Ndërprerja e sistemit FAA ndërpret mijëra fluturime nëpër SHBA

Mijëra fluturime në të gjithë SHBA-në u vonuan të mërkurën pasi sistemi i alarmit të pilotit të Administratës Federale të Aviacionit dështoi gjatë natës, duke shkaktuar një ndalim mbarëkombëtar të nisjeve.

FAA e hoqi ndalesën tokësore në fluturimet që nisen rreth orës 9 të mëngjesit të mëngjesit, ndërsa punoi për të rivendosur sistemin e Misioneve të Njoftimit në Ajr, i cili është përgjegjës për dërgimin e mesazheve pilotëve, si ato për pistat e mbyllura, rreziqet dhe informacione të tjera.

Ndërprerja e FAA ishte ndërprerja e dytë e madhe e udhëtimit ajror në më pak se një muaj dhe tërhoqi kritika dypartiake. Stuhitë e dimrit prishën udhëtimet e pushimeve në fund të dhjetorit, duke shkaktuar anulime të përhapura dhe një krizë në Southwest Airlines pasi u përkul nga të gjitha ndryshimet e orarit.

Sistemi NOTAM dështoi në orën 3:28 të së martës, sipas një njoftimi të FAA. Problemi rezultoi nga një skedar sistemi i korruptuar, sipas njerëzve të njohur me këtë çështje. FAA mendoi se problemi ishte zgjidhur, por nuk ishte, thanë njerëzit, kështu që agjencia më vonë vendosi të rindizte sistemin krejtësisht dhe të mërkurën në mëngjes urdhëroi një ndalesë tokësore, e cila mban avionët e planifikuar për t'u nisur. Sistemi NOTAM ka një kopje rezervë, por si sistemi primar ashtu edhe ai rezervë ishin ushqyer nga të dhënat e këqija, sipas një personi të njohur me këtë çështje.

Sekretari i Transportit Pete Buttigieg tha se ai ka "drejtuar një proces pas veprimit për të përcaktuar shkaqet rrënjësore dhe rekomanduar hapat e ardhshëm" të ndërprerjes së pazakontë.

Më shumë se 9,500 fluturime në SHBA u vonuan që nga ora 4:45 ET të mërkurën, sipas gjurmuesit të fluturimeve FlightAware. Vonesat e mbetura nga ndalesa në terren u përkeqësuan gjatë gjithë ditës për shkak të rezervave.

deltë, I bashkuar dhe Southwest kishin paralajmëruar se rregullimet e orarit ishin të mundshme të mërkurën. Linjat ajrore ngadalësojnë në mënyrë rutinore oraret e tyre gjatë ndërprerjeve, në mënyrë që aeroportet të mos mbingarkohen nga avionët pa vend parkimi.

Për shembull, fluturimet Delta të destinuara për Aeroportin Ndërkombëtar Hartsfield-Jackson Atlanta, Boston dhe Aeroportin LaGuardia të Nju Jorkut, secila u ndalua përtej ndalesës tokësore mbarëkombëtare siç ishte. American Airlines fluturimet e planifikuara për qendrën e saj të Aeroportit Ndërkombëtar Dallas/Fort Worth.

United u tha pilotëve se po rezervonte vende për ekuipazhet e udhëtimit, në mënyrë që ata të mos kishin nevojë të mbështeteshin në udhëtimet në pritje për të arritur detyrat.

Më shumë se 1,300 fluturime në SHBA u anuluan të mërkurën. Sipas firmës së të dhënave të aviacionit Cirium, kishte më shumë se 23,000 fluturime të planifikuara për, nga dhe brenda SHBA.

Sipas FlightAware, nuk kishte asnjë fluturim të vonuar në SHBA të planifikuar për të enjten. Delta i tha CNBC se pret "ndikim minimal të mbetur, nëse ka" të enjten.

Disa linja ajrore hoqën dorë nga tarifat e ndryshimit dhe diferencat e tarifave për udhëtarët e prekur nga ndërprerja.

Shtëpia e Bardhë tha se Sekretari i Transportit Pete Buttigieg informoi Presidentin Joe Biden në ndërprerje.

"Nuk ka asnjë provë të një sulmi kibernetik në këtë pikë, por Presidenti urdhëroi DOT të kryejë një hetim të plotë mbi shkaqet," sekretarja e shtypit e Shtëpisë së Bardhë Karine Jean-Pierre. tha në një cicërimë.

Më vonë të mërkurën, agjencia kanadeze e navigacionit ajror e tha këtë sistemi i ngjashëm i njoftimit pësoi një ndërprerje të shkurtër, por tha se asnjë fluturim nuk u vonua si rezultat. Ai sistem u rivendos rreth orës 2:15 pasdite ET.

Çështja e FAA e së mërkurës shtoi shqetësimin e Uashingtonit si nga republikanët ashtu edhe nga demokratët, veçanërisht në lidhje me teknologjinë në të cilën mbështetet sistemi kompleks ajror i SHBA, më i ngarkuari në botë.

"Ndërsa Komiteti përgatitet për legjislacionin e riautorizimit të FAA, ne do të shqyrtojmë se çfarë e shkaktoi këtë ndërprerje dhe se si teprica luan një rol në parandalimin e ndërprerjeve të ardhshme," tha senatori Maria Cantwell, D-Wash., kryetare e Komitetit të Tregtisë së Senatit. një deklaratë të mërkurën. “Publiku ka nevojë për një sistem elastik të transportit ajror.

Sara Nelson, presidente e Shoqatës së Shoqëruesve të Fluturimit-CWA, e cila përfaqëson ekuipazhet e kabinës në United, Spirit dhe më shumë se një duzinë transportuesish të tjerë, kërkoi më shumë fonde për FAA.

“Ne do të mësojmë më shumë për shkakun rrënjësor të çështjes në ditët në vijim – por ajo që është e qartë është nevoja për fonde të fuqishme dhe të qëndrueshme këtë vit për të sjellë sistemin tonë të aviacionit në shekullin e 21-të,” tha ajo. "Ne nuk mund të përballojmë një mbyllje tjetër të qeverisë ose financim të bandait."

Linjat ajrore dhe Departamenti i Transportit vitin e kaluar shpesh fajësuan njëri-tjetrin për qindra ndërprerjet e fluturimit që goditi udhëtarët, veçanërisht në pranverë dhe verë. Drejtuesit e linjave ajrore u ankuan se stafi i pamjaftueshëm i kontrollit të trafikut ajror ishte pjesërisht fajtor për ndërprerjet, ndërsa Buttigieg fajësoi linjat ajrore për personelin e tyre joadekuat.

Incidenti vjen vetëm disa javë pasi moti i keq gjatë periudhës së udhëtimit të ngarkuar me pushime shkaktoi ndërprerje masive të fluturimeve në të gjithë SHBA-në dhe ditë më vonë, më shumë se 15,000 anulime fluturimesh në jugperëndim pas anulimit të brendshëm të transportuesit. sistemet nuk ishin në gjendje të përpunonin të gjitha ndryshimet e orarit.

Southwest anuloi në mënyrë proaktive disa fluturime për të shmangur ndërprerje të mëtejshme të mërkurën. Që nga e mërkura në orën 5:400, më shumë se 10 prej fluturimeve të saj u anuluan, ose 1,900% e orarit të saj, ndërsa gjysma, më shumë se XNUMX u vonuan, sipas FlightAware.

Më shumë se një e treta e fluturimeve të linjës kryesore të Delta dhe United u vonuan, ndërsa rreth 50% e fluturimeve të American ishin me vonesë. Partnerët e tyre rajonalë gjithashtu patën vonesa të konsiderueshme.