Rezultatet e Fisker (FSR) TM4 2022, prodhimi, rezervimet

Fillimi i automjetit elektrik Fisker tha të hënën se shpenzoi më pak para në 2022 sesa pritej dhe se mbetet në rrugën e duhur për të filluar dërgesat e SUV-it të saj Ocean këtë pranverë dhe për të ndërtuar më shumë se 40,000 automjete në 2023.

Aksionet u rritën rreth 9% në tregtimin para tregut pas lajmeve.

Fisker tha se deri më sot, 56 Oqeane janë ndërtuar në partnerin e prodhimit Magna International objekti i prodhimit me kontratë në Austri. Pesëmbëdhjetë prej tyre u përfunduan para fundit të vitit dhe po përdoren për testim si nga Fisker ashtu edhe nga Magna, pasi të dy kompanitë përsosin procesin e prodhimit, testojnë veçori shtesë dhe punojnë përmes proceseve të miratimit rregullator në SHBA, Kanada dhe Evropë.

Raporti vjen më pak se një javë pas fillimit të EV I kthjellët Nikolla i nënshtruar me prodhimin e tyre rezultatet e dorëzimit.

Fisker tha më parë se Oqeani do të kishte rreth 350 milje rreze në modelet më të mira, por CEO Henrik Fisker tha të hënën se testimi i hershëm ka treguar që Oqeani ka më shumë rreze sesa pritej.

“Këto rezultate përforcojnë pritshmërinë tonë që, në momentin e nisjes, Fisker Ocean do të ketë gamën më të gjatë të çdo SUV/Crossover me çmim nën 70,000 dollarë,” tha ai.

Në modelin bazë, Oqeani ka rreth 250 milje rreze dhe një çmim fillestar prej 37,499 dollarë; Versionet me rreze më të gjatë fillojnë me rreth 50,000 dollarë.

Fisker pret të përfundojë testimin e nevojshëm për miratimin rregullator të Oqeanit muajin e ardhshëm dhe të rrisë prodhimin - dhe të fillojë dërgesat - në tremujorin e dytë. Kompania përsëriti udhëzimin e saj të mëparshëm të prodhimit - "deri në" 42,400 automjete në 2023 - "me kusht që zinxhiri i furnizimit të dorëzojë sipas parashikimit tonë dhe ne të marrim [miratimin rregullator] në kohën e duhur".

Fisker kishte "afërsisht 65,000" rezervime për Oqeanin që nga 24 shkurt, pak më shumë nga "mbi 62,000" që ishte raporti i fitimeve të tremujorit të tretë në fillim të nëntorit. Për shkak se do të ndërtohet në Austri, Ocean nuk do të kualifikohet për stimujt e rinj të qeverisë amerikane për EV.

Fisker shpenzoi gjithsej 702 milionë dollarë në vitin 2022, pak më poshtë kufirit të udhëzimit prej 715 milionë deri në 790 milionë dollarë. Kompania kishte 736.5 milionë dollarë para të gatshme në fund të vitit, duke përfshirë 57 milionë dollarë të mbledhura nga oferta e vazhdueshme e aksioneve të saj në treg në tremujorin e katërt të 2022. Aktualisht ajo pret të shpenzojë midis 535 dhe 610 milionë dollarë në 2023.

Fisker po synon një marzh fitimi bruto pozitiv midis 8% dhe 12% për vitin dhe tha se mund të ketë fitime pozitive para interesit, taksave, amortizimit dhe amortizimit (EBITDA) gjithashtu për të gjithë vitin.

e Fisker-it humbje neto për tremujorin e katërt ishte 170.1 milionë dollarë, ose 54 cent për aksion, me të ardhura rreth 306,000 dollarë. Të dyja nuk ishin të përllogaritura: analistët e Wall Street të anketuar nga Refinitv kishin pritur një humbje prej 42 cent për aksion me të ardhura prej 2.5 milionë dollarësh.

Fisker tha gjithashtu se ka bërë përparim në modelin e tij të dytë të ardhshëm, një EV të vogël me kosto më të ulët të quajtur Dardha, dhe ai mbetet në rrugën e duhur për të dalë në prodhim vitin e ardhshëm.

Kompania tha se tani ka "mbi 5,600" rezervime për Dardhën, nga "mbi 5,000" rezervime në fillim të nëntorit. Dardha, e cila pritet të kushtojë 29,900 dollarë, do të ndërtohet nga Grupi i Teknologjisë Foxconn në të parën Lordstown Motors fabrikë në Ohio duke filluar në 2024.