Luftoni inflacionin duke ulur kostot e infrastrukturës

Këtë javë, Kryetari i Bordit të Rezervës Federale, Jerome Powell, sugjeroi në një fjalim para Shoqatës Kombëtare të Ekonomistëve të Biznesit se mund të nevojiten rritje më të mëdha të normave të interesit nëse inflacioni nuk ulet. Presidenti Biden mund të ndihmojë kryetarin duke zhbërë Urdhrin e tij Ekzekutiv që do të kërkojë 1 trilion dollarë projekte të reja infrastrukturore që do të ndërtohen me projekte marrëveshjesh pune – gjë që rrit kostot e punës.

Fed njoftoi javën e kaluar se do të rrisë normën e fondeve federale me 25 pikë bazë në përpjekje për të ulur inflacionin. Fed gjithashtu njoftoi se planifikon të bëjë të njëjtën gjë 6 herë të tjera këtë vit dhe 3 ose 4 herë vitin e ardhshëm.

Norma e fondeve federale duhet të jetë 2 për qind në dhjetor 2022 dhe në 2.75 për qind në dhjetor 2023 nëse Fed vazhdon sipas një plani të shpallur në mbledhjen e Komitetit Federal të Tregut të Hapur javën e kaluar. Politika e Fed-it, me rritjen e normave të shpallura, do të mbetet ajo e akomodimit ekstrem monetar, me norma reale negative të interesit. Inflacioni nuk është ulur kurrë kur norma e tij është mbi normën e fondeve federale.

Megjithatë, me inflacionin e çmimeve të konsumit që shkon në pothuajse 8 për qind, indeksin e shpenzimeve të konsumit personal (masa e preferuar e inflacionit nga Fed) në 6 për qind dhe inflacionin e çmimeve të prodhimit në 10 për qind, rritja e normave të interesit të shpallur nga Fed nuk mjafton për të hequr inflacionin. Ekonomia.

Zoti Pauell tha në fjalimin e NABE, “Nëse arrijmë në përfundimin se është e përshtatshme të lëvizim më agresivisht duke rritur normën e fondeve federale me më shumë se 25 pikë bazë në një takim ose takime, ne do ta bëjmë këtë. Dhe nëse përcaktojmë se duhet të shtrëngohemi përtej masave të përbashkëta të neutralitetit dhe në një qëndrim më kufizues, ne do ta bëjmë edhe këtë.”

Një mënyrë që administrata mund ta ndihmojë Kryetarin Powell për të zbutur inflacionin është duke ulur kostot e punës.

Disa nga veprimet e administratës janë duke rezultuar në kosto më të larta të punës. Më 4 shkurt, Presidenti Biden nënshkroi një Rendit Ekzekutiv që kërkojnë marrëveshje pune për projekte për projekte ndërtimi të financuara nga Federale me vlerë 35 milion dollarë ose më shumë. Këto marrëveshje vendosin standarde jo vetëm për pagat, por edhe për ndalimet, kushtet e punës dhe mekanizmat e zgjidhjes së mosmarrëveshjeve. Urdhri Ekzekutiv do të zbatohej për të gjitha projektet federale, duke përfshirë rreth 1 trilion dollarë në Aktin e Investimeve në Infrastrukturë dhe Punës që presidenti nënshkroi në ligj më 15 nëntor 2021.

Marrëveshjet e punës së projektit kërkojnë një marrëveshje kolektive me një sindikatë dhe ato të punësuara sipas marrëveshjeve kolektive kushtojnë më shumë se puna jo sindikale. Vetëm rreth 13 përqind e fuqisë punëtore të ndërtimit është e sindikuar, duke lënë potencialisht jashtë 87 përqind të punëtorëve të ndërtimit.

Marrëveshjet e punës në projekt mbulojnë edhe nënkontraktorët—përfshirë nënkontraktorët e transportit. Urdhri Ekzekutiv i Presidentit thotë në mënyrë specifike, "Agjencitë do të kërkojnë që çdo kontraktor ose nënkontraktor i përfshirë në ndërtimin e projektit të bjerë dakord, për atë projekt, të negociojë ose të bëhet palë në një marrëveshje pune projekti me një ose më shumë organizata të përshtatshme të punës."

Kjo është një kërkesë e re. Presidenti Obama nuk kërkoi përdorimin e projekt-marrëveshjeve të punës; ai thjesht kërkoi që agjencitë federale t'i konsideronin ato për projekte prej 25 milionë dollarësh ose më shumë.

Me gati 11 milionë vende pune të paplotësuara, lejimi i kompanive të ndërtimit të infrastrukturës për të ulur kostot e punës do t'u mundësonte atyre të ofrojnë shërbime me kosto më të ulëta për shtetet, duke ulur inflacionin. Edhe pa marrëveshjet e punës me projekte, të ardhurat janë rritur pasi punëdhënësit duhet të ofrojnë më shumë për të marrë një pjesë të punëtorëve që u nevojiten.

Një mënyrë tjetër me të cilën administrata mund të zvogëlojë kostot e infrastrukturës është duke përdorur Një Vendim Federal, pjesë e ligjit të ri të infrastrukturës që u lejon agjencive federale të reduktojnë kohën e nevojshme për lejimin dhe miratimin e projekteve.

Një Vendim Federal lejon që projektet të merren në konsideratë nga agjencitë federale në të njëjtën kohë dhe jo në mënyrë të njëpasnjëshme. Në vend që një projekt të marrë miratimin nga një agjenci dhe më pas të kalojë në tjetrën, të gjitha agjencitë mund të punojnë në miratimin e një projekti në të njëjtën kohë. Kjo mund të shkurtojë kohën e miratimit të projektit nga pesë ose dhjetë vjet në dy vjet.

Veprimet e Fed nënkuptojnë se normat për huamarrësit privatë dhe publikë, përfshirë ata që duan të financojnë projekte infrastrukturore, do të rriten. Do të bëhet më e shtrenjtë për kompanitë që të marrin hua dhe për qeveritë shtetërore dhe vendore të paguajnë interes për borxhin e tyre.

Akti i Infrastrukturës përmban shumë projekte të dobishme, duke përfshirë përmirësimin e rrugëve dhe urave që amerikanët përdorin çdo ditë. Amerikanët i shpenzojnë paratë e tyre me kujdes dhe mençuri, duke blerë gjithmonë për të marrë vlerën më të mirë për çdo dollar dhe duke blerë artikuj që mund të dorëzohen sot, jo dhjetë vjet nga tani. Të shpenzosh më shumë dhe të humbësh më shumë kohë sesa duhet është marrëzi. Qeveria Federale duhet të negociojë kontratat për rrugë dhe ura jo më pak me mençuri sesa publiku amerikan i shpenzon të ardhurat e tij të fituara me vështirësi.

Për të mposhtur inflacionin, shpenzimi i fondeve federale me më shumë mençuri do të ishte një fillim i mirë. Kombinimi i kësaj me rritje më agresive të normave të interesit do të ishte edhe më mirë.