Firestone, IndyCar Përgatiten për 'Sezonin më të Qëndrueshëm të Motorsporteve ndonjëherë'

Qëndrueshmëria po luan një rol kyç në të gjitha aspektet e jetës dhe këto përpjekje janë zhvendosur në serinë NTT IndyCar.

Bridgestone Americas, e cila prodhon goma Firestone, njoftoi të enjten se gomat e garave Firestone Firehawk të bëra me gomë guayule të qëndrueshme, me burim vendas, do të jenë goma alternative për të pesë garat në rrugë në sezonin 2023 NTT të Serisë IndyCar.

Kjo është një rritje në katër gara nga viti 2022.

Gomat guayule kanë një mur anësor të gjelbër dhe u përdorën në Çmimin e Madh të Big Machine Music City të vitit të kaluar në rrugët e Nashville, Tennessee.

Për më tepër, shumica e gomave të garave të përdorura këtë sezon do të prodhohen në Qendrën e Prodhimit të Avancuar të Testit (ATPC) me efikasitet energjetik, e cila tani ka marrë njohjen Ndërkombëtare të Qëndrueshmërisë dhe Çertifikimit të Karbonit (ISCC) PLUS për transparencën dhe gjurmueshmërinë e lëndëve të para të qëndrueshme.

Së fundi, kompania do të përdorë gomën sintetike të certifikuar të ISCC-së me balancim masiv1 të bërë me plastikë të ricikluar në të gjitha gomat e saj të garave për vrapimin e 107-të të Indianapolis 500.

Goma e garës Firestone Firehawk do të paraqitet si goma alternative në Çmimin e Madh të Firestone në Shën Petersburg më 5 mars, Çmimin e madh Acura të Long Beach më 16 prill, Chevrolet Detroit Grand Prix më 4 qershor, Honda Indy Toronto në 16 korrik dhe Çmimi i Madh i Big Machine Music City në Nashville më 6 gusht.

“Ne po drejtojmë qëndrueshmërinë në çdo fushë të biznesit tonë dhe jemi të kënaqur që po avancojmë guayule dhe praktika të tjera të qëndrueshme në serinë premierë të garave me rrota të hapura të Amerikës”, tha Paolo Ferrari, CEO i Bridgestone Americas. “Firestone ka një trashëgimi të jashtëzakonshme të inovacionit dhe performancës në gara, mbi të cilën ne do të vazhdojmë ta ndërtojmë ndërsa kalojmë në këtë epokë të re të lëvizshmërisë më të pastër, më të sigurt dhe më të qëndrueshme brenda dhe jashtë pistave.”

Për sezonin 2023, Bridgestone do të furnizojë më shumë se 1900 goma duke përdorur një material të murit anësor të bërë ekskluzivisht me gomë që rrjedh nga shkurre e shkretëtirës me drurë guayule e rritur në fermën e vetë kompanisë në Eloy, Arizona. Nisma bazohet në debutimin konkurrues të gomave të garave guayule në vitin 2022 në Grand Prix të Big Machine Music City në Nashville gushtin e kaluar.

Sipas zyrtarëve të Firestone, Bridgestone filloi iniciativën e saj të kërkimit të guayule në 2012, kur u hap në një qendër përpunimi dhe kërkimi guayule në Mesa, Arizona. Sot, kompania vazhdon të operojë objektin Mesa përveç një ferme guayule prej 281 hektarësh në Eloy, Arizona. Deri më sot, Bridgestone ka investuar më shumë se 100 milionë dollarë në përpjekjet e saj për të komercializuar guayule. Bridgestone është gjithashtu përfituese e granteve të shumta kërkimore të qeverisë amerikane për kërkimin dhe zhvillimin e guayule, duke përfshirë nga SHBA Departamenti i Bujqësisë (korrik 2017 dhe nëntor 2022) dhe nga Departamenti Amerikan i Institutit të Përbashkët të Gjenomit të Energjisë (Shtator 2021)

Në gusht 2022, Bridgestone njoftoi planet e saj për të investuar një shtesë prej 42 milionë dollarësh për të krijuar operacione tregtare, me investime shtesë dhe zgjerim deri në vitin 2030. Ky investim do të rrisë kapacitetin deri në 25,000 hektarë tokë bujqësore shtesë për mbjelljen dhe korrjen e guayule në shkallë në bashkëpunim dhe partneritet me fermerët lokalë amerikanë dhe fiset vendase amerikane.

Guayule është pjesë e planit të Bridgestone për të arritur neutralitetin e karbonit dhe për të bërë goma nga 100 për qind materiale të qëndrueshme deri në vitin 2050. Kompania synon prodhimin komercial të gomës natyrale të prejardhur nga guayule deri në fund të dekadës.

Bridgestone përfundoi fermën e saj për të gjurmuar iniciativën e qëndrueshmërisë duke prodhuar të gjitha gomat e garave Firestone Firehawk në ATPC të sapo certifikuar ISCC PLUS në Akron, Ohio.

Certifikimi iu dha objektit më 2 nëntor 2022, për transparencën dhe gjurmueshmërinë e lëndëve të para të qëndrueshme, duke përfshirë gomën sintetike bio, bio-rrethore dhe rrethore1.

ATPC është objekti i katërt i Bridgestone në Amerikën e Veriut që i është dhënë certifikimi, pas uzinës së pasagjerëve/kamionëve të lehtë të Qarkut Aiken dhe Qendrës Pilot të Inxhinierisë së Polimerit në Akron. Praktikat e qëndrueshme në objektet e saj prodhuese janë një element kritik i angazhimeve të Bridgestone për qëndrueshmërinë, duke përfshirë synimin e saj për të arritur neutralitetin e karbonit dhe gomat e bëra me materiale 100% të qëndrueshme deri në vitin 2050.

Këtë vit në 107 Indianapolis 500, të gjitha gomat e garave – për praktikë, kualifikim dhe garë – do të përfshijnë butadiene1 të atribuar të ricikluar nga ISCC, një monomer i prodhuar me mbetje plastike të ricikluara pas konsumit, për të krijuar gomën sintetike në gomë1. Monomeri i ri do të zëvendësojë monomerin me bazë fosile dhe do të furnizohet nga Shell, sponsori zyrtar i karburantit, vajit dhe lubrifikantit të serisë së garave.

Përshpejtimi i teknologjive të zgjidhjeve të qëndrueshme të kompanisë për sezonin 2023 IndyCar përputhet me Angazhimin E8 të Bridgestone, i cili vendos tetë vlera duke filluar me shkronjën "E" për të forcuar angazhimin e Bridgestone për një botë më të qëndrueshme.

Rritja e përdorimit të gomës së garës Firestone Firehawk me guayule, certifikimi ISCC PLUS dhe monomeri i ri i qëndrueshëm janë shembuj të vlerave "Emocioni", "Ekologjia" dhe "Energjia".