Monitorimi i emetimeve duhet të jetë pjesë e dekarbonizimit detar

A raporti i publikuar së fundmi lëshuar nga Koalicioni Blue Sky, një organizatë jofitimprurëse e drejtuesve që përfaqësojnë bizneset në transportin detar, sugjeron që monitorimi në kohë reale është një komponent thelbësor i një strategjie efektive të dekarbonizimit. Monitorimi në kohë reale është unik sepse, ndryshe nga propozimet e tjera, ai mund të vendoset menjëherë dhe të kursejë paratë e operatorëve detarë (ndryshe nga metodat ndëshkuese) duke përmirësuar akoma mjedisin.

Jam njohur me debatin e politikave publike që rrethon dekarbonizimin përmes punës sime si profesor, dhe gjithashtu jam zhytur në teknologjitë që lidhen me dekarbonizimin detar përmes punës sime këshilluese si Kryetar i Bordit në SailPlan. Kjo kompani i ndihmon anijet të zvogëlojnë gjurmët e tyre mjedisore. Ndërsa shumë politikëbërës po avancojnë propozime të rëndësishme për dekarbonizimin që do të kenë një ndikim afatgjatë (siç janë ndryshimet në llojet e karburanteve që përdorin anijet), nevojitet më shumë punë për të reduktuar ndikimin klimatik të anijeve sot. Këtu hyn monitorimi i emetimeve në kohë reale.

Dekarbonizimi ka qenë në qendër të vëmendjes së politikave kohët e fundit pasi Organizata Ndërkombëtare Detare (IMO) lëshoi ​​rregulla strikte në lidhje me sasinë e gazeve serrë (si dioksidi i karbonit) të emetuar nga anijet. Bashkimi Evropian përfshiu gjithashtu anijet në Sistemin e tij të Tregtimit të Emisioneve, një program tregtar për të kufizuar gazrat serrë. Ndërsa SHBA nuk ka një regjim të tillë rregullator, shumë parashikojnë se këto politika mund të zbatohen. Pavarësisht, natyra globale e transportit detar ka bërë që kompanitë të zhvillojnë plane klimatike dhe të investojnë në teknologji të reja për të ulur emetimet – edhe pa rregulloret e SHBA.

ADVERTISEMENT

Shumë në industrinë detare po diskutojnë strategji drejt një industrie detare të dekarbonizuar, e cila përfshin lëndë djegëse të reja si hidrogjeni dhe amoniaku, flotat e elektrizuara dhe më shumë. Megjithatë, shumica e kësaj teknologjie nuk do të jetë online për vite me radhë dhe propozimet përballen me sfida të tjera. Për shembull, karburantet alternative nuk janë konkurruese për çmimin, nuk mund të përdoren në anijet e vjetra dhe nuk janë të disponueshme. Këto lëndë djegëse do të jenë më të aksesueshme në të ardhmen, por lëndët djegëse alternative nuk janë një zgjidhje praktike për dekarbonizimin sot.

Çdo përparim drejt emetimeve më të ulëta në hapësirën detare do të kishte një ndikim të rëndësishëm. Në nivel global, anijet janë përgjegjëse për 3% të emetimeve të gazrave serrë çdo vit. Për ta vënë këtë në kontekst, nëse industria detare do të ishte një vend, ajo do të konsiderohej emetuesi i gjashtë më i madh i gazeve serrë. Ne e dimë se ndërsa emetimet vazhdojnë të rriten, ndryshimet klimatike përkeqësohen. Megjithatë, shumë kompani duhet të nxiten për të ulur emetimet e tyre, sepse kjo kërkon infrastrukturë dhe investime të reja që mund të jenë të këqija për biznesin. Lajmi i mirë është se strategjitë specifike për të ulur emetimet gjithashtu reduktojnë kostot e përgjithshme nga karburanti dhe mirëmbajtja.

Një strategji e dekarbonizimit lehtësisht e zbatueshme në të cilën mund të fokusohemi tani është efikasiteti. Raporti i Blue Sky fokusohet në sistemet teknike dhe operacionale për të optimizuar përdorimin e karburantit. Proceset teknike bëjnë përmirësime fizike në anije, ndërsa proceset operacionale ndryshojnë mënyrën e funksionimit të anijes, si ndryshimi i shpejtësisë ose përdorimi i përzierjeve të ndryshme të karburantit. Masat e efikasitetit reduktojnë karburantin dhe kohën për operatorët e anijeve, duke çuar në kursime të konsiderueshme të kostos (një nxitje thelbësore për adoptim) dhe reduktime të gazeve serrë. Monitorimi i emetimeve në kohë reale është një mënyrë me kosto efektive për të përcaktuar dhe/ose justifikuar automatikisht strategjitë teknike dhe operacionale.

ADVERTISEMENT

Me teknologjinë e emetimeve në kohë reale, gazrat serë konsiderohen "të veprueshëm". Më konkretisht, kjo teknologji mat gazrat serrë nga një anije dhe i tregon ato gazra në kohë reale. Për shkak se gazrat serrë lidhen drejtpërdrejt me efikasitetin e motorit, operatori i anijes mund t'i përdorë këto të dhëna për të bërë rregullime që ndihmojnë motorin të djegë karburantin më mirë - duke kursyer para dhe emetime.

Teknologjia e emetimeve në kohë reale është e lehtë për t'u instaluar dhe përfaqëson një investim të vogël duke pasur parasysh shkallën dhe buxhetet operacionale të këtyre kompanive të mëdha. Për më tepër, operatorët e anijeve fitojnë para nga kjo teknologji për shkak të kursimeve të karburantit dhe mirëmbajtjes. Me monitorimin e emetimeve në kohë reale, anija mesatare mund të parandalojë 616 ton CO2 të hyjë në atmosferë duke kursyer 767,000 dollarë - njësoj si heqja e 130 makinave nga rruga në vit.

E ardhmja e dekarbonizimit në industrinë e transportit detar është e pasigurt – teknologjitë dhe lëndët djegëse drejt një të ardhmeje neto zero nuk janë ende të shkallëzueshme. Ajo që mund të bëjmë në afat të shkurtër është të optimizojmë sa më shumë që të jetë e mundur. Monitorimi i emetimeve në kohë reale është një zgjidhje teknologjike që do të nxisë kompanitë të bëjnë tranzicionin e energjisë së pastër duke u kursyer para dhe duke reduktuar gjurmën e tyre të karbonit sot, jo në dhjetë vjet. Monitorimi në kohë reale i emetimeve duhet të jetë në krye dhe në qendër të të gjitha diskutimeve të politikave të dekarbonizimit.

ADVERTISEMENT