Raporti i fitimeve të tremujorit të tretë të Ford Motor Co. nuk duhet të jetë shumë dramatik pasi kompania tashmë ka paralajmëruar për rritjen e kostove dhe problemeve të inventarit, por raporti i General Motors Co. mund të jetë një histori tjetër pasi analistët e Wall Street kanë rritur vlerësimet e tyre në një kohë të shqetësimeve në rritje për dobësimin e kërkesës.
Ford pritet të raportojë fitime për aksion prej 27 cent për aksion, sipas një sondazhi të FactSet të analistëve, i cili është ulur nga 51 cent për aksion në të njëjtën periudhë të një viti më parë. Kjo është gjithashtu në rënie nga 39 cent për aksion në fund të shtatorit, dhe më pak se gjysma e 57 centëve që pritej në fund të tremujorit të dytë.
Ndërkohë, konsensusi FactSet EPS për GM ka rënë në 1.88 dollarë nga 1.94 dollarë në fund të tremujorit të tretë, por është rritur nga 1.71 dollarë në fillim të tremujorit. Një vit më parë, GM raportoi EPS prej 1.52 dollarë.
Për të ardhurat, konsensusi FactSet për Ford është për 37.46 miliardë dollarë, 5.0% më shumë se një vit më parë, dhe për GM është 42.09 miliardë dollarë, 57.2%.
Analisti i JPMorgan, Ryan Brinkman, tha në një shënim për klientët të Premten se "nuk ka gjasa të ketë një mister të madh" në numrat e Ford, duke pasur parasysh njoftimi paraprak i prodhuesit të automjeteve muajin e kaluar, kur tha se kostot e furnizimeve do të jenë 1 miliard dollarë më shumë se sa pritej për shkak të inflacionit dhe se deri në rreth 45,000 automjete do të parkohen për shkak të mungesës së pjesëve.
“Ne dyshojmë se Ford mund të ketë kafshuar pikën proverbiale në 3Q, ndoshta duke menduar se mund të jetë më e dobishme të vendoset me furnitorët tani, duke përfshirë pasi menaxhmentet e furnitorëve mund të kenë qenë të prirur për të nënshkruar marrëveshje me planin e tyre të raportimit tremujor në mendje,” shkroi Brinkman. në një shënim për klientët.
Por për GM, Brinkman tha se "shkalla në të cilën GM mund ose humbet në 3Q mund të vijë edhe në kohën e marrëveshjeve të furnizuesve", gjë që ai tha se është e vështirë të përcaktohet nga jashtë. Ai tha, megjithatë, se ai beson se fakti që GM nuk ka paralajmëruar gjithashtu mund të nënkuptojë se ajo synon të shpërndajë pagesat e furnitorëve për një periudhë më të gjatë se Ford.
Ndërkohë, Brinkman përsëriti vlerësimet e tij mbi peshën në aksionet e të dy prodhuesve të automjeteve.
Aksionet e Ford kanë rënë me 41.3% nga viti deri më sot deri të premten, ndërsa aksionet e GM kanë rënë me 40.3%. Dow Jones Industrial Average
DJIA,
+% 2.47
ka rënë 14.5% këtë vit dhe indeksi S&P 500
SPX,
+% 2.37
ka rënë me 21.3%.
Ai beson se ndërsa numrat e raportuar të Ford-it ka të ngjarë të jenë në përputhje me konsensusin, mënyra se si aksionet reagojnë ndaj rezultateve ndoshta do të varet nga diskutimi i menaxhmentit në lidhje me qëndrueshmërinë relative në vitin 2023 të erërave të kundërta dhe të pasme që bënë që kompania të shpallte paraprakisht.
Për GM, Brinkman beson se prodhimi u gjurmua më i fortë se sa pritej, gjë që mund të rrisë rezultatet mbi konsensusin e Wall Street. Ai pret EPS të tremujorit të tretë prej 1.91 dollarë.
Por në vend se si performuan kompanitë në tremujorin e tretë, pyetja e vërtetë për investitorët është se çfarë do të thonë kompanitë për perspektivën për pjesën tjetër të këtij viti dhe në vitin e ardhshëm, ndërsa pritjet për recesion rriten.
Ndërsa Brinkman tha se reagimet e investitorëve mbi atë që do të thotë njoftimi paraprak i Ford-it për vitin 2023 është ndoshta i tepruar, Patrick Hummel i UBS tha së fundmi se paralajmërimi i Fordit ishte "rrufeja" që i paraprin "bubullimës".
Hummel tha se ekzekutimi i Fordit në automjetet elektrike ka qenë "i fortë" dhe atij i pëlqen ky momentum EV i GM, duke pasur parasysh një tubacion të fortë lëshimi. Por EV-të nuk janë problemi.
Hummel tha se ai beson se perspektiva për sektorin e automjeteve po "përkeqësohet shpejt" pasi një recesion tani ka të ngjarë. Në thelb, "shkatërrimi i kërkesës duket i pashmangshëm në një kohë kur oferta po përmirësohet", gjë që nuk premton mirë për fitimet dhe kostot e inventarit në të ardhmen.
“Ne besojmë se kjo ka të ngjarë të çojë në një zhvendosje të paradigmës nga furnizimi i pamjaftueshëm në mbifurnizim, dhe rrjedhimisht, një rënie e çmimeve dhe përzierjeve të marzheve,” shkroi Hummel.
Gjithashtu lexoni: Aksionet e Ford tani janë një 'shitje' në UBS pasi po afrohet një problem mbi furnizimin.
Pra, investitorët duhet t'i kushtojnë vëmendje asaj që thonë Ford dhe GM për vitin 2022, dhe ose nëse ato ofrojnë një kulm në 2023.
GM tha në korrik, në raportin e saj të tremujorit të dytë se pret EPS të rregulluar 2022 midis 6.50 dhe 7.50 dollarë. Konsensusi i FactSet është në gjysmën e poshtme të atij diapazoni, me 6.75 dollarë.
Ndërkohë, konsensusi i FactSet EPS 2022 për Ford-in ishte 1.98 dollarë të fundit, që është në rënie nga 2.03 dollarë në fund të shtatorit, por nga 1.93 dollarë në fund të tremujorit të dytë.
Numra të tjerë për t'u parë
Për Ford-in, këtu janë disa numra të tjerë për t'u parë:
- Inventarët. Ford raportoi inventarë prej 13.98 miliardë dollarësh në fund të tremujorit të dytë, që ishte pak më pak nga 14.65 miliardë dollarë që ishte më 31 mars, por kjo u rrit ndjeshëm nga 12.07 dollarë më 31 dhjetor. Ford tha gjithashtu në shtator se priste të kishte rreth 40,000 deri në 45,000 automjete në inventar në fund të tremujorit të tretë pa disa pjesë.
- Konsensusi i FactSet për fluksin e parave nga operacionet është 1.52 miliardë dollarë, që është më pak nga 2.9 miliardë dollarë të raportuar në tremujorin e dytë.
- Pjesa e tregut. Në tremujorin e dytë, pjesa e tregut global ishte 5.3%, me rritje 0.3 pikë përqindje nga një vit më parë, me pjesën e tregut të Amerikës së Veriut me 2.5 pikë përqindjeje në 12.9%.
- Ford tha në shtator se priste fitime të rregulluara për tremujorin e tretë para interesit dhe taksave (EBIT) në intervalin prej 1.4 miliardë dollarë dhe 1.7 miliardë dollarë.
Për GM:
- Inventarët. GM raportoi inventarët e automobilave prej 16.86 miliardë dollarësh në fund të tremujorit të dytë, që ishte shumë më i lartë se inventarët prej 14.84 miliardë dollarësh më 31 mars, që nga ana tjetër u rrit ndjeshëm nga 12.99 miliardë dollarë më 31 dhjetor.
- GM tha në korrik se priste EBIT të rregulluar në vitin 2022 midis 13.0 miliardë dhe 15.0 miliardë dollarë.
- GM ofroi udhëzime për vitin 2022 për rregullimin e fluksit të parave pa pagesë të automobilave në korrik midis 7.0 miliardë dhe 9.0 miliardë dollarë.
- GM tha në korrik se pret të ardhura neto për vitin 2022 midis 9.6 miliardë dhe 11.2 miliardë dollarë.
Ford tashmë 'kafshoi plumbin proverbial' përpara fitimeve, por rezultatet e GM mund të shkojnë në çdo mënyrë
Raporti i fitimeve të tremujorit të tretë të Ford Motor Co. nuk duhet të jetë shumë dramatik pasi kompania tashmë ka paralajmëruar për rritjen e kostove dhe problemeve të inventarit, por raporti i General Motors Co. mund të jetë një histori tjetër pasi analistët e Wall Street kanë rritur vlerësimet e tyre në një kohë të shqetësimeve në rritje për dobësimin e kërkesës.
GM
+% 4.67
+% 3.57
gm,
është planifikuar të raportojë rezultatet e tremujorit të tretë më 25 tetor, përpara ziles së hapjes, ndërsa Ford
F,
është planifikuar të raportohet të nesërmen, pas ziles së mbylljes.
Ford pritet të raportojë fitime për aksion prej 27 cent për aksion, sipas një sondazhi të FactSet të analistëve, i cili është ulur nga 51 cent për aksion në të njëjtën periudhë të një viti më parë. Kjo është gjithashtu në rënie nga 39 cent për aksion në fund të shtatorit, dhe më pak se gjysma e 57 centëve që pritej në fund të tremujorit të dytë.
Ndërkohë, konsensusi FactSet EPS për GM ka rënë në 1.88 dollarë nga 1.94 dollarë në fund të tremujorit të tretë, por është rritur nga 1.71 dollarë në fillim të tremujorit. Një vit më parë, GM raportoi EPS prej 1.52 dollarë.
Për të ardhurat, konsensusi FactSet për Ford është për 37.46 miliardë dollarë, 5.0% më shumë se një vit më parë, dhe për GM është 42.09 miliardë dollarë, 57.2%.
Analisti i JPMorgan, Ryan Brinkman, tha në një shënim për klientët të Premten se "nuk ka gjasa të ketë një mister të madh" në numrat e Ford, duke pasur parasysh njoftimi paraprak i prodhuesit të automjeteve muajin e kaluar, kur tha se kostot e furnizimeve do të jenë 1 miliard dollarë më shumë se sa pritej për shkak të inflacionit dhe se deri në rreth 45,000 automjete do të parkohen për shkak të mungesës së pjesëve.
“Ne dyshojmë se Ford mund të ketë kafshuar pikën proverbiale në 3Q, ndoshta duke menduar se mund të jetë më e dobishme të vendoset me furnitorët tani, duke përfshirë pasi menaxhmentet e furnitorëve mund të kenë qenë të prirur për të nënshkruar marrëveshje me planin e tyre të raportimit tremujor në mendje,” shkroi Brinkman. në një shënim për klientët.
Por për GM, Brinkman tha se "shkalla në të cilën GM mund ose humbet në 3Q mund të vijë edhe në kohën e marrëveshjeve të furnizuesve", gjë që ai tha se është e vështirë të përcaktohet nga jashtë. Ai tha, megjithatë, se ai beson se fakti që GM nuk ka paralajmëruar gjithashtu mund të nënkuptojë se ajo synon të shpërndajë pagesat e furnitorëve për një periudhë më të gjatë se Ford.
Ndërkohë, Brinkman përsëriti vlerësimet e tij mbi peshën në aksionet e të dy prodhuesve të automjeteve.
Aksionet e Ford kanë rënë me 41.3% nga viti deri më sot deri të premten, ndërsa aksionet e GM kanë rënë me 40.3%. Dow Jones Industrial Average
+% 2.47
+% 2.37
DJIA,
ka rënë 14.5% këtë vit dhe indeksi S&P 500
SPX,
ka rënë me 21.3%.
Ai beson se ndërsa numrat e raportuar të Ford-it ka të ngjarë të jenë në përputhje me konsensusin, mënyra se si aksionet reagojnë ndaj rezultateve ndoshta do të varet nga diskutimi i menaxhmentit në lidhje me qëndrueshmërinë relative në vitin 2023 të erërave të kundërta dhe të pasme që bënë që kompania të shpallte paraprakisht.
Për GM, Brinkman beson se prodhimi u gjurmua më i fortë se sa pritej, gjë që mund të rrisë rezultatet mbi konsensusin e Wall Street. Ai pret EPS të tremujorit të tretë prej 1.91 dollarë.
Por në vend se si performuan kompanitë në tremujorin e tretë, pyetja e vërtetë për investitorët është se çfarë do të thonë kompanitë për perspektivën për pjesën tjetër të këtij viti dhe në vitin e ardhshëm, ndërsa pritjet për recesion rriten.
Ndërsa Brinkman tha se reagimet e investitorëve mbi atë që do të thotë njoftimi paraprak i Ford-it për vitin 2023 është ndoshta i tepruar, Patrick Hummel i UBS tha së fundmi se paralajmërimi i Fordit ishte "rrufeja" që i paraprin "bubullimës".
Hummel tha se ekzekutimi i Fordit në automjetet elektrike ka qenë "i fortë" dhe atij i pëlqen ky momentum EV i GM, duke pasur parasysh një tubacion të fortë lëshimi. Por EV-të nuk janë problemi.
Hummel tha se ai beson se perspektiva për sektorin e automjeteve po "përkeqësohet shpejt" pasi një recesion tani ka të ngjarë. Në thelb, "shkatërrimi i kërkesës duket i pashmangshëm në një kohë kur oferta po përmirësohet", gjë që nuk premton mirë për fitimet dhe kostot e inventarit në të ardhmen.
“Ne besojmë se kjo ka të ngjarë të çojë në një zhvendosje të paradigmës nga furnizimi i pamjaftueshëm në mbifurnizim, dhe rrjedhimisht, një rënie e çmimeve dhe përzierjeve të marzheve,” shkroi Hummel.
Gjithashtu lexoni: Aksionet e Ford tani janë një 'shitje' në UBS pasi po afrohet një problem mbi furnizimin.
Pra, investitorët duhet t'i kushtojnë vëmendje asaj që thonë Ford dhe GM për vitin 2022, dhe ose nëse ato ofrojnë një kulm në 2023.
GM tha në korrik, në raportin e saj të tremujorit të dytë se pret EPS të rregulluar 2022 midis 6.50 dhe 7.50 dollarë. Konsensusi i FactSet është në gjysmën e poshtme të atij diapazoni, me 6.75 dollarë.
Ndërkohë, konsensusi i FactSet EPS 2022 për Ford-in ishte 1.98 dollarë të fundit, që është në rënie nga 2.03 dollarë në fund të shtatorit, por nga 1.93 dollarë në fund të tremujorit të dytë.
Numra të tjerë për t'u parë
Për Ford-in, këtu janë disa numra të tjerë për t'u parë:
Për GM:
Burimi: https://www.marketwatch.com/story/ford-already-bit-the-proverbial-bullet-ahead-of-earnings-but-gm-results-could-go-either-way-11666388529?siteid= yhoof2&yptr=yahoo