Fetterman, Brown, Casey zbulojnë projektligjin e ri të sigurisë hekurudhore

Tre senatorë prezantuan legjislacionin e ri të enjten në një përpjekje për të adresuar shqetësimet e gjata të sigurisë hekurudhore, zhvillimi më i fundit pas daljes nga shinat muajin e kaluar të një Jug i Norfolkut treni që transportonte materiale toksike pranë kufirit Ohajo-Pensilvani.

Akti i ri i Përgjegjshmërisë së Hekurudhave – i prezantuar nga senatorët demokratë John Fetterman dhe Bob Casey nga Pensilvania dhe Sherrod Brown nga Ohio – do të bazohet në dispozitat e Aktit dypartiak të Sigurisë Hekurudhore. Brown dhe kolegu i tij senatori nga Ohio, republikani JD Vance, e prezantuan atë masë në fillim të këtij muaji. CEO i Norfolk Southern Alan Shaw miratoi pjesë të projektligjit dypartiak.

Dalja nga shinat e 3 shkurtit në Palestinën Lindore, Ohio, lëshoi ​​kimikate toksike në mjedis. Shaw tha se Norfolk Southern do të vazhdojë të mbështesë përpjekjet e pastrimit në zonë. Ai dhe zyrtarët qeveritarë kanë thënë se është e sigurt të jetosh në qytet, por banorët dhe punëtorët në vendin e pastrimit janë ankuar për sëmundje. Edhe shteti i Ohajos e ka paditur kompaninë.

Masa e re do të drejtojë Administratën Federale të Hekurudhave që të studiojë dështimet dhe daljet nga shinat që lidhen me rrotat, si dhe defektet mekanike. Ai gjithashtu do të miratojë masa të reja të sigurisë së frenimit dhe do të përmirësojë praktikat e sigurisë së stabilimenteve, përveç sigurimit që hekurudhat ofrojnë raportime të mjaftueshme dhe pajisje sigurie për punëtorët e saj. Një raport paraprak nga Bordi Kombëtar i Sigurisë së Transportit vuri në dukje një kushineta të rrotës së mbinxehur në trenin Norfolk Southern që doli nga shinat, por nuk ofroi një shkak të saktë.

Projektligji, i cili ka marrë mbështetje nga sindikatat e mëdha të punës, do të kërkonte gjithashtu që kompanitë e mëdha hekurudhore të mallrave të marrin pjesë në një sistem raportimi konfidencial ku do të vlerësohen thirrjet e afërta dhe ngjarjet e pasigurta.

Që nga e enjtja, projektligji nuk kishte sponsorë republikanë, gjë që mund ta ndërlikonte rrugën e tij përmes Dhomës së Përfaqësuesve të kontrolluar nga GOP. Disa politikanë republikanë dhe grupe avokuese konservatore kanë argumentuar se më shumë rregullore nuk do të parandalonin daljet nga shinat dhe do të kushtonin.

“Lobistët e hekurudhave kanë luftuar për vite me radhë për të mbrojtur fitimet e tyre në kurriz të komuniteteve si Palestina Lindore dhe Steubenville dhe Sandusky”, tha Brown, i cili do të rizgjedhë vitin e ardhshëm, në një deklaratë. "Këto masa sigurie të arsyeshme do të mbajnë më në fund përgjegjësi kompanitë e mëdha hekurudhore, do t'i bëjnë hekurudhat tona dhe qytetet përgjatë tyre më të sigurta dhe do të parandalojnë tragjeditë e ardhshme, kështu që asnjë komunitet nuk duhet të vuajë përsëri si Palestina Lindore."

Projektligji i ri vjen pasi Fetterman, Casey dhe Brown prezantuan Aktin e Asistencës për Heronjtë Lokal gjatë Krizave të Trenit për të mbështetur reaguesit e parë që trajtojnë pasojat e daljeve të rrezikshme të trenave.

Akti i tashmë i futur për sigurinë hekurudhore, i cili është përballur me rezistencë nga disa republikanë të lartë, do të krijonte kërkesa më të rrepta sigurie për trenat që transportojnë materiale të rrezikshme, si dhe do të rriste frekuencën e inspektimeve të makinave hekurudhore. Projektligji gjithashtu do të kërkonte ekuipazhe me dy persona që të punojnë në trenat që transportojnë materiale të rrezikshme. Shaw, CEO i Norfolk Southern, e kundërshton këtë dispozitë.

"Ne nuk jemi të vetëdijshëm për ndonjë të dhënë që lidh madhësinë e ekuipazhit me sigurinë," tha Shaw gjatë një seance dëgjimore në Senat javën e kaluar.

Fatura nga Fetterman, Casey dhe Brown erdhi në të njëjtën ditë, një tren BNSF Railway, me etanol, doli nga shinat dhe mori flakë në Raymond, Minesota. Incidenti çoi në një evakuim të banorëve pranë vendit, thanë zyrtarët.

Nuk raportohet për të lënduar dhe shkaku është duke u hetuar, sipas BNSF.