(Bloomberg) - Shfaqja e teknologjisë CES në Las Vegas javën e kaluar ishte një moment historik i rëndësishëm për Boring Co. të Elon Musk, i cili operon një rrjet tunelesh nëntokësore për të transportuar pasagjerët rreth qendrës masive të konventave me makina Tesla Inc.
Më i lexuari nga Bloomberg
Vegas Loop performoi kryesisht mirë, pavarësisht se goditi disa pengesa që u kapën në video dhe tërhoqën tallje në Twitter ndaj një kompanie që ka thënë se misioni i saj është "të zgjidhë trafikun". Një element tjetër i vizionit fillestar të Musk gjithashtu duket se po zbehet: Automjetet mbështeten te drejtuesit njerëz pas timonit, një kusht që nuk ka gjasa të ndryshojë së shpejti.
Megjithatë, zyrtarët e Las Vegas treguan se ishin të kënaqur me rezultatet javën e kaluar. Numrat e dhëna Bloomberg nga Autoriteti i Konventës dhe Vizitorëve të Las Vegasit tregojnë se sistemi i tranzitit transportonte me sukses rreth 15,000 deri në 17,000 njerëz çdo ditë gjatë CES, pothuajse gjysma e pjesëmarrësve të shfaqjes. Sipas Boring Co., koha mesatare e pritjes në tre stacionet e saj ishte më pak se 15 sekonda. Udhëtimet zgjatën mesatarisht më pak se dy minuta, në përputhje me atë që parashikoi LVCVA kur gazetarët vizituan faqen në prill.
Numrat tregojnë një performancë solide për Boring Co., megjithëse CES vështirë se ishte testi rigoroz i sistemeve të tij që disa shpresonin. Për shkak se një rritje e rasteve të Covid-19 uli në mënyrë dramatike pjesëmarrjen në konferencë dhe shkurtoi ngjarjen, shumë më pak njerëz morën tunelet sesa do të ndodhte ndryshe. Mbetet për t'u parë se si do të qëndrojë sistemi nën një kërkesë rrënjësisht më të lartë.
Produkti dhe qëndrueshmëria e sistemit të tunelit të Las Vegas të Boring Co.—projekti i parë tregtar i kompanisë—është i rëndësishëm për disa arsye. Së pari, startup-i është në negociata me disa qytete anembanë vendit, të cilat të gjitha ndoshta janë të etur për të parë se si funksionon teknologjia e startup-it në botën reale përpara se të nënshkruajnë një kontratë.
Së dyti, kompensimi i kompanisë për projektin e Las Vegasit është i lidhur me mënyrën se si ai performon gjatë konferencave të mëdha si CES. Sipas kushteve të kontratës së saj, Boring siguroi një letër kredie prej 4.5 milionë dollarësh për LVCVA. Paratë që Boring Co. i detyrohet autoritetit do të reduktohen me 300,000 dollarë sa herë që kompania transporton mesatarisht 3,960 pasagjerë në orë për 13 orë në një konferencë të madhe.
Për shkak se shfaqja e këtij viti tërhoqi vetëm rreth 40,000 pjesëmarrës, krahasuar me 170,000 në 2020, turmat më të vogla pothuajse me siguri nënkuptojnë se Boring nuk ishte në gjendje të provonte se mund të përmbushte minimumin e pasagjerëve të përshkruar në kontratë. LVCVA nuk pranoi të jepte mesataret për orë.
Por kompania ishte në gjendje t'i arrinte ato shifra gjatë një testi të fundit, tha agjencia. Në dhjetor, shefi financiar i LVCVA, Ed Finger, i tha komitetit të auditimit të autoritetit se firma e kontabilitetit BDO konfirmoi se sistemi po transportonte 4,431 pasagjerë në orë në një test në maj. Kjo ishte më se e mjaftueshme për të lejuar Boring të merrte pjesën e fundit të pagesës totale prej 44.25 milionë dollarësh, për kontratën e saj.
Testi u zhvillua për një orë dhe përfshiu më shumë se 300 vullnetarë, tha Finger. Kontrata lejon që Boring të kryejë teste duke përdorur 10% të automjeteve të kërkuara për kapacitetin e sistemit, me shtimin e një analize inxhinierike për të parashikuar se cilat do të ishin tarifat nëse do të përdoreshin më shumë automjete. Pas testeve, qarku miratoi një rritje në 70 Tesla për sistemin e tranzitit.
Nëse projekti i Las Vegasit është i suksesshëm, ai mund të inkurajojë qytetet e tjera të nënshkruajnë kontrata me Boring Co. Fort Lauderdale, Florida dhe San Bernardino County, Kaliforni, janë në faza të ndryshme negociatash për tunelet e tyre. Në San Bernardino County, ku Boring Co ka deri në fund të këtij muaji për të paraqitur një propozim, planet janë ende në harresë.
"Negociatat kanë rezultuar sfiduese," tha Carrie Schindler, drejtore e programeve të tranzitit dhe hekurudhave për autoritetin e transportit të qarkut, gjatë një takimi publik të enjten. Ajo tha se megjithëse Boring Co fillimisht propozoi automjete autonome, ajo "nuk po angazhohej më për teknologjinë autonome", e cila do të ndikonte në buxhetin e qarkut për funksionimin eventual të projektit. Teknologjia autonome kishte qenë dikur një pikë kryesore e shitjes së sistemeve Boring Loop.
Më i lexuari nga Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Burimi: https://finance.yahoo.com/news/elon-musk-tunnel-system-works-174101804.html