Trenat anglezë luftojnë për të mbajtur tre biçikleta—ky skocez mban njëzet

Biçikletat e palosshme përshtaten në çdo tren dhe dy ose ndoshta tre biçikleta të lehta rrugore mund të futen në hapësirat e ngushta të varura për biçikletat në trenat më të rinj që udhëtojnë me disa nga rrugët kryesore hekurudhore të Anglisë, por që vijnë me një tandem ose një biçikletë turne të ngarkuar me panje ose një biçikletë elektrike, dhe ju mund të fishkëlleni. Kompanitë e trenave, me sa duket, nuk duan paratë tuaja nëse pedaloni ndonjë gjë tjetër përveç një makine me shpejtësi të dobët.

Por për ata që shkojnë drejt dhe nga bregu perëndimor i mrekullueshëm i Skocisë, ka Eksploruesi i malësisë, një tren kaq miqësor për çiklistin sa mund të strehojë çdo madhësi, formë ose peshë cikli - vetëm për aq kohë sa mund ta ngresh vetë në bord (stafi nuk lejohet të ndihmojë).

Makina është modifikuar për të mbajtur njëzet cikle.

Dhe, në mënyrë unike, ka edhe një prizë për të karikuar biçikletën tuaj elektrike ndërsa dilni nga dritaret në peizazhin rrotullues pranë Loch Long dhe Loch Lomond.

Makina e biçikletës është pjesa e tretë e një shërbimi me tre makina. Të Eksploruesi i malësisë ndalesa në stacione përgjatë linjës West Highland midis Glasgow dhe qytetit portual të Oban. Nuk është një tren i shpejtë - udhëtimi 97 milje zgjat pak më shumë se tre orë - por duke qenë se ky është një nga udhëtimet më piktoreske me tren në botë, nuk është problem, të paktën për turistët.

Shërbimi filloi të funksiononte në korrik 2021 (ishte planifikuar përpara pandemisë) dhe ka qenë një sukses modest, me 2,000 rezervime biçikletash dhe shëtitje shtesë në vitin e parë të funksionimit, raportoi menaxheri i turizmit të Scotrail, Alasdair Smart.

ScotRail ka qenë një ent në pronësi të qeverisë skoceze që nga marsi, megjithëse ndryshimi i Highland Explorer u autorizua kur ekskluziviteti i hekurudhave u operua nga Abellio, krahu tregtar jashtë shtetit i kompanisë kombëtare hekurudhore holandeze, Nederlandse Spoorwegen.

Në fillimin e tij, ScotRail tha se Highland Explorer "mbështet angazhimin e qeverisë skoceze për zhvillimin ekonomik përmes turizmit aktiv dhe lidhjes së përmirësuar të transportit, duke i bërë më shumë njerëz të bëjnë zgjedhje aktive të udhëtimit dhe duke ofruar mundësi për ta bërë këtë".

Viti i parë i funksionimit ishte "sfidues", ra dakord Smart, duke iu referuar orareve të urgjencës dhe pasigurisë së udhëtimit për shkak të kufizimeve të COVID që prekën të gjithë.

"Ne presim që kjo verë të japë një shembull më përfaqësues të potencialit të karrocës," pohoi ai.

Klasa e çiklistëve

Highland Explorer është një shërbim i markës dhe është më i kushtueshëm se një nga shërbimet pa markë, të së njëjtës linjë që funksionojnë midis Glasgow dhe Oban, por nuk kanë hapësirë ​​për 20 cikle. Karroca e zbukuruar - tre janë modifikuar kaq shumë - ka vend për 24 pasagjerë të cilët mund të spiunojnë biçikletat në çdo kohë. Çiklistët me rezervime për biçikleta marrin uljet e para në këto ndenjëse, të cilat, në varësi të disponueshmërisë së stafit, përfitojnë nga pije freskuese në sedilje.

Në fakt, ky është shërbim i klasit të parë. Pasagjerët pa biçikleta duhet të paguajnë një shtesë prej 15 dollarësh për t'u ulur në sediljet e lezetshme, gjë që mund të çojë në murmuritje sepse karroca nuk është e shënuar si e klasit të parë.

Konvertuar nga a Tren me naftë hekurudhore britanike 153 Super Sprinter i ndërtuar në fillim të viteve 1990, rifreskimi i Highland Explorer përfshinte një pamje të jashtme shumëngjyrëshe të dizajnuar nga artisti skocez Peter McDermott. Ky mbështjellës vinili përmban çiklistë, bagëti të malësisë dhe monumente të tilla si viadukti Glenfinnan dhe vargmalet malore Skye Cuillin.

Highland Explorer gjithashtu ka Wi-Fi falas, pika të energjisë në sedilje dhe priza USB.

A mund të kenë më shumë pjesë të rrjetit ScotRail rikonstruksione të stilit Highland-Explorer?

"Ne po kërkojmë të shohim nëse mund të ofrojmë më shumë shërbime të klasit 153," tha Smart, duke shtuar se Highland Explorer ishte menduar si një pilot për të matur pritjen.

"Mësimet e nxjerra nga klasa 153 pritet të përfshihen në mjetet lëvizëse të ardhshme që operojnë në malësitë perëndimore dhe linja të tjera rurale brenda Skocisë," tha Smart.

Megjithatë, nuk do të ketë më riparime të mjeteve lëvizëse të vjetruara me naftë. Në vend të kësaj, dizajnet miqësore për çiklistët do të përfshihen në specifikimet e reja të trenave më miqësore me mjedisin që po zhvillohen aktualisht për ScotRail.

Në fillim të këtij viti, organi i turizmit VisitScotland dhe organizata aktive e udhëtimit Sustrans Scotland bashkëpunuan me ScotRail në një fushatë reklamuese prej 65,000 dollarësh që promovonte Highland Explorer. Kjo fushatë e mediave dixhitale dhe të shkruara shfaqi, ndër të tjera, blogeren e udhëtimeve Kathi Kamleitner në një biçikletë elektrike dhe çiklist në mbarë botën Jenny Graham në një biçikletë zhavorri.

Highland Explorer shkon dy herë në ditë drejt dhe nga ajo që është tregtohet si "Bregu i Aventurës së Skocisë".