(Bloomberg) - Rusia ka pushuar së qeni një furnizues i naftës së papërpunuar në Evropë.
Më i lexuari nga Bloomberg
Një ndalim i Bashkimit Evropian për importet e naftës së papërpunuar ruse nga deti hyri në fuqi më 5 dhjetor, duke mbyllur efektivisht tregun e tij më të afërt të naftës, i cili mori afërsisht gjysmën e furnizimeve të vendit në fillim të vitit. Me përjashtim të një vëllimi të vogël të dorëzuar në Bullgari, flukset detare të naftës së papërpunuar ruse në bllok janë ndalur.
Nafta e papërpunuar e shmangur nga Evropa është devijuar në Azi, me një flotilje cisternash që avullojnë rreth kontinentit dhe përmes Kanalit të Suezit për të dërguar ngarkesa në Indi dhe Kinë. Ky fluks u rrit në më shumë se 3 milionë fuçi në ditë në javën deri më 9 dhjetor, duke përbërë 89% të të gjithë naftës së papërpunuar të dërguar nga portet ruse gjatë javës, sipas të dhënave të gjurmimit të anijeve të monitoruara nga Bloomberg.
Më shumë se gjysma e naftës së papërpunuar të ngarkuar nga portet në Balltik, Detin e Zi dhe Arktik po shkon drejt Kanalit të Suezit me anije që nuk tregojnë destinacion përfundimtar. Është e paqartë nëse e gjithë kjo naftë është shitur, apo nëse ngarkesat po shkojnë në rajon me shpresën se do të shiten përpara se të mbërrijnë.
Moska ende nuk është kundërpërgjigjur ndaj ndalimit dhe kufirit të lidhur me çmimin prej 60 dollarë për fuçi për shitjet e kryera në anijet evropiane ose për të kërkuar sigurime dhe shërbime të tjera përmes kompanive të saj. Kërcënimi i tij për të refuzuar shitjet në vendet që vendosin kufirin është i zbrazët, pasi ato vende kanë ndaluar tashmë importet e naftës së papërpunuar ruse.
Një pezullim i dërgesave të tubacioneve, një tjetër opsion që Kremlini po shqyrton, do të dëmtonte vende si Sllovakia, Hungaria dhe Republika Çeke, por do të luante në duart e klientëve të tjerë të gazsjellësit në Evropë – Gjermanisë dhe Polonisë – të cilët tashmë po kërkojnë mënyra për të të ndalojë importet deri në fund të vitit.
Vëllimi i naftës së papërpunuar në anijet që nisen për në Kinë, Indi dhe Turqi, tre vendet që janë shfaqur si blerësit më të mëdhenj të furnizimeve ruse të zhvendosura, plus sasitë në anije që ende nuk kanë treguar një destinacion përfundimtar, u rrit në katër javët deri në dhjetor. 9 në mesatarisht 2.73 milionë fuçi në ditë. Kjo është më shumë se katër herë më e lartë se vëllimi i dërguar në katër javët menjëherë para pushtimit rus të Ukrainës në fund të shkurtit.
Cisternat që transportojnë naftën e papërpunuar ruse po bëhen më të kafazit për destinacionet e tyre përfundimtare. Vëllimi i naftës së papërpunuar në anijet që largoheshin nga Balltiku dhe që tregonin destinacionin e tyre të ardhshëm si Port Said ose Kanali i Suezit u hodh në 890,000 fuçi në ditë. Mbetet e mundshme që shumë prej këtyre anijeve do të fillojnë të sinjalizojnë portet indiane sapo të kalojnë përmes kanalit, ndërsa dërgesat në Emiratet e Bashkuara Arabe po bëhen më të zakonshme.
Në javën e parë pas hyrjes në fuqi të ndalimit të BE-së, vëllimet totale të dërguara nga Rusia u rritën me 468,000 fuçi në ditë në 3.45 milionë në shtatë ditët deri në 9 dhjetor, ndërsa mesatarja më pak e paqëndrueshme katërjavore u rrit gjithashtu.
Flukset e papërpunuara sipas destinacionit:
Në një bazë mesatare katërjavore, eksportet e përgjithshme detare u rikuperuan nga rënia e javës së mëparshme, duke u rritur me 142,000 fuçi në ditë në 3 milionë fuçi në ditë. Dërgesat në Evropë arritën një nivel të ulët për vitin, ndërsa ato në Azi arritën një nivel të ri.
Të gjitha shifrat përjashtojnë ngarkesat e identifikuara si kategoria KEBCO e Kazakistanit. Këto janë dërgesat e bëra nga KazTransoil SHA që tranzitojnë Rusinë për eksport përmes Ust-Luga dhe Novorossiysk.
Fuçitë kazake përzihen me naftë të papërpunuar me origjinë ruse për të krijuar një shkallë uniforme eksporti. Që nga pushtimi i Ukrainës nga Rusia, Kazakistani i ka riemërtuar ngarkesat e tij për t'i dalluar ato nga ato të dërguara nga kompanitë ruse. Nafta e papërpunuar tranzit përjashtohet në mënyrë specifike nga sanksionet e BE-së.
Evropë
Më i lexuari nga Bloomberg
Eksportet e naftës së papërpunuar të Rusisë nga deti në vendet evropiane ranë në 215,000 fuçi në ditë në 28 ditët deri më 9 dhjetor, me Bullgarinë të vetmin destinacion evropian për naftën bruto ruse në tre javët e fundit të periudhës. Këto shifra nuk përfshijnë dërgesat në Turqi.
Vëllimi i dërguar nga Rusia në vendet e Evropës veriore ra në 48,000 fuçi në ditë mesatarisht në katër javët deri më 9 dhjetor, pa asnjë dërgesë në rajon në tre të fundit të atyre javëve.
Eksportet drejt vendeve mesdhetare ranë në 162,000 fuçi në ditë mesatarisht në katër javët deri më 9 dhjetor, duke arritur nivelin më të ulët për vitin deri tani. Flukset në rajon, përfshirë Turqinë, e cila është e përjashtuar nga shifrat evropiane në krye të këtij seksioni, ranë për të pestën javë.
Turqia ishte i vetmi destinacion për naftën e papërpunuar ruse në Mesdhe, por flukset atje gjithashtu ranë, duke rënë në nivelin më të ulët që nga korriku me një bazë mesatare katërjavore. Dërgesat në vend në katër javët deri më 9 dhjetor ishin gjysma e niveleve të parë në fillim të nëntorit; megjithatë, ato mbeten më shumë se dyfishi i vëllimit të parë zakonisht përpara pushtimit. Vendi pritet të vazhdojë të jetë një destinacion i rëndësishëm për naftën bruto ruse në të ardhmen.
Dërgesat në Itali ranë në zero. Rafineria më e madhe e vendit, uzina ISAB në Siçili në pronësi të Lukoil PJSC, ka qenë duke luftuar për të siguruar kredi për të blerë naftë të papërpunuar. Ajo ka përpunuar vetë naftën e papërpunuar të Lukoil, pjesa më e madhe e saj është dërguar nga Arktiku, por kjo rrjedhë tani do të duhet të ndalet, me hyrjen në fuqi të sanksioneve të BE-së për importet detare të naftës së papërpunuar ruse.
Fabrika mund të hyjë nën administrimin e përkohshëm të qeverisë italiane për të garantuar vazhdimësinë e funksionimit, por nuk do të shtetëzohet, sipas ministrit të Industrisë Adolfo Urso. Lukoil tha se njësia e saj Litasco SA është e përgatitur të garantojë operimet në rafinerinë ISAB duke përdorur naftën bruto të depozituar për muajt e ardhshëm dhe dërgesat e ardhshme të furnizimeve jo ruse.
Flukset drejt Bullgarisë, tani tregu i vetëm rus i Detit të Zi për naftën e papërpunuar, u rritën në nivelin më të lartë të shtatë javëve prej 167,000 fuçi në ditë. Bullgaria siguroi një përjashtim të pjesshëm nga ndalimi i BE-së për importet e naftës së papërpunuar nga deti nga Rusia, e cila duhet të mbështesë flukset hyrëse tani që embargoja hyn në fuqi. Megjithatë, mbetet e paqartë se si Rusia do të hakmerret ndaj shitjeve ndaj vendeve që marrin pjesë në mekanizmin e kufirit të çmimeve të udhëhequr nga SHBA, gjë që mund të ndikojë në dërgesat në vend.
Azi
Më i lexuari nga Bloomberg
Dërgesat për klientët aziatikë të Rusisë, plus ato në anije që nuk tregojnë destinacion përfundimtar, të cilat zakonisht përfundojnë në Indi ose Kinë, u hodhën në më shumë se 2.5 milionë fuçi në ditë. Ndërsa vëllimet në anijet që sinjalizojnë portet indiane ose kineze si destinacion kanë ndryshuar pak nga javën e kaluar, numri i anijeve që tregonin destinacione si Port Said ose Suez u rrit në ekuivalentin e pothuajse 800,000 fuçive në ditë me një mesatare lëvizëse katër-javore. bazë. Këto udhëtime zakonisht përfundojnë në portet e Indisë dhe shfaqen në grafikun e mëposhtëm si "Azia e panjohur", ashtu si edhe vëllimet që pritet të transferohen nga një anije në tjetrën jashtë portit të Koresë së Jugut të Yeosu.
Vëllimet "E panjohura" janë ato në cisterna që tregojnë një destinacion të Gjibraltarit, Maltës ose aspak destinacion. Shumica e këtyre ngarkesave kalojnë në kanalin e Suezit, por disa mund të përfundojnë në rajonin e Mesdheut.
Ngarkesat që shkojnë për në Azi që janë blerë me një çmim mbi 60 dollarë për fuçi në pikën e ngarkimit do të duhet të dorëzohen përpara datës 19 janar, nëse duan të mbajnë sigurimin e tyre të Klubit Ndërkombëtar. Do të duhet të bëhen rregullime alternative të sigurimit për çdo ngarkesë që shkarkohet pas kësaj date.
Rrjedh sipas vendndodhjes së eksportit
Flukset agregate të naftës së papërpunuar ruse u rritën me 468,000 fuçi në ditë, ose 16%, në shtatë ditët deri në 9 dhjetor, duke tejkaluar 3 milionë fuçi në ditë për herë të parë në pesë javë. Dërgesat nga portet në Balltik ranë, ndërsa flukset u rritën nga Deti i Zi, Arktiku dhe porti i Kozminos në Paqësor. Shifrat përjashtojnë vëllimet nga Ust-Luga dhe Novorossiysk të identifikuar si klasa KEBCO e Kazakistanit.
Të ardhurat nga eksporti
Flukset hyrëse në krahun e luftës të Kremlinit nga detyrimet e tij të eksportit të papërpunuar u rritën me 21 milionë dollarë në 143 milionë dollarë në shtatë ditët deri më 9 dhjetor, ndërsa të ardhurat mesatare katërjavore u rritën me 6 milionë dollarë në 123 milionë dollarë, duke u rritur për herë të parë në pesë. javë.
Sipas shifrave të publikuara nga Ministria Ruse e Financave, tarifa e dhjetorit është 5.91 dollarë për fuçi. Shifra e këtij muaji bazohet në një çmim mesatar të Uraleve prej 71.1 dollarë për fuçi, sipas shifrave nga Ministria Ruse e Financave. Shkalla e detyrimeve për janarin mund të jetë shumë më e ulët, me çmimet e Uraleve në Baltik mesatarisht rreth 53 dollarë për fuçi gjatë 24 ditëve të para të periudhës së llogaritjes së janarit, e cila zgjat nga 15 nëntori deri më 14 dhjetor, sipas të dhënave nga Argus Media.
Rrjedhat e origjinës në vendndodhje
Grafikët e mëposhtëm tregojnë numrin e anijeve që largohen nga çdo terminal eksporti dhe destinacionet e ngarkesave të papërpunuara nga katër rajonet e eksportit.
Një total prej 32 cisterna ngarkuan 24.2 milionë fuçi naftë ruse në javën deri më 9 dhjetor, tregojnë të dhënat e gjurmimit të anijeve dhe raportet e agjentëve portualë. Kjo është rritur me 3.26 milionë fuçi, ose 16%, krahasuar me javën e kaluar. Destinacionet bazohen në atë se ku anijet sinjalizojnë se po shkojnë në kohën e shkrimit, dhe disa pothuajse me siguri do të ndryshojnë me përparimin e udhëtimeve. Të gjitha shifrat përjashtojnë ngarkesat e identifikuara si kategoria KEBCO e Kazakistanit.
Vëllimi i përgjithshëm në anijet që ngarkonin naftën ruse nga terminalet e Balltikut ra me një të pestën, duke përmbysur fitimin e javës së kaluar.
Një cisternë, Alma, e cila u ngarkua në javën deri në 2 dhjetor dhe fillimisht tregoi destinacionin e saj si Roterdam, lundroi përtej portit dhe tani po shkon në Mesdhe. Asnjë cisternë e ngarkuar në javën deri më 9 dhjetor nuk tregon destinacionet në Evropë.
Dërgesat nga Novorossiysk në Detin e Zi u hodhën në nivelin maksimal prej 14 javësh. Të gjitha anijet që tregojnë një destinacion mbetën brenda Detit të Zi, por dy cisterna ende nuk kanë sinjalizuar një pikë shkarkimi dhe ende mund të largohen nga zona.
Dërgesat e Arktikut u rritën në nivelin më të lartë pesë-javor në shtatë ditët deri më 9 dhjetor me tre anije që u nisën nga Murmansk gjatë javës. Dy janë nisur drejt Azisë nëpërmjet Kanalit të Suezit, ndërsa i treti ende nuk ka sinjalizuar një destinacion.
Dërgesat nga Paqësori u rikuperuan nga niveli më i ulët 12-javor në shtatë ditët deri më 9 dhjetor. Të gjitha ngarkesat që shkojnë drejt destinacioneve të panjohura janë në anijet që shkojnë në Yeosu në Korenë e Jugut, ku ka të ngjarë që ato të kryejnë anije në anije transfertat jashtë portit, siç kanë bërë cisternat e mëparshme. Të gjitha ngarkesat e naftës së papërpunuar të Sokolit të ngarkuara që nga rifillimi i dërgesave në tetor janë zhvendosur në këtë mënyrë, ku shumica përfundimisht shkojnë në Indi.
Shënim: Kjo histori është pjesë e një serie të rregullt javore që ndjek dërgesat e naftës së papërpunuar nga terminalet e eksportit ruse dhe të ardhurat nga detyrimet e eksportit të fituara prej tyre nga qeveria ruse. Versioni tjetër i kësaj historie do të publikohet të martën më 20 dhjetor
Shënim: Të gjitha shifrat përjashtojnë ngarkesat në pronësi të KazTransOil SHA të Kazakistanit, të cilat kalojnë tranzit nga Rusia dhe dërgohen nga Novorossiysk dhe Ust-Luga si naftë bruto e klasës KEBCO.
Shënim: Të dhënat për flukset e papërpunuara mund të gjenden gjithashtu në {DSET CRUDE }. Numrat, të cilët gjenerohen nga një bot, mund të ndryshojnë nga ato në këtë histori.
Shënim: Përmbledhja e flukseve javore detare nga portet ruse në Balltik, Detin e Zi, Arktik dhe Paqësor mund të gjenden në terminalin e Bloomberg duke shtypur {ALLX CUR1 }.
Më i lexuari nga Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Burimi: https://finance.yahoo.com/news/flood-russian-crude-heads-asia-123038322.html