CFO i Ford thotë se inflacioni ka fshirë fitimet e Mustang Mach-E, por nuk po dëmton kërkesën

Ford MotorCFO tha të mërkurën se kompania nuk po sheh ende rënien e kërkesës së konsumatorëve për automjete të reja – por rritja e kostove të mallrave ka fshirë fitimin që fillimisht pritej të bënte në Mustang Mach-E të saj elektrike.

Kërkesa për Ford dhe Lincolns të rinj vazhdon të tejkalojë ofertën, e cila është ende e kufizuar nga një mungesë globale e vazhdueshme e çipave gjysmëpërçues, u tha analistëve CFO i Ford John Lawler në një konferencë të organizuar nga Deutsche Bank – edhe pasi kompania ngriti çmimet e automjeteve për të kompensuar efektet e inflacioni.

Në pjesën më të madhe, këto rritje çmimesh kanë ruajtur marzhet e fitimit të Ford-it, tha Lawler. Por rritja e çmimeve nuk ishte e mjaftueshme për të kompensuar ndikimin e kostove të ngjitjes në Mustang Mach-E elektrike të kompanisë.

Modeli pa kostot e tij të rriten ndjeshëm për shkak të kostove shumë më të larta të materialit të baterisë. Ndërsa Mach-E ishte fitimprurës kur u lançua për herë të parë në fund të vitit 2020, kjo nuk është më e vërtetë, tha ai.

Pavarësisht raportit optimist mbi kërkesën, Lawler vuri në dukje një shenjë të shfaqur se konsumatorët mund të jenë duke arritur kufijtë e tyre inflacioniste: Ford Credit, krahu financues i kompanisë, ka parë një rritje të "delikuencave" ose pagesave të vonuara.

Lawler tha se Ford po e merr seriozisht mundësinë e një recesioni në SHBA dhe kompania ka modeluar disa skenarë të mundshëm për një rënie.

Megjithatë, Ford dhe industria më e gjerë e automjeteve janë në një pozicion të ndryshëm sot sesa në recesionet e kaluara, kur kompania zakonisht mbante inventarë të lartë dhe ulje të rritura që gërryenin marzhet, tha Lawler.

"Ne nuk e kemi atë sot," tha Lawler. “Ne jemi shumë të prirur në inventar. Ne kemi një bankë porosish që është domethënëse me mbi 300,000 njësi. … Si industri dhe si kompani, ne po shkojmë drejt këtij [recesioni të mundshëm] në një pozicion shumë të ndryshëm nga sa kemi qenë ndonjëherë më parë.”

Korrigjim: Kjo histori është përditësuar për të hequr një shifër të pasaktë për rritjen e kostos që lidhet me ndërtimin e Mustang Mach-E të Ford-it. CFO i Ford John Lawler nuk dha një numër për atë rritje.