Pesë startupe kineze që i mbijetuan një viti të vështirë bllokimesh Covid

Një robot Kennon Robotics shpërndan ushqim në një restorant të nxehtë Haidilao në Shangai më 7 prill 2021.

Qilai Shen | Bloomberg | Imazhe Getty

PEKIN - Në një vit bllokimesh për Covid dhe kufizime të udhëtimit, disa startup kinezë që mbijetuan gjetën rritje në internet dhe jashtë saj.

Ekonomia e Kinës ka të ngjarë të rritet me vetëm 3% në vitin 2022, vlerësojnë ekonomistët. Bllokimet mbytën biznesin dhe i mbajtën investitorët nga marrëveshjet e verifikimit. Rruga drejt një IPO në Shtetet e Bashkuara - një rrugë e rëndësishme për të korrur kthimet e investimeve - në thelb ngriu.

Një ose dy vitet e ardhshme do të mbeten të buta për sa i përket mbështetjes së kapitalit sipërmarrës për startup-et në Kinë dhe gjetkë, sipas një vlerësimi nga Preqin, një shërbim i të dhënave VC. Dollarët amerikanë të mbledhur nga VC-të e përqendruara në Kinë ranë me më shumë se 80% nga 2021 në pak më pak se 9 miliardë dollarë në 2022, sipas të dhënave të Preqin që nga 28 dhjetori.

Por shumë marrëveshje vazhdojnë ende në industrinë e teknologjisë së informacionit të Kinës, sektorët e lidhur me fabrikat dhe aplikacionet e lidhjes së biznesit, ndër të tjera, tha Angela Lai, një analiste e lartë kërkimore në Preqin.

Ajo tha se kapitalistët e sipërmarrjes kanë nivele pothuajse rekord të kapitalit në dorë - atë që njihet si "pluhur i thatë". VC-të e fokusuara në Kinë kishin 104.7 miliardë dollarë që nga marsi 2022, treguan të dhënat e Preqin.

"Menaxherët e aseteve janë të gatshëm të reagojnë kur tregu të rritet," tha Lai. “Të gjithë presin të shohin se kur është një pikë hyrëse vërtet e mirë, kur do të rritet makroja.”

Ndërsa Kina përgatitet për një rihapje nga zero-Covid, këtu është një përzgjedhje se si pesë startup thanë se bënë në vitin 2022, sipas rendit alfabetik:

Teknologjia Anxinsec

Viti i themelimit: 2019

Mbështetësit e dukshëm: Hillhouse Capital, BlueRun Ventures

Selia: Pekin

Kompania e sigurisë kibernetike Anxinsec pa të ardhurat të katërfishohen në vitin 2022 në dhjetëra milionë juanë, tha themeluesi Alex Jiang. Kjo falë klientëve të korporatave të mëdha që ai tha se tani përfshijnë Siemens, JD.com dhe Baidu.

Të tre kompanitë nuk iu përgjigjën menjëherë një kërkese për koment.

Lexoni më shumë rreth Kinës nga CNBC Pro

Fillimi shmangu ndikimin e rëndësishëm nga bllokimet e Covid të Kinës pasi mund të dorëzonte produktet e saj virtualisht, tha Jiang. Ai shtoi se përdorimi më i madh i mjeteve dixhitale – nga aplikacionet e udhëtimit deri te videokonferencat – do të thotë se më shumë asete thelbësore të kompanive janë dixhitale, duke krijuar më shumë kërkesë për mbrojtjen e sigurisë kibernetike.

Anxinsec fokusohet në shërbimet e mbrojtjes të të dhënave, ose memorjes – falas për përdorim personal, tha Jiang. Ai theksoi se Microsoft e ka thënë këtë 70% e dobësive janë të lidhura me kujtesën.

Startup tashmë ka filiale në Hong Kong dhe Emiratet e Bashkuara Arabe, por kompania ka ende një rrugë të gjatë për të bërë përpara se të bëhet publike, tha Jiang.

ciarra

Keenon Robotics

Povison

Volant Aerotech

Viti i themelimit: 2021

Mbështetësit e shquar: Future Capital, Shunwei Capital, Ventech China

Selia: Shanghai

2022 ishte viti i aeroplanit të parë të pasagjerëve të Kinës, Comac C919, më në fund mori certifikimin lokal. Pak më shumë se një vit më parë, inxhinierët që punuan në aeroplan nisën startup-in e tyre, Volant Aerotech, për të ndërtuar atë që në thelb është një helikopter me energji elektrike.

Kjo përvojë teknike i jep Volant një avantazh në zhvillimin me efikasitet të avionëve që mund të plotësojnë kërkesat e rregullatorëve - siç është konsiderimi i fluturimit mbi ujë - që nga fillimi, tha themeluesi dhe CEO Dong Ming.

Volant ka ndërtuar tashmë një prototip që rregullatorët e aviacionit të Kinës kanë ndezur dritën jeshile për një fluturim provë, i cili do të zhvillohet në fillim të vitit 2023.

Automjeti, që pritet të fillojë dërgesat në gjysmën e dytë të vitit 2026, mund të përdoret në shërbimet e anijes, për fluturime çarter, turizëm dhe shpërndarjen e paketave, tha Dong. Deri në fund të vitit 2027, ai pret që Volant të ketë dorëzuar rreth 100 nga automjetet.

Delta Air Lines dhe operatorët e tjerë të fluturimeve të pasagjerëve kanë startup-et e mbështetura që zhvillojnë automjete të ngjashme, i njohur zyrtarisht si aeroplan vertikal elektrik me ngritje dhe ulje (eVTOL).

Burimi: https://www.cnbc.com/2023/01/03/five-chinese-startups-that-survived-a-tough-year-of-covid-lockdowns.html