Drejtuesit e automjeteve elektrike në Britani shohin rritje në koston e tarifimit publik

Sipas të dhënave të publikuara të hënën, drejtuesit e makinave elektrike në Mbretërinë e Bashkuar kanë parë që kostoja e përdorimit të një karikuesi publik, "të shpejtë" me një tarifë "pay-as-you-go" të rritet me 42% që nga maji.

Shifrat nga RAC Charge Watch – e cila është pjesë e RAC, një organizatë automobilistike – tregojnë se tani shoferëve të EV-ve që përdorin infrastrukturën e mësipërme u kushton mesatarisht 63.29 pens (72 cent) një kilovat orë për të karikuar automjetin e tyre.

Duke i zbërthyer shifrat, RAC tha se kjo nënkuptonte një karikim të shpejtë 80% të një "makine elektrike tipike të përmasave familjare" duke përdorur një bateri 64 kWh, kushton mesatarisht 32.41 £ (rreth 34.87 dollarë).

RAC tha se rritja ishte për shkak të "kostove në rritje të gazit dhe energjisë elektrike me shumicë". Ai shtoi se ata që përdorin karikues "ultra-shpejtë" kishin parë gjithashtu rritje të kostove mesatare të karikimit me 25%.

Analiza tregoi gjithashtu se "një shofer që përdor ekskluzivisht një karikues të shpejtë ose ultra të shpejtë në rrjetin publik tani do të paguajë rreth 18 p për milje për energjinë elektrike," tha RAC.

"Kjo krahasohet me 19 p për milje për një makinë me benzinë ​​[benzinë] dhe 21 p për milje për një makinë me naftë, bazuar në dikë që vozit mesatarisht 40 milje në gallon," vazhdoi të thuhet.

Pavarësisht nga sa më sipër, RAC vuri në dukje se shumë përdorues të EV në pjesën më të madhe do të ngarkonin në shtëpinë e tyre, ku energjia elektrike kushton më pak.

Me Garancia e çmimit të energjisë nga qeveria e Mbretërisë së Bashkuar i vendosur të hyjë në fuqi menjëherë, çmimi për milje për një automjet elektrik me përmasa mesatare do të ishte afërsisht 9 p për karikim në shtëpi, nëse drejtohet në një mënyrë të arsyeshme efikase. Një tarifë prej 80% në shtëpi do të kushtonte 17.87 £, tha RAC.

“Për ata që tashmë kanë kaluar në një makinë elektrike ose po mendojnë ta bëjnë këtë, mbetet rasti që karikimi larg shtëpisë kushton më pak se karburanti i një makine me benzinë ​​ose naftë, por këto shifra tregojnë se hendeku po ngushtohet si një rezultat i rritjes së madhe të kostos së energjisë elektrike,” tha Simon Williams, zëdhënësi i automjeteve elektrike të RAC.

“Këto shifra tregojnë shumë qartë se janë shoferët që përdorin karikuesit publikë të shpejtë dhe ultra të shpejtë ata që goditen më shumë,” shtoi ai.

Mbretëria e Bashkuar dëshiron të ndalojë shitjen e makinave dhe furgonëve të rinj me naftë dhe benzinë ​​deri në vitin 2030. Ajo do të kërkojë që nga viti 2035, të gjitha makinat dhe furgonët e rinj të kenë emetim zero të gazrave.

Me më shumë automjete elektrike të vendosura për të mbërritur në rrugët e Britanisë në vitet në vijim, RAC po mbështet thirrjet për një ulje të taksave të shitjes në energjinë elektrike të shitur në karikuesit publikë, në mënyrë që të korrigjojë atë që e sheh si një çekuilibër midis tarifimit publik dhe privat.

“Ndërsa të Qeverisë Skema e lehtësimit të faturave të energjisë i shpallur javën e kaluar duhet të ndihmojë në parandalimin e rritjes së mëtejshme të kostove të tarifimit, mbetet rasti që shoferët që përdorin karikues publik paguajnë padrejtësisht 20% TVSH [taksë mbi shitjen] për energjinë elektrike që blejnë, krahasuar me tarifimin në shtëpi ku është vetëm 5%,” ai tha, duke shtuar se po mbështeste një fushatë për një normë 5% për tarifimin publik dhe privat.

Në një deklaratë dërguar CNBC, një zëdhënës i qeverisë tha se automjetet elektrike vazhduan të “ofrojnë mundësi për kursime kundrejt homologëve të tyre të benzinës dhe naftës me kosto të përgjithshme më të ulëta, falë tarifimit më të lirë, kostove më të ulëta të mirëmbajtjes dhe stimujve tatimorë”.

“Ne duam që konsumatorët të kenë besimin për të kaluar në makina më të pastra, me emetim zero, dhe kjo është arsyeja pse ne vazhdojmë të mbështesim rritjen e rrjetit tonë të karikimit lider në botë dhe kemi premtuar 1.6 miliardë paund që nga viti 2020 për të ofruar pika karikimi në të gjithë vendin. ”, shtoi zëdhënësi.

Me ekonomitë evropiane që po përballen me një krizë energjie dhe çmime në rritje gjatë muajve të ardhshëm, ka pasur shqetësime në disa tremujorë se kostoja në rritje e tarifimit të një EV do të dekurajojë marrjen nga konsumatorët.

Duke folur për CNBC në fillim të këtij muaji, kreu i strategjisë së kapitalit në Saxo Bank tha se "përparësia e kostos për automjetet elektrike kundrejt një makine me benzinë" po "zvogëlohej me shpejtësi" në Evropë.

"Unë me të vërtetë po pyes veten se deri në çfarë shkalle kjo do të fillojë të ndikojë në shitjet për EV," tha Peter Garnry.