detroit, tha kompania gjatë një tryeze të rrumbullakët mediatike të hënën.

GM është planifikuar për të raportuar rezultatet e tij të martën përpara hapjes së tregjeve, e ndjekur nga Ford pas ziles Të enjten.

Wall Street është përgatitur për një "kërkoni shkatërrim" skenari për disa tremujorët e fundit, që do të thotë se shumica e fokusit të tij këtë javë do të jetë në udhëzimet e prodhuesve të automjeteve për vitin 2023.

Goldman Sachs tha se pret që parashikimet të jenë nën konsensusin, “të nxitura nga çmimi dhe përzierja si dhe nga fitimet më të ulëta të shërbimeve financiare”.

GM pritet të udhëheqë drejt një rënieje prej rreth 20% të fitimeve të rregulluara për aksion për vitin e plotë 2023, sipas vlerësimeve të Refinitiv. EPS 2023 i Ford-it pritet të bjerë me gati 16% krahasuar me vitin 2022.

"Ne vlerësojmë se GM dhe Ford mund të shohin një rënie të dukshme të përfitueshmërisë këtë vit, pasi fitimet mund të rëndohen nga rënia e çmimeve të automjeteve dhe humbjet nga vëllimet në rritje të automjeteve elektrike," shkroi analisti i Deutsche Bank Emmanuel Rosner në një shënim investitori në fillim të këtij muaji.

Rosner tha se rreziku i udhëzimit tashmë është parashikuar mirë dhe nuk duhet të dëmtojë stoqet, megjithatë.

Adam Jonas i Morgan Stanley pret që çmimi i përkeqësuar, përzierja e automjeteve me kosto më të ulët dhe rënia e fitimeve nga krahët financiarë të prodhuesve të automjeteve të "fillojnë potencialisht ristrukturimin dhe shkurtimin e 'projekteve speciale' për të mbrojtur linjën përfundimtare", tha ai në një shënim për investitorët javën e kaluar.

Mes frikës së vazhdueshme të recesionit, prodhuesit e automjeteve nuk kanë shpallur ende pushime të konsiderueshme nga puna ose ulje të kostove të ngjashme me ato që kanë goditur sektorët e tjerë. veçanërisht teknik, e veshtire. Wall Street do të jetë i etur për një përditësim në ato fronte këtë javë.

Ford thuhet se planifikon të shkurtojë deri në 3,200 vende pune në të gjithë Evropën dhe të zhvendosë disa punë për zhvillimin e produkteve në Shtetet e Bashkuara. tha sindikata IG Metall e Gjermanisë javen e shkuar. GM, e cila shiti biznesin e saj evropian në 2017, nuk ka njoftuar veprime të tilla.

GM dhe Ford kanë thënë se do të vazhdojnë të investojnë në EV pavarësisht nga faktorët makroekonomikë. Çdo ndryshim në këto plane do të ishte i dukshëm edhe për investitorët.

- CNBC-të Michael Bloom kontribuoi në këtë raport.