Sektori i automjeteve është një nga viktimat e rritjes agresive të normave të interesit nga ana e Federal Reserve për të shtypur inflacion , që është në nivelin më të lartë në 40 vjet.
Sipas ekspertëve, kjo politika monetare ka rritur koston e kredisë dhe veçanërisht koston e kredisë për makina. Rritja e normave të interesit do t'i bëjë konsumatorët të rivlerësojnë vendimet e tyre përpara se të hidhen shpejt në një kredi për makinë, paralajmëruan së fundmi ekspertët në Edmunds.com.
“Normat e interesit për automjetet e reja dhe të përdorura po rriten në qiell”, zbuloi firma kërkimore.
Norma mesatare vjetore e përqindjes (APR) për financimin e një blerjeje automjeti të ri u rrit në 6.3% në tetor 2022, krahasuar me 4.2% në tetor 2021, prilli më i lartë i automjetit të ri që nga prilli 2019.
Mesatarja e prillit për një blerje automjeti të përdorur u ngjit në 9.6% në tetor 2022, krahasuar me 7.4% në tetor 2021, më i larti që nga shkurti 2010, thotë Edmunds.
Më shumë blerës makinash po zgjedhin kushte më të gjata të kredisë për makina për të ulur pagesat e tyre mujore. Të dhënat e Edmunds tregojnë se 34% e blerjeve të makinave të reja të financuara kishin një afat mesatar kredie prej 73+ muaj në tetor 2022, krahasuar me 27% në tetor 2017.
Situata 'Alarmante' "Herën e fundit që normat e interesit ishin kaq të larta, konsumatorët mund të mbështeteshin të paktën në çmime më të ulëta të automjeteve dhe një gamë më të madhe inventarësh për të zbutur goditjen," vuri në dukje Jessica Caldwell, drejtoresha ekzekutive e njohurive të Edmunds. "Ky thjesht nuk është rasti në këtë treg."
Fed më 14 dhjetor rriti normën bazë të kredisë me 50 pikë bazë, duke mbyllur një vit me shtatë rritje që kanë shtuar 4.25% në Norma e fondeve të Fed . Fed gjithashtu deklaroi se do të nevojiteshin rritje të mëtejshme. Banka qendrore tregoi se ka të ngjarë të kalojë normën e fondeve Fed mbi 5%, duke nënkuptuar të paktën 0.75% të tjera në rritje kumulative, përpara se të mbajë në atë nivel për pjesën më të madhe të vitit të ardhshëm.
Kjo politikë monetare vazhdon të përkeqësojë situatën në industrinë e automobilave dhe ka krijuar një krizë që mund të shpërthejë në vitin 2023.
"Këtë mëngjes zbulova diçka *jashtëzakonisht* alarmante që po ndodhte në tregun e makinave, veçanërisht në huadhënien e makinave," shkroi në Twitter më 15 dhjetor CarDealershipGuy, një llogari anonime e mbajtur nga një CEO i një grupi tregtarësh makinash, identiteti i të cilit nuk dihet.
Pavarësisht pronarit të saj misterioz, kjo llogari është shumë e ndjekur në industri sepse është e mirëinformuar.
"Tani jam i bindur se ka një valë masive riposedimi të makinave që do të vijnë në vitin 2023," vazhdoi CarDealershipGuy.
CEO anonim shpjegoi se gjatë dy viteve të fundit, shumë njerëz morën hua të tepruara për makina, në një kohë kur vlerat e makinave ishin të fryra. Për shkak të mungesës së automjeteve për shkak të zinxhirit të furnizimit Problemet, këta konsumatorë nuk kishin zgjidhje tjetër veçse të blinin makina të mbiçmuara.
Vlerësimet e makinave po bien Por vlerësimet e makinave tani po bien. Vlera e disa makinave ka rënë ndjeshëm, duke vënë në rrezik disa blerës. Ata u detyrohen bankave më shumë se sa vlejnë makinat e tyre.
"Çdo të premte zhvilloj një takim ekipi për të përmbledhur javën tonë," tha CarDealershipGuy. "Këtë mëngjes, një nga menaxherët tanë të përgjithshëm hapi DealerTrack - një portal që tregtarët e përdorin për të komunikuar me huadhënësit e automjeteve - dhe theksoi diçka shumë shqetësuese."
CarDealershipGuy shtoi: "9 nga partnerët tanë kreditues kanë filluar të heqin dorë nga 'kushtet e hapura auto' për konsumatorët."
Kjo do të thotë si vijon: një konsumator ka marrë një kredi auto në 2020/2021 për një makinë të mbivlerësuar. Në vitin 2022, vlera e makinës fillon të bjerë. Nëse konsumatori dëshiron të tregtojë makinën, tregtari do të refuzojë, sepse konsumatori i detyrohet më shumë se sa vlen makina.
Si rezultat, tregtari do t'i kërkojë konsumatorit të mbulojë diferencën, por konsumatori nuk mundet, duke shkaktuar atë që CarDealershipGuy e quan "stuhia e përsosur".
“Tregtari nuk mund t'i shesë konsumatorit një makinë, konsumatori nuk mund të blejë një makinë. Dhe, e keni marrë me mend, huadhënësi nuk mund të financojë një makinë! Të gjithë humbasin!” tha CEO anonim. Por “huadhënësi e di se shumica e konsumatorëve janë të mbërthyer në këtë situatë dhe bën sa vijon: Heq dorë nga përcaktimi i hapur i automobilit, që do të thotë, huadhënësi e lejon konsumatorin të blejë makinën duke e ditur se ata tashmë kanë një kredi të hapur auto me një bankë tjetër!”
“Me siguri huadhënësi e di që konsumatorët që marrin një kredi të dytë auto janë shumë më të rrezikuar dhe kanë një rrezik shumë të lartë mospagimi? E drejtë? Po, por huadhënësi e bën sepse ata e dinë që konsumatori do të mos paguajë makinën tjetër,” shtoi CEO anonim.
"Kriza më e madhe financiare ndonjëherë" Sipas CarDealershipGuy, kjo është "e vetmja mënyrë" që huadhënësit mund të financojnë makina dhe tregtarët mund t'i vënë makinat në rrugë. Megjithatë, kjo do të thotë "tonelata riposedimesh" përpara.
Elon Musk, CEO i Tesla-s dhe investitorja e famshme Cathie Wood pajtohen se katastrofa po vjen. Ata të dy iu përgjigjën temës së CarDealershipGuy, duke paralajmëruar për këtë situatë potencialisht shpërthyese.
"@ARKInvest ka qenë i shqetësuar për ndikimin e rënies së vlerave të mbetura në tregun e huasë së automobilave prej 1+ trilion dollarësh," komentoi Woods më 15 dhjetor. "Shumica e këtyre kredive i kthejnë automjetet me gaz. @GuyDealership shpjegon se kriza është duke u zhvilluar. Zhvendosja e preferencave të konsumatorëve drejt EV-ve do ta përkeqësojë këtë krizë.”
Musk u pajtua.
"Potencialisht, kriza më e madhe financiare ndonjëherë," shtoi CEO i Tesla.
Burimi: https://www.thestreet.com/technology/elon-musk-sounds-the-alarm-over-a-brewing-automobile-crisis?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo