Ferrari duket i fortë, Lewis Hamilton ka konkurrencë, Max Verstappen mund të përsërisë

Ndërsa sezoni i Formula 2022 1 fillon, ka histori më bindëse nga sa kemi parë për një kohë. Këtu janë disa faktorë kryesorë ndërsa shkojmë në Çmimin e Madh të Bahreinit.

A do të jetë makina dhe kapaku krijuesi i ndryshimit?

"Porpoising", bishtajat anësore dhe krahët u bënë një temë e nxehtë gjatë testimit me makinën e re, dhe ndërsa fillojmë sezonin e ri, ka arsye pse. X-faktori më i madh për të gjithë sezonin 2022 është makina e re që sheh rrota më të mëdha dhe ndryshime dramatike në aeroplanë të krijuar për t'i bërë garat më të shtrënguara. Për më tepër, F1 vazhdon të trajtojë kontrollin e kostos në një përpjekje për ta bërë fushën më konkurruese. Ndërsa ka gjithmonë avantazhe jashtë kufirit (pagat e stafit nuk përfshihen në të), është një faktor. Kufiri për vitin 2022 është 140 milionë dollarë, nga 145 milionë dollarë sezonin e kaluar. Mund të mos mjaftojë një ndryshim për të zhvendosur Williams ose Haas në paketën e përparme, por duhet të lejojë jo vetëm Ferrarin, por teorikisht McLaren, dhe ndoshta Alpine që ta bëjnë kampionatin më të larmishëm.

Ferrari duket i gatshëm për të sfiduar Red Bull dhe Mercedes

Nga testimi te praktikat e lira te kualifikimi i Scuderia Ferrari është dukur i fortë. Të dy Charles Leclerc dhe Carlos Sainz ishin jashtëzakonisht të fortë në kualifikime (P1 për Leclerc dhe P3 për Sainz), dhe me të vërtetë kanë qenë zhurma në paddock që nga fillimi i testimit. Fillimisht duket se Ferrari ka një termocentral jashtëzakonisht të fortë dhe në varësi të mënyrës se si skuadrat e tjera përshtaten, mund të jetë më shumë një garë tre-kahëshe në pjesën e përparme të fushës.

A do ta gjejë Lewis Hamilton Groove e tij?

Mercedes ka ndryshuar makinën, siç dëshmohet nga vendi i 4-të i fortë i George Russell në FP2, por Sir Lewis Hamilton duket se po e kishte të vështirë të dilte në P5 në kualifikimet për Bahrein. Një gjë që doli nga seancat e tij praktike ishte një sasi e konsiderueshme e forcës rrëzuese me makinën. Ndonëse nuk është e pazakontë të shohësh shkëndija që fluturojnë nga karroca, Hamilton dukej se pothuajse po kërcente në pjesën e përparme ndonjëherë.

A është Valtteri Bottas për të provuar se nuk ishte duke vozitur për Mercedes që e bën atë të shkëlqyeshëm?

Shigjetat e Argjendta kanë dominuar F1 për vetëm një dekadë. Debati nëse është shoferi apo makina që e shtyn njërin lart ose poshtë rrjetit është gjithmonë i nxehtë. Pra, me George Russell duke rrëshqitur në sediljen e Mercedesit, Bottas është hedhur mbi Alfa Romeo. Ai dukej jashtëzakonisht i fortë në seancat e tij të praktikave të lira duke u renditur i 6-ti përpara Sergio Perez-it të Red Bull-it dhe tre vende përpara Hamilton-it dhe përfundoi i 6-ti në kualifikime. Nëse Bottas është duke vozitur me një çip mbi supe, do të jetë i sigurt për një sezon argëtues.

A do të lejojë makina e vitit 2022 Haas të bëhet një faktor i mesëm?

Ndërsa Nikita Mazepin ishte një katastrofë absolute për Haas në 2021, Mick Schumacher tregoi se ka gjakun e babait të tij në vete dhe Kevin Magnussen rikthehet në mënyrë dramatike. Haas duhet të ndihet shumë mirë duke pasur parasysh kualifikimin e Magnussen P7 me Schumacher që tregon shenja përmirësimi. Me Dmitry Mazepin dhe të gjitha mbetjet e sponsorizimit rus të hequra nga ekipi për shkak të luftës në Ukrainë, drejtori i ekipit Guenther Steiner mund të bërtasë më pak bomba F në kufjet e tij dhe të shohë një dritare për të lëvizur ekipin e Gene Haas nga fundi i fushës në më shumë një faktor në mes të paketës.

Me Micheal Masi Jo më Shef Steward, a do të shohim më pak drama të panevojshme?

Për muaj të tërë bota e Formula 1 priti të shihte nëse Lewis Hamilton do të tërhiqej. Për muaj të tërë, Max Verstappen-it i është dashur (mjerisht) të dëgjojë biseda se si kampionati i tij 2021 nuk ishte i merituar. E gjithë kjo ishte e lidhur me përfundimin e egër të Çmimit të Madh të Abu Dhabit, në të cilin Michael Masi lejoi makinat me xhiro të lëviznin rreth makinës së sigurisë, duke e vendosur Max Verstappen me goma më të freskëta direkt pas Lewis Hamilton, dhe pjesa tjetër, siç thonë ata, është histori. A u lëkund Masi nga drejtori i Red Bull, Christian Horner, duke lehur në veshin e Masit? Eshte e mundur. Tani, e gjithë kjo është zhdukur. Ndryshimet nga debakli i Abu Dhabit e bëjnë Masin të mos jetë më shefi i stjuardit, drejtorët nuk janë më në kontakt të drejtpërdrejtë radio me kontrollin e garës dhe janë bërë ndryshime të tjera për të mbajtur drejtuesit në garë dhe që garat të bëhen biseda javore rreth vendimeve që stjuardët janë duke bërë.

A do të rrëmbejë Lando Norris jo vetëm një podium, por edhe një fitore në 2022?

Norris rrëmbeu katër nga pesë podiumet për McLaren në 2021, por nuk mundi ta kapte unazën e tunxhit dhe bobinën në një fitore. Ai ka treguar shenja shkëlqimi dhe është në prag. Pyetja do të jetë nëse Zak Brown dhe skuadra e McLaren mund ta marrin atë dhe Daniel Ricciardo, i cili u rikthye nga një fillim i mrekullueshëm në 2021 për të përfunduar në vendin e 8-të në pikë, në gjueti me Red Bull, Mercedes dhe Ferrari? Nëse kualifikimi për GP të Bahreinit është ndonjë tregues, do të jetë një ngjitje e gjatë. Ricciardo u përplas në Q1 dhe Norris në Q2. Ai do të fillojë nga një 13 anemik në rrjet.

Çfarë do të sjellë gara e re në Miami?

Nuk është sekret që Netflix Udhëtoni për të mbijetuar seriali ka krijuar interes të jashtëzakonshëm në Shtetet e Bashkuara. Vendi gjithmonë dukej paksa i interesuar pa shoferë amerikanë në terren, deri vonë. Pjesëmarrja masive në Circuit of The Americas në 2021 do të shohë tani turma masive në Grand Prix inauguruese të Miamit, një qark krejt i ri që do të barazojë fushën e lojës për të gjithë shoferët duke pasur parasysh risinë e tij. Gara mund të përfundojë si një kartë e egër, duke qenë se është gara e katërt në program.

Rrëmuja "Raca" e vitit 2021 do të përfundojë, por si do të jetë Spa me rinovimet?

Ndërsa drama kryesore me sezonin 2021 u përqëndrua në garën e Abu Dhabit që përcaktoi kampionatin, Çmimi i Madh i Belgjikës në Circuit de Spa-Francochamps ishte një siklet për seritë më të njohura të motorsportit në botë. Me shira të rrëmbyeshëm, u vendos që fusha të ndiqte pas makinës së sigurisë për dy xhiro sipas renditjes në të cilën u kualifikuan dhe kjo ishte "gara". Ndryshimet e rregullave nga FIA dhe Formula 1 do të parandalojnë që kjo të ndodhë përsëri, kështu që edhe në një rrebesh masiv, ne do të shohim një formë garash, megjithëse mund të jenë vetëm dy xhiro që nuk duhet të jetë pas një makine sigurie. Një gjë për t'u parë në Spa, gjatë periudhës jashtë sezonit, objekti pa punë rinovimi me një zonë të re balotazhi në La Source me hapësirë ​​shtesë për grackën e zhavorrit - diçka që ka të ngjarë të ketë ardhur nga vdekja tragjike e shoferit të F2 Anthoine Hubert. Asfalt i ri është shtuar në seksionin e famshëm, si dhe një tribunë e hequr midis La Source dhe Eau Rouge. Kjo tani është zëvendësuar me ndenjëse të reja që është një përmirësim.

A do të jetë Max Verstappen Maksi i 2021?

Nëse është e mundur që kampioni në fuqi i Formula 1 të ketë një çip mbi supet e tij, Max Verstappen sigurisht që ka një rast. Me mënyrën sesi sezoni 2021 përfundoi me polemika, Verstappen do të përdorë sezonin 2022 për të treguar se i është dhënë kampionati, por e ka fituar me të drejtë. Ai ka vënë një objektiv në shpinë duke vrapuar me numrin 1 në makinën e tij Oracle Red Bull, por kualifikimi dhe praktikat e lira në Bahrein tregojnë se ai është gati të vazhdojë aty ku e la. Ai u kualifikua i dyti pas Leclerc dhe shënoi herët më të mira në praktikën e lirë.