CEO i Ford-it Jim Farley përkëdhelet një kamion Ford F-150 Lightning përpara se të njoftojë në një konferencë për shtyp se Ford Motor Company do të jetë partner me kompaninë më të madhe në botë të baterive, një kompani me bazë në Kinë të quajtur Contemporary Amperex Technology, për të krijuar një fabrikë të baterive të automjeteve elektrike. në Marshall, Michigan, më 13 shkurt 2023 në Romulus, Michigan.
Bill Pugliano | Lajme Getty Images | Imazhe Getty
DETROIT - Ford Motor pret që prodhimi i pickup-it të tij elektrik F-150 Lightning të përfundojë të paktën deri në fund të javës së ardhshme për të adresuar një problem të mundshëm të baterisë, tha prodhuesi i automjeteve të mërkurën.
Koha e përditësuar vjen një ditë pasi Ford konfirmoi prodhimi i automjetit shumë të ndjekur ishte pezulluar në fillim të javës së kaluar pasi një automjet shfaqi një problem me baterinë gjatë një kontrolli të cilësisë para dorëzimit.
lajme lidhur me investimet
Ford tha të mërkurën se beson se inxhinierët kanë gjetur shkakun rrënjësor të problemit. Hetimi mbi problemin pritet të përfundojë deri në fund të javës së ardhshme, i ndjekur nga rregullimet në procesin e prodhimit të baterive të kamionit që "mund të zgjasin disa javë".
Një zëdhënëse e Ford-it nuk pranoi të zbulonte detaje shtesë për këtë çështje, gjë që çoi në ndalimin e prodhimit, si dhe një ndalesë të dërgesës në kamionët e prodhuar tashmë.
Kompania tha se nuk është në dijeni të ndonjë incidenti të kësaj çështjeje në automjete që tashmë janë dorëzuar te klientët dhe tregtarët. Shitësit me pakicë mund të vazhdojnë të shesin automjete që mund t'i kenë tashmë në magazinë.
F-150 Lightning po vëzhgohet nga afër nga investitorët, pasi është kamioni i parë elektrik i zakonshëm në treg dhe një lançim i madh për Ford.
Problemi i baterisë shtohet "çështjet e ekzekutimit" të vazhdueshme detajuar për investitorët në fillim të këtij muaji nga CEO i Ford, Jim Farley që dëmtoi prodhuesin e automjeteve fitimet e tremujorit të katërt.
Farley përsëriti të mërkurën se prodhuesi i automjeteve duhet të bëjë më mirë operacionalisht për të qenë më fitimprurës dhe për të sjellë marzhe në linjë me konkurrentët. Ai tha se Ford është më pak fitimprurës se kolegët e tij të vjetër, sepse ka një disavantazh në kosto prej 7 miliardë deri në 8 miliardë dollarë.
"Ne mund të ulim koston, ne mund të shkurtojmë njerëzit, ne mund ta bëjmë atë shumë shpejt dhe ne do të bëjmë gjithçka që duhet," tha Farley gjatë një konference Wolfe Research. “Realiteti është nëse nuk ndryshoni efikasitetin e inxhinierisë, zinxhirit të furnizimit dhe prodhimit, deklaratën bazë të punës, mënyrën se si njerëzit punojnë, efikasiteti i kësaj do të rritet përsëri.
Farley më vonë shtoi, "Kjo ka të bëjë me ridizajnimin e asaj që ne bëjmë në pjesën 120-vjeçare të kompanisë."
Burimi: https://www.cnbc.com/2023/02/15/ford-f-150-lightning-production-halted.html