Stacioni është një buletin javor i dedikuar për të gjitha gjërat e transportit. Regjistrohu këtu - thjesht klikoni Stacionin — për të marrë edicionin e plotë të buletinit çdo fundjavë në kutinë tuaj hyrëse. Abonohuni falas.
Mirë se vini përsëri në Stacionin, qendra juaj qendrore për të gjitha mjetet e së shkuarës, të tashmes dhe të së ardhmes për lëvizjen e njerëzve dhe paketave nga pika A në pikën B.
Elon Musk ka shpëtuar me sukses një nga problemet e tij ligjore. ICYMI: Një juri gjeti Musk nuk ishte përgjegjës në një gjyq të mashtrimit të letrave me vlerë, që u përqendrua në cicërimën famëkeqe të CEO-t të Tesla-s, tashmë "financimi i siguruar". Juria diskutoi për më pak se 90 minuta.
Pyetja kryesore në padi ishte nëse Musk ishte përgjegjës për humbjet e pësuara nga aksionarët pasi ai postoi në gusht 2018 disa mesazhe në Twitter se ai kishte siguruar fonde për të marrë Teslën private.
Kam marrë disa mesazhe që pyesin se si mund të përfundonte juria këtu? Epo, unë nuk jam avokat, por fola me disa prej tyre. Përgjigja e tyre ishte "është e ndërlikuar".
Shumë vunë në dukje sa vijon: Ishte një rast i vështirë për t'u provuar, avokatët që përfaqësonin paditësit nuk bënë një punë të mirë në një sanduiç të mut të një çështjeje dhe mbrojtja kishte disa pika kyçe për ta. Disa juristët e intervistuar pas vendimit tha se argumentet e avokatëve të paditësit ishin të vështira për t'u ndjekur dhe ndonjëherë dukeshin të çorganizuara.
Edhe fjalët përmbyllëse të avokatit të Musk, Alex Spiro, m'u duk të vështira për t'u ndjekur, ajo me kërcimin mes analogjive sportive, linjave kohore dhe rikrijimit të momenteve që ai nuk i kishte parë. Por ishte një moment ku shkova, mir, kjo është ajo. Po e parafrazoj, por ai në thelb i tha jurisë, mund të përfundoni dhe në shtëpi këtë pasdite nëse bëni thirrjen e duhur.
Udhëzimet e jurisë ishin gjithashtu tepër të komplikuara dhe përfshinin matematikë të gjerë për të përcaktuar detyrimin. Gjyqi kishte qenë një tërheqje verbale për tre javë. E gjithë kjo e kombinuar në rezultatin përfundimtar.
OK, në pjesën tjetër të lajmeve nga java e kaluar!
Mund të na lëshoni a nuk ha [email mbrojtur]. Nëse preferoni të qëndroni anonim, klikoni këtu për të na kontaktuar, i cili përfshin SecureDrop (udhëzimet këtu) dhe aplikacione të ndryshme të enkriptuara të mesazheve.
Mikromobina
Le të flasim për bikes elektrike. Një raport i ri ka treguar se subvencionet e biçikletave elektronike janë më efektive sesa subvencionet e makinave elektrike në reduktimin e emetimeve të CO2. Ndërsa nevojitet një subvencion prej 1,000 dollarësh për të rritur kërkesën për makina elektrike me 2.6%, do të duhen vetëm rreth 100 dollarë për të bërë të njëjtën gjë për biçikletat elektronike. Pra, ku jemi kur bëhet fjalë për subvencionet e biçikletave elektronike?
Është një lëvizje bazë, me siguri. Skema e njohur e kuponëve të biçikletave elektronike në Denver ka rilançuar së fundmi. Oregon e mbajti atë seanca e parë legjislative për subvencionin e saj prej 1,200 dollarësh për e-bike këtë javë. Hawaii po shqyrton shtimin e një subvencion shtesë prej 2,000 dollarësh për zbritjen ekzistuese për të rriturit për të ndihmuar nxënësit e shkollave të mesme të bëjnë të njëjtën gjë. Për më tepër, një projekt-ligj i sapo futur në legjislaturën e shtetit do të ndajë 2 milionë dollarë në vit për të financuar blerjet e biçikletave dhe biçikletave elektronike për studentët. Jashtë SHBA-së, ishulli Jersey në MB ka në plan të dyfishoni numrin e granteve për biçikleta elektronike në dispozicion pas një piloti të suksesshëm.
Ndërkohë në qytetin e Nju Jorkut, një anëtar i këshillit i gabuar ka paraqitur një projekt-ligj për të ndaluar të gjitha biçikletat elektronike dhe skuterët pas një serie ndezjesh të baterive. A nuk do të kishte më shumë kuptim të investonim në biçikleta elektronike në mënyrë që njerëzit të mund të përballonin blerjen e atyre me cilësi më të lartë që nuk do të shpërthejnë në flakë?
A ka shpresë se ndryshimi mund të ndodhë në nivel federal? Vërtet ka dridhje. SHBA është miratuar së fundmi fatura e shpenzimeve omnibus përfshin 26.7 milionë dollarë financime për projektet e shtigjeve, biçikletave dhe këmbësorëve në 29 shtete. Nuk është masive, por ne do ta marrim.
Nëse mendoni se është koha për të bërë atë blerje të mikromobilitetit, shikoni këtë listë nga ofertat më të mira të bashkuara nga Ride Review.
Në lajme të tjera ...
Tortë thuhet se po planifikon hyrjen e saj në Tregu indian.
Londër ka lansuar një të re Skema e Scrappage 110 milion £ (132 milionë dollarë) që i nxit banorët të tregtojnë me biçikleta elektronike, e-skuter dhe transport publik. Nisma u lançua përpara zgjerimit të Zonës Ultra të Emetimit të Londrës. Londinezët që heqin dorë nga automjetet që nuk janë në përputhje mund të marrin deri në 2,000 £ (2,400 dollarë) - ose të marrin një grant më të vogël në para dhe dy leje vjetore falas të udhëtimit me autobus/tramvaj. Bizneset e vogla mund të kërkojnë grante deri në 9,500 £ (11,400 dollarë). Lime, Dott dhe Tier, tre operatorët e skuterëve elektronikë në Londër, po ofrojnë gjithashtu udhëtime me zbritje ose falas për aplikantët e suksesshëm.
Lyft ka nisur një skuter elektronik i ri i lidhur, bërë në partneritet me Segway-Ninebot, për të adresuar kaosin e përfshirë në modelin e lirë. Kompania tha se mund të rinovojë portet ekzistuese të biçikletave që ka në të gjithë vendin për të shkallëzuar skuterët e rinj.
McKinsey & Co kemi një studim të ri që projekton se tregu global i mikromobilitetit të përbashkët do të gjenerojë deri në 90 miliardë dollarë në vitin 2030, që do të ishte një rritje prej 40% çdo vit midis 2019 dhe 2030.
SpaceCamper, një kompani që është e njohur për konvertimet e autobusëve VW, ka lançuar të parin biçikletë elektrike kamper. Biçikleta e ngarkesave mund të pajiset me një tavolinë, tendë dhe pajisje të tjera për eksplorim në natyrë.
TechCrunch rishikoi Supershtresa, një biçikletë elektronike që printohet me porosi 3D me porosi duke përdorur një copë të vetme fibër karboni. Një gjë Superstrata dëshiron që ju të dini: Nuk është një kompani e-bike. Është një “kompani e avancuar e prodhimit”.
Marrëveshja e javës
Grupi i Holding Zhejiang Geely i Kinës ka qenë i zënë! Kohët e fundit kam shkruar për markën e saj Zeekr. Dhe tani, ka lajme rreth Teknologjia Lotus, të cilën Geely e bleu në vitin 2017 për 65 milionë dollarë.
Këtë javë, Lotus Technology ra dakord të dilte publike nëpërmjet një bashkimi me kompaninë e blerjes për qëllime të veçanta L Catterton Asia Acquisition në një transaksion që vlerëson njësinë e kombinuar në rreth 5.4 miliardë dollarë. Kompania synon të listohet në bursën Nasdaq nën shenjën LOT.
Lotus Tech, krahu teknologjik i markës së makinave sportive, po zhvillon automjete tërësisht elektrike. Ai synon të konkurrojë me Porsche, Ferrari dhe Aston Martin për klientët. Gati një vit më parë, Lotus zbuloi një SUV "hiper" elektrik me bateri të quajtur Eletre - i pari nga një treshe e makinave EV që Lotus planifikon të lançojë gjatë katër viteve të ardhshme.
Oferta të tjera që tërhoqën vëmendjen time këtë javë
ABB E-Mobility, divizioni i karikimit të EV i ABB, shiti 12% të aksioneve për 325 milionë franga zvicerane (355 milionë dollarë) për katër investitorë: kompaninë Holding Porsche AG Porsche SE si dhe BeyondNetZero, fondi i zgjidhjeve klimatike të General Atlantic, fondi sovran i pasurisë së Singaporit GIC dhe firma e investimeve me bazë në Mbretërinë e Bashkuar Just Climate.
Atlas Technologies BV., kompania operuese përgjegjëse për prodhimi i Lightyear EV, ka paraqitur kërkesë falimentimi. Lightyear kishte një ekspozitë të konsiderueshme në CES 2023 dhe sapo kishte hapur listën e pritjes për EV-në e saj të tregut masiv, Lightyear 2.
volt britanik tërhequr Capital Greybull si ofertues me vonesë për prodhuesin e falimentuar të baterive me bazë në Mbretërinë e Bashkuar.
Teknologjia Cheche, një motor kërkimi i sigurimit të automjeteve me bazë në Pekin, pranoi të dilte publikisht nëpërmjet një bashkimi me kompaninë e blerjes për qëllime të veçanta Prime Impact Acquisition I me një vlerësim të nënkuptuar të ndërmarrjes prej 841 milionë dollarë.
Grupi Hesai, një kompani kineze lidar, vendosi kushtet e IPO-së së saj në 9 milionë aksione me çmim midis 17 dhe 19 dollarë.
Teknologjitë e Fleetcor fituar Mina, një platformë softuerike për karikimin e EV e bazuar në renë kompjuterike.
Navya, kompania e automjeteve autonome me bazë në Francë, tha këtë nuk ka kapital të mjaftueshëm për të përmbushur detyrimet e saj aktuale dhe ka kërkuar hapjen e procedurave të pranimit.
mbi mblodhi 100 milionë funte Lehtë krediti (120 milionë dollarë) nga grupi global i investimeve CDPQ dhe menaxheri i pavarur i aseteve Pollen Street për të zgjeruar flotën e saj të makinave elektrike në Mbretërinë e Bashkuar për abonim.
Energjia jonë e ardhshme, një nisje e zhurmshme e baterisë, e mbyllur a Seria B rreth 300 milionë dollarë në një përpjekje për të vënë në funksion gjigafabrikën e saj prej 1.6 miliardë dollarësh. Raundi i ri, i udhëhequr nga Fifth Wall dhe Franklin Templeton, vlerëson kompaninë në 1.2 miliardë dollarë pas parasë. Investitorë të tjerë përfshinin Temasek, Riverstone Holdings, Coatue, AI Capital Partners, Sente Ventures dhe të brendshëm Breakthrough Energy Ventures, Assembly Ventures, BMW i Ventures dhe Volta Energy Technologies. Gjithashtu i bashkohen raundit dy investitorë strategjikë të paidentifikuar, "një prodhues i zgjidhjeve të teknologjisë EV dhe një ofrues i energjisë së rinovueshme", tha kompania.
Fantazma AI mblodhi 36.5 milionë dollarë në një raund financimi të Serisë C të udhëhequr nga Intervest, një fond sipërmarrës i Koresë së Jugut. Banka e investimeve koreano-jugore Shinhan GIB dhe krahu i sipërmarrjes i Samsung gjithashtu morën pjesë.
tau, një furnizues me bazë në Itali i telave dredha-dredha për EV, grumbulloi 9 milionë euro (9.7 milionë dollarë) në një raund financimi të Serisë B të udhëhequr nga Solvay Ventures. Finindus, a Belgjikë-Ndërmarrje e përbashkët me bazë të ArcelorMittal dhe Rajonit Flaman, gjithashtu mori pjesë.
Lexime të dukshme dhe lajme të tjera
ADAS
La Departamenti i Drejtësisë i SH.B.A. ka i kërkoi Teslës dokumente lidhur me sistemet e avancuara të asistencës së shoferit të markës Full Self-Driving dhe Autopilot, prodhuesi i automjeteve zbuloi në një dosje të letrave me vlerë.
Automjete autonome
Lundrim mori miratimin nga Departamenti i Automjeteve në Kaliforni për të testuar automjetin e tij Origin të ndërtuar me porosi në rrugët publike. Ndërkohë, zyrtarët e qytetit janë duke u përpjekur për të bërë presion rregullatorët për të ngadalësuar vendosjen e robotaksisë Cruise dhe Waymo në San Francisko.
Një studim nga Massachusetts Institute of Technology zbuloi se adoptimi i gjerë i automjeteve autonome do të shkaktonte a rritje të madhe të emetimeve të karbonit për shkak të fuqisë llogaritëse në bord nevojiten për t'i drejtuar ato.
Ju e thjeshtë po përballet me një kontroll edhe më të madh federal. Të raportoi WSJ (bazuar në burime të paidentifikuara) se përfaqësuesit e panelit të sigurisë kombëtare të SHBA-së i kanë kërkuar Departamentit të Drejtësisë që të shqyrtojë akuzat për spiunazh ekonomik kundër drejtuesve të TuSimple.
Fitimet
GM va fitimet ranë këtë javë dhe nuk mund të ishin më ndryshe. GM printoi para, dhe më e rëndësishmja, duket se ka mbajtur nën kontroll kostot dhe ka mbështetur zinxhirin e saj të furnizimit. GM i ka çuar përpjekjet e saj të zinxhirit të furnizimit deri në miniera. Kompania tha në fitimet e saj të tremujorit të katërt se ajo ka investuar $ 650 milion në Litium Americas si pjesë e një marrëveshjeje për të zhvilluar një minierë në Nevada.
Ndërkohë, va CEO Jim Farley tha se kompania u largua 2 miliardë dollarë fitime në tavolinë në 2022. Kompania fitoi 10.4 miliardë dollarë të ardhura neto (në bazë të rregulluar) vitin e kaluar, duke rënë shumë poshtë udhëzimeve të saj dhe duke humbur pritshmëritë e Wall Street.
Shkaqet? Epo, kishte disa shpenzime të kushtueshme që gjithashtu vunë një pengesë në fund të Ford-it, duke përfshirë një zhvlerësim prej 7.3 miliardë dollarësh në investimin e tij në Rivian dhe 2.8 miliardë dollarë të tjerë për investimin e tij në Argo AI. Por fajtorët e vërtetë ishin (dhe janë), se kompania po shpenzon shumë për materialet, kostot e transportit dhe prodhimin, cilësia inferiore që ka çuar në shumë tërheqje dhe joefikasitet gjatë gjithë operacioneve të saj.
Ndërsa Ford është optimist se tani ka planin e duhur për të rregulluar këtë rrëmujë, ai paralajmëroi për erërat e kundërta duke përfshirë presionin për uljen e çmimeve. Dhe me mend çfarë? Po, Ford është tashmë duke ulur çmimet. Kompania njoftoi javën e kaluar se kishte rritur prodhimin dhe kishte ulur çmimin e crossover-it të saj tërësisht elektrik Mustang Mach-E, prodhuesi më i fundit i automjeteve që i bashkohet një lufte çmimesh EV të nisur nga Tesla.
Tesla raportoi fitime javën e kaluar, por 10 mijë e tij ranë disa ditë më vonë dhe përmbanin disa pjesë interesante. Ne shënuam hetimin e DD-së më lart. 10K gjithashtu zbuloi se Tesla regjistroi një humbje prej 204 milionë dollarësh nga zhvlerësimi në 2022 në zotërimet e bitcoin. Humbja u kompensua nga 64 milionë dollarë fitime nga tregtimi i bitcoin, duke e lënë prodhuesin e automjeteve me një humbje neto prej 140 milionë dollarësh.
Automjete elektrike, karikim dhe bateri
Bollinger Motors paraqiti një padi kundër Automjetet Munro, dhe projektuesi kryesor i saj, për shkelje të pretenduar të kontratës, shkelje të patentave dhe shkelje të veshjeve tregtare.
BMW tha se do të investojë 800 milionë euro (866 milionë dollarë). zgjerojë operacionet e saj në fabrikën e saj në Meksikën qendrore për të prodhuar bateri të tensionit të lartë dhe gjeneratën e ardhshme të automjeteve elektrike të njohura si Neue Klasse.
Nissan më në fund tregoi një version fizik të Koncepti i konvertueshëm i Nissan Max-Out EV. A do të jetë një pasardhës i elektrizuar GT-R?
Rivian is duke shkurtuar 6% të fuqisë punëtore për herë të dytë në më pak se një vit. Kur intervistova themeluesin dhe CEO RJ Scaringe në skenën Disrupt tetorin e kaluar, ai tha se nga rreth 15,000 punonjës të Rivian, rreth gjysma ishin fokusuar në produktet e ardhshme, duke përfshirë njerëzit që punojnë në njësitë e përditësuara të diskut dhe paketat e baterive. Tani, produktet e ardhshme janë të rëndësishme. Por kjo shifër më dukej tronditëse për mua (ndokujt tjetër?) sepse kompania ende nuk kishte zotëruar prodhimin e tre produkteve të saj ekzistuese.
La Departamenti i Thesarit i SHBA përditësoi standardin e klasifikimit të automjeteve, duke rishikuar një përkufizim që përcakton të cilat EV janë të pranueshme për kreditë tatimore të automjeteve të pastra. Modelet e automjeteve si Cadillac Lyric, disa modele të Ford Mustang Mach-E dhe Tesla Model Y me pesë ulëse tani kualifikohen për kreditimin e taksës EV 7,500 dollarë.
Njerëz
Aye, kompania lidar, punësoi Matt Fisch si CEO dhe si anëtar të bordit të saj.
Inovacioni Aurora me qira Ossa Fisher si president, ndërsa kompania e automjeteve autonome përgatitet të nisë komercialisht biznesin e saj të kamionëve vetë-drejtues vitin e ardhshëm.
General Motors me qira Zach Kirkman, ish-kreu i zhvillimit të korporatave të Tesla-s, tek a pozicion i ngjashëm. Titulli i Kirkman në GM është nënkryetar i zhvillimit të korporatave dhe bashkimeve dhe blerjeve globale.
Makina Volvo i emëruar Oferta Jeremy as kreu i dizajnit global. Oferta pason Robin Page, i cili do të mbetet me Volvo Cars si këshilltar i lartë.
Ride-breshëri
A projektligji i propozuar i Kolorados do të kërkonte kompanitë e breshërit si Uber Lyft, si dhe shërbimet e dorëzimit, u tregojnë klientëve dhe shoferëve se sa nga pagesa për një udhëtim shkon për shoferin dhe sa për kompaninë përpara se klienti të japë një bakshish.
Siguri
Motor Hotai, konglomerati tajvanez i automobilave, ekspozoi rrush të të dhënat personale të klientit nga njësia e saj e makinave me qira dhe ndarjes së makinave, iRent, derisa një studiues sigurie gjeti të dhënat në internet javën e kaluar. Edhe atëherë, kompanisë iu desh një javë - dhe ndërhyrja e qeverisë tajvaneze - për të vepruar.
Hapësira hapësinore
E mbani mend kur të gjitha lajmet e SPAC ishin për ndonjë punë të madhe ose një rritje mahnitëse të çmimeve të aksioneve? Epo, tani duket se shumica e lajmeve që rrethojnë SPAC-të - kur një kompani bëhet publike duke u bashkuar me një kompani me kontroll të zbrazët - bien në kategorinë zyrtare "ruh-roh". Pra, po krijoj një kategori të re për këtë rast.
Mbërritje duke kaluar nëpër një ristrukturim tjetër – këtë herë të udhëhequr nga një CEO i sapoemëruar – që do ta zvogëlojë atë fuqia punëtore me rreth 50%. Ky është ristrukturimi i tretë i kompanisë komerciale të EV që nga korriku 2022.
Sillesh rrotull, një kompani peer-to-peer për ndarjen e makinave, kishte dy lajme të këqija. Kompania mori një paralajmërim për heqje nga lista nga Bursa e Nju Jorkut sepse çmimi i aksioneve të saj është tregtuar nën 1 dollarë për 30 ditët e fundit. Një ditë më vonë, Getaround pushoi nga puna 10% e stafit të saj.
Burimi: https://finance.yahoo.com/news/elon-dodges-liability-ford-falters-140033755.html