Ferrari pret sërish fitime më të larta, ndërsa Purosangue i ri do të zgjerojë apelin e tij

Pavarësisht frikës për një recesion global, super të pasurit ende duan Ferrari për të shfrytëzuar më shumë nga makinat e saj sportive të shtrenjta, 8 dhe 12 cilindrash, sa më shpejt që të jetë e mundur.

Epo, ndoshta jo aq shpejt sa mundet Ferrari. Kjo mund të rrezikojë të vërshojë tregun dhe të dëmtojë çmimet e tij. Truku është (dhe Ferrari duket se e ka përsosur atë); mbajeni gjithmonë ofertën vetëm pas kërkesës. Në këtë mënyrë çmimet dhe fitimet mund të rriten gradualisht dhe çmimi i aksionit mund të pasqyrojë statusin e kompanisë si një lojtar i mallrave luksoze së bashku me prodhuesit masivë të fitimeve si Hermes, LVMH, Prada, Ferragamo, Moncler ose Richemont. Kjo nuk është e turbullt, metalike si një Volkswagen apo Stellantis.

Ferrari gjithashtu u kujtoi investitorëve SUV-i i tij i ri, Purosangue (racë e pastër), do të dalë në shitje në tremujorin e dytë, së bashku me modelet e reja hibride plug-in.

Raporti i fundit financiar i Ferrarit tregon se fitimet e rregulluara të tremujorit të katërt para interesit, taksave, amortizimit dhe amortizimit (EBITDA) u rritën 18% në 469 milionë euro (503 milionë dollarë) krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit 2021. Parashikimi i Ferrarit EBITDA do të rritet në mes 2.13 miliardë euro ( 2.29 miliardë dollarë) në 2.18 miliardë euro në 2023, nga 1.77 miliardë euro të vitit të kaluar (1.9 miliardë dollarë). Fitimet e vitit të plotë ishin pak më të mira se parashikimi i kompanisë nga 1.7 deri në 1.74 miliardë euro.

Studiuesi i investimeve Bernstein tha se ka pak arsye për të dyshuar në aftësinë e Ferrarit për të ofruar udhëzime këtë vit, "luftën kundër, murtajën dhe ndoshta një 'uri të gazit natyror".

Por ishte paksa e kujdesshme në terma afatgjatë.

“Ne besojmë se shumëfishi i Ferrarit është më i qëndrueshëm gjatë një recesioni, kur statusi i tij i strehës së sigurt shkëlqen më së miri. Investitorët janë të gatshëm të paguajnë për të siguruar njëfarë stabiliteti të portofolit. Përtej vitit 2023, ndërsa rreziku i recesionit zhduket, ne jemi gjithnjë e më të kujdesshëm. Investitorët mund të kërkojnë kthime më të larta diku tjetër, ndërsa rritja më e ulët e EPS (fitimet për aksion) përtej 2024 rrezikon një rivendosje të pritshmërive të shumëfishta, "tha analisti i Bernstein, Daniel Roeska.

Banka e investimeve UBS tha se performanca e Ferrarit kishte shënuar të gjitha kutitë e duhura për t'i mbajtur investitorët të lumtur.

“Si rezultat, objektivat afatmesëm duken gjithnjë e më konservatorë. Në një makro të pasigurt, ne e shohim Ferrarin si një investim të shëndoshë të mbështetur nga kërkesa rekord dhe fuqia e fortë e çmimeve, duke çuar në shikueshmëri të lartë të fitimeve. Shfaqet në mënyrë të favorshme si kundrejt luksit me mbrojtjen dhe marzhin e tij përmbys dhe kundrejt makinave ku shqetësimet rreth kërkesës po rriten dhe marzhet janë nën presion, "tha UBS në një raport.

UBS shtoi këta faktorë për të mbështetur tezën e saj -

· Porositë në nivelin më të lartë të të gjitha kohërave, duke mbuluar edhe vitin 2024.

· Kërkesa Purosangue "jashtëzakonisht e lartë" (sipas CEO Benedetto Vigna), shumë mbi pritshmëritë.

· Kërkesa e fortë shihet në të gjitha rajonet.

· Priten 4 lëshime të reja në 2023.

Orwa Mohamad, analiste në firmën globale të kërkimit primar Ura e Tretë, e përshkroi performancën e Ferrarit si të fortë, me marzhe fitimi tërheqëse dhe një nga rritjet më të rëndësishme të volumit gjatë 10-12 viteve të fundit.

Ai nuk ishte aq i sigurt për rritjen e vëllimeve fizike, por Purosangue do të kishte një ndikim të madh.

“Megjithëse vëllimet e makinave sportive të Ferrarit nuk ka gjasa të rriten përsëri në 2023, ky është një vit vërtet emocionues për Ferrarin me ekspozitën e shumëpritur V12 Purosangue – duke e zgjeruar markën në një bazë më të gjerë klientësh të pasur. Drejtori i ri i Ferrarit (Vigna) duhet të provojë veten gjatë 18 muajve të ardhshëm dhe të shfrytëzojë plotësisht lançimin e SUV-ve dhe hipermakinave të tyre të reja. Si z. Vreshtari sjell në treg teknologjinë e re do të përcaktojë markën për një brez të ri.”

Ferrari do të zbulojë automjetin e tij të parë tërësisht elektrik në vitin 2025 dhe kjo do të jetë një sipërmarrje e re sfiduese për kompaninë.

“Kalimi në EV në thelb heq një gur themeli të suksesit të Ferrarit. Kjo është një arsye pse Ferrari nuk nxiton të kalojë në EV të plotë. Modeli i tyre i parë elektrik mund të përfundojë si Purosangue. Kjo mund të përdoret si një portë për të nxitur rritjen në tregun kinez, në të cilin Lamborghini dhe Bentley padyshim po marrin drejtimin, "tha Mohamad.

Ferrari ka thënë se pret që makinat plotësisht elektrike të përbëjnë 5% të shitjeve në 2025 dhe 40% në 2030. Benzina/hibridet elektrike do të përbëjnë 40% në 2030 me pjesën tjetër të motorëve me djegie të brendshme (ICE).

Ferrari planifikon të shpenzojë 4.4 miliardë euro (4.72 miliardë dollarë) për të zhvilluar makina elektrike tërësisht elektrike dhe hibride plug-in për të bërë 60% të shitjeve të tij deri në vitin 2026. Në të njëjtën kohë, Ferrari thotë se fitimet e tij vjetore të matura nga EBITDA (fitimet para interesit, amortizimit tatimor dhe amortizimit) do të përshpejtohet në 2.7 miliardë euro (2.89 miliardë dollarë) në 2026 nga 1.5 miliardë euro (1.61 miliardë dollarë) vitin e kaluar.

Ferrari shet supermakina me edicion të kufizuar si Monza SP1 dhe SP2 për rreth 1.85 milionë dollarë secila. Purosangue do të konkurrojë me Lamborghini Urus, Bentley Bentayga dhe Aston Martin DBX.