Elon Musk Minatori? Themeluesi i Tesla lë të kuptohet se kjo mund të ndodhë

Në një postim në Twitter të premten vonë, aksionari më i madh i Twitter, themeluesi dhe CEO i Tesla Elon Musk, nënkuptonte se kostot "të çmendura" të mineraleve kritike, pjesë përbërëse e prodhimit të linjës së tij të prodhimit të makinave, e shtynë atë të mendojë të hyjë vetë në biznesin e minierave dhe përpunimit.

"Çmimi i litiumit ka shkuar në nivele të çmendura," shkroi Musk, aktualisht i renditur #1 në listën e Forbes të miliarderëve të botës. “Tesla në fakt mund të duhet të hyjë në miniera dhe rafinim direkt në shkallë, përveç nëse kostot përmirësohen. Nuk ka mungesë të vetë elementit, pasi litiumi është pothuajse kudo në Tokë, por ritmi i nxjerrjes/përsosjes është i ngadaltë.”

Musk iu përgjigj postimit në Twitter të publikuar më poshtë nga Bota e Statistikave, duke dokumentuar rritjen eksponenciale të çmimeve të litiumit në vitet e fundit:

Çmimi për këtë mineral kritik është rritur me 1,200 për qind gjatë dy viteve të fundit, një realitet që pjesërisht çoi në Tesla njoftim më herët gjatë javës kur do të rriste çmimin për Modelin 3 EV të tij me 7,000 €, në një ekuivalente prej 54,838 dollarë amerikanë. Rritja e çmimit do të rezultojë që klientët gjermanë të kompanisë të mos jenë në gjendje të aksesojnë një pjesë të konsiderueshme të subvencionit prej 9,000 € të ndjeshme ndaj çmimit të ofruar nga qeveria kombëtare gjermane, duke e bërë Modelin 3 edhe më pak konkurrues për çmimin në treg.

Rritja e çmimit të Model 3 vjen pas rritjes së çmimeve në disa prej modeleve të tjera të kompanisë dhe nga prodhuesit konkurrues të automjeteve. Rritja e shpejtë e çmimeve të litiumit dhe mineraleve të tjera kritike si bakri, kobalti dhe të tjerët kanë qenë ndër shtytësit kryesorë për këto rritje të çmimeve të automjeteve elektrike.

Është thelbësore të mbani mend se bota është në fazat shumë të hershme të këtij raundi të fundit të shtytjes së EV-ve (përpjekjet e mëparshme të dështuara për ta bërë këtë shkojnë deri në fund të shekullit të 19-të). Më pak se një vit më parë, Agjencia Ndërkombëtare e Energjisë lëshoi ​​një raport duke paralajmëruar se, për të përmbushur objektivat ambicioze, potencialisht joreale që po vendosen për zhvillimin e EV nga qeveritë në SHBA dhe Evropë, kërkesa për litium do të rritet me 4,000 përqind deri në vitin 2040. me rritjen e shpejtë të kërkesës për minerale të tjera.

Shitjet globale të automjeteve elektrike janë rritur ndjeshëm vitet e fundit, duke arritur në më shumë se 6.8 milionë gjatë vitit 2021. Në të njëjtën kohë, kërkesa për bateri litium-jon të përdorura nga industria e EV është rritur gjithashtu lidhur me një sërë aplikacionesh të tjera. Me gjithë këtë që ndodh gjatë një kohe të ndërprerjeve masive të zinxhirit të furnizimit të shkaktuar nga pandemia COVID-19 dhe faktorë të tjerë, kostoja në rritje e këtyre mineraleve kritike nuk është aspak befasuese.

Në një postim të mëvonshëm në të njëjtën temë, Musk shtoi se "Ne kemi disa ide interesante për nxjerrjen dhe përsosjen e qëndrueshme të litiumit". Këtu meriton të përmendet se CEO vizionar ka pasur nevojën e mundshme që kompania e tij të rrisë përpjekjet e saj minerare që të paktën nga viti 2020, kur Revista Fortune raportoi se Tesla kishte arritur të siguronte të drejtat e veta të minierave në Nevada pasi një marrëveshje e mundshme për të blerë një kompani minerare dështoi.

Sipas atij raporti, Tesla “ka pasur diskutime në muajt e fundit me Cypress Development Corp., e cila po kërkon të nxjerrë litium nga depozitat e argjilës në Nevada jugperëndimore, por palët nuk arritën një marrëveshje, thanë njerëzit, duke kërkuar të mos përmendet emri. sepse informacioni nuk është publik. Prodhuesi i makinave elektrike, i cili është zotuar të ulë kostot e baterisë me 50%, në vend të kësaj u fokusua në planin që shefi ekzekutiv Elon Musk përshkroi javën e kaluar për të gërmuar vetë për litium në shtet.

Pra, të hysh në biznesin e minierave vetë është një ide që padyshim është përhapur në Tesla për disa vite tani. Dhe hej, sipërmarrja e Musk në SpaceX kryer me sukses tre klientë me pagesë dhe një ish-astronaut në stacionin ndërkombëtar hapësinor këtë javë, në të njëjtën javë që hapi kompaninë e tij Gigafabrika më e madhe në skajin lindor të Austin, Teksas, një objekt me një milje të gjatë që u ndërtua në afërsisht një vit e gjysmë.

Nëse ai mund t'i arrijë këto gjëra, pse dikush do të dyshonte se mund të hapte me sukses një kompani minerare?