FAA rrit pjesën e aeroplanëve komercialë që konsiderohen të sigurt nga ndërhyrja 5G në 62% të flotës amerikane – duke përfshirë Boeing 777

Topline

Administrata Federale e Aviacionit tha të mërkurën se kishte përcaktuar se transmetimet celulare 5G nuk ndërhynin me tre modele të lartësimatësve radio që përdoren zakonisht në avionë për të përcaktuar lartësinë e tyre gjatë kushteve me shikueshmëri të dobët, duke zgjeruar listën e saj të avionëve Boeing dhe Airbus që janë të sigurt për t'u kryer. ulje instrumentesh në aeroportet amerikane për 62% të aeroplanëve komercialë amerikanë, duke përfshirë Boeing 777.

Fakte kyçe

Disa transportues të huaj anuluan ose këmbyen fluturimet 777 të SHBA-së të martën pas një paralajmërimi nga FAA dhe Boeing se 777 ishte ndikuar veçanërisht nga shpërndarja e shërbimit 5G në SHBA.

Agjencia ka ekzaminuar matësit e radios të instaluar në avion pasi paralajmëroi vitin e kaluar se sinjalet 5G pranë aeroporteve mund të prishin pajisjet, në të cilat pilotët mbështeten për uljen e natës dhe në ditët me shikueshmëri të dobët. 

Ndërprerjet e mëdha nga nxjerrja e 5G u shmangën në ditën e parë të shërbimit pasi kompanitë e telekomunikacionit AT&T dhe Verizon Communications ranë dakord të martën për të vonuar nxjerrjen e të dhënave celulare 5G pranë disa aeroporteve për të shmangur ndërhyrjen në teknologjinë e aviacionit. 

FAA nuk iu përgjigj menjëherë një Forbes pyetja se kur filloi testimi se cilët altimetër radio janë prekur nga shërbimet 5G.

Sfondi kryesor

FAA dhe industria e aviacionit kanë grindur për vite me kompanitë e telekomit dhe Komisionin Federal të Komunikimit mbi vendimin e FCC për të vënë në dispozicion për përdorim një pjesë të spektrit të njohur si brezi C për të nxjerrë shërbimet celulare 5G. FAA dhe linjat ajrore kanë pretenduar se brezi C është shumë afër frekuencave të përdorura nga pajisjet në aeroplanë, duke paraqitur një rrezik të papranueshëm ndërhyrjeje. Javën e kaluar, FAA u kërkoi kompanive të telekomunikacionit të ndalojnë aktivizimin e shërbimeve 5G pranë aeroporteve të caktuara për të shmangur ndërprerjen. Të hënën, American Airlines, Delta Air Lines, FedEx dhe shtatë transportues të tjerë ajrorë kërkuar se zonat brenda dy milje nga pistat e aeroportit duhet të jenë pa 5G. Si përgjigje, AT&T dhe Verizon shtynë për momentin nisjen e shërbimeve 5G pranë disa aeroporteve. Shqetësimet për ndërhyrjen 5G me teknologjinë e aviacionit i shtynë kompanitë ndërkombëtare të anulojnë ose shkëmbejnë fluturimet me destinacion SHBA. Tim Clark, president i Emirates, i tha CNN të mërkurën se ai nuk ishte në dijeni të situatës që rrethon shërbimet 5G, duke shpërthyer se si është menaxhuar përhapja. Një nga dy modelet që fluturon Emirates është Boeing 777, të cilin FAA nuk e kishte pastruar për funksionim deri të mërkurën. Japan Airlines rifilloi fluturimet e saj 777 pasi anuloi 20 fluturime drejt Çikagos, Los Anxhelosit dhe Nju Jorkut, raportuan Reuters dhe Associated Press. British Airways kishte anuluar disa fluturime të Boeing 777 dhe kishte ndryshuar avionët për në SHBA në modele të ndryshme. Korean Air, Cathay Pacific dhe Austrian Airlines thanë se kishin ndërruar avionët në vend të 777, ndërsa Air France tha se po planifikonte të përdorte 777 siç ishte planifikuar, raportoi Associated Press. 

Leximi më tej

FAA e SHBA miraton 62% të flotës ajrore komerciale për disa ulje në zonat 5G (Reuters)

Linjat ajrore japoneze rifillojnë fluturimet amerikane të Boeing 777 pas shpërndarjes së 5G (Reuters)

Linjat e mëdha ajrore anulojnë, ndryshojnë fluturimet në SHBA për mosmarrëveshjen 5G (Associated Press)

SHPJEGUES: Pse linjat ajrore kanë frikë se 5G do të ndërpresë udhëtimet këtë javë (Associated Press)

AT&T vonon shpërndarjen e 5G pranë disa aeroporteve pasi linjat ajrore paralajmërojnë për ndërprerje (Forbes)